Какую лучше взять А5

[juristkostya]

(17-04-2017 11:02)Евгенийюа :  Ну вот сколько примерно может стоить ремонт бензиновго и дизеля?
Все же это ремонт не каждый день нужен, может и есть смысл в дизеле. То что он дороже будет в обслуге, это понимаю, вот только понять бы на сколько примерно дороже.

Достоинства дизеля можно обсуждать, если он новый. На крайняк, б.у. с остатком гарантии в пару десятков тысяч км.

[Ozzy]

(17-04-2017 11:18)juristkostya :  

(17-04-2017 11:02)Евгенийюа :  Ну вот сколько примерно может стоить ремонт бензиновго и дизеля?
Все же это ремонт не каждый день нужен, может и есть смысл в дизеле. То что он дороже будет в обслуге, это понимаю, вот только понять бы на сколько примерно дороже.

Достоинства дизеля можно обсуждать, если он новый. На крайняк, б.у. с остатком гарантии в пару десятков тысяч км.

есть и без гарантии нормальные машины с реальными пробегами хоженные... но можно мягко сказать "вляпаться"... с бензинкой в этом плане не так опасно и проще в ремонте вдруг чего...

[juristkostya]

(17-04-2017 11:22)Ozzy :  есть и без гарантии нормальные машины с реальными пробегами хоженные... но можно мягко сказать "вляпаться"...

я так понимаю, если есть хороший знакомый и машина с прозрачной историей, такие темы не создаются

[Ozzy]

(17-04-2017 12:16)juristkostya :  

(17-04-2017 11:22)Ozzy :  есть и без гарантии нормальные машины с реальными пробегами хоженные... но можно мягко сказать "вляпаться"...

я так понимаю, если есть хороший знакомый и машина с прозрачной историей, такие темы не создаются

ну сейчас может нет, через час может есть )) сложно судить, есть вопрос вцелом )) нет исходных данных

[Andre_1999]

Беріть МПІ бо мотор простий як у жигуля))). Оскільки авто не нове. Та й на дизелі зараз дуже не зекономиш, вже не ті часи
Купив авто з пробігом 100 тисяч, проїхав 80 тисяч на 1,6 MPI.
Для міста авто класне. Для траси заслабе, бракує 5ї передачі. Після 120 їде на дуже високих обертах.

[Ozzy]

(17-04-2017 15:03)Andre_1999 :  бракує 5ї передачі.

у меня 5я есть... а у Вас 4х ступенатая?

а вообще 6й да чутка не хватает... что блин на 4й едешь 120, 5ю втыкаешь по оборотам падают на 300 примерно

[Deneshi]

(17-04-2017 09:16)juristkostya :  Короче, аргументов за дизель не нахожу вообще.

Аргументов нет или не хотите видеть?
Такое ощещуние что ГБО бесплатно прилагается к каждой 1.6МПИ + работает идеально? С ГБО тоже проблемы могут быть.
1.6ТДИ будет гораздо безопаснее засчёт приёмистости и гораздо дешевле по расходу так и по цене топлива.
Кстати ГБО занимает место запаски, если же баллон поставить за сидушками неудобно будет грузить длинномеры.

[juristkostya]

1. На фоне доплаты за дизель и потенциальных его поломок – расходы на покупку и потенциальный ремонт ГБО пренебрежимо малы.
2. Стоимость километра пробега по топливу можно принять равной (в среднем, т.к. периодически бывают перекосы то в пользу газа, то наоборот)
3. Размещение запаски в её штатной нише – дебилизм полнейший, по уму ей там не место.
4. Влияние приемистости на безопасность – тут даже обсуждать смешно. Безопасность обгонов целиком в голове водителя.

[Pilat]

(17-04-2017 17:56)juristkostya :  1. На фоне доплаты за дизель и потенциальных его поломок – расходы на покупку и потенциальный ремонт ГБО пренебрежимо малы.
2. Стоимость километра пробега по топливу можно принять равной (в среднем, т.к. периодически бывают перекосы то в пользу газа, то наоборот)
3. Размещение запаски в её штатной нише – дебилизм полнейший, по уму ей там не место.
4. Влияние приемистости на безопасность – тут даже обсуждать смешно. Безопасность обгонов целиком в голове водителя.

Давно спостерігаю за вашими коментами... чесно кажучи більшого бреда ше не чув!!!

[juristkostya]

(17-04-2017 18:06)Pilat :  

(17-04-2017 17:56)juristkostya :  1. На фоне доплаты за дизель и потенциальных его поломок – расходы на покупку и потенциальный ремонт ГБО пренебрежимо малы.
2. Стоимость километра пробега по топливу можно принять равной (в среднем, т.к. периодически бывают перекосы то в пользу газа, то наоборот)
3. Размещение запаски в её штатной нише – дебилизм полнейший, по уму ей там не место.
4. Влияние приемистости на безопасность – тут даже обсуждать смешно. Безопасность обгонов целиком в голове водителя.

Давно спостерігаю за вашими коментами... чесно кажучи більшого бреда ше не чув!!!

Знаете, ваше мнение никак не отменяет моего опыта на ГБО с 2006 года.
Есть конкретные вопросы – задавайте, а возразить по существу вам не удастся, это видно даже из данного комента.