Закон про еврономера.. и колбаса ))

[Sharpman]

за пару дней только при мне 3 машины на литовских/польских номерах на красный свет проезжали, как на зеленый. Походу, с покупкой такой машины мозги в залог оставляют

[Снусмумрик]

Я так на донецких в позапрошлом году делал.

[chizh2090]

(11-04-2017 13:01)ЧАП :  

(11-04-2017 11:39)D&G :  https://www.autocentre.ua/avtopravo/avto...mpaign=762

этот базар на Житомирской реально бесит,до этого была норм парковка,потом сделали платной и было пусто теперь убрали плату а эти банабаки вонючие заняли большую часть парковки ,не заехать не припарковаться...
з..бали
еще и реально возмущаются когда туда заезжаешь с надеждой припарковаться
про стиль езды 90 % людей на еврономерах думаю и говорить не стоит...
особенно яркие персонажи на БМВ 3 и 5 серии , и Ауди А6
и не надо мне рассказывать про то что люди покупают эти машины из соображений собственной безопасности , мол подушки безопасности и так далее, если такие и есть то их ну такое меньшинство что это количество можно считать как погрешность
основная масса реально крутые парни на крутых тачках почти на шару.
и на дороге ведут себя соответственно.
последнее время реально бесят эти "прибалты " и "поляки":2gun:

Хотів щось додати, але тут все.

[Майстер]

При чому тут номера? При чому тут реєстрація? Як ніколи з'явилися "соловьови кісільови" які по всіх змі розповідають про правопорушення водіїв на неукраїнських номерах - то водійських прав у них не має, то на червоний колір пролітають, то когось і десь збивають, обов'язково вагітного не залежно від статті, то транспортний засіб в "незадовільному" стані.
По дорогах іздить до 30% металобрухту чи то легкового, вантажного чи для перевезень пассажирів. Всі москвичі, капєйки, шохи, газончики чи газелі це повний звиздець на звиздецьких дорогах.
Лобі псевдоавтопрому ставлять на коліна всю країну і всіх жителів України. Для життя в комунізмі нам нехватає три ключеві зміни:
1. Оподаткування всіх і без виключення у розмірі 10-15% від прибутку.
2. Кредитування на 10-20 років під 4-6% річних.
3. Розмитнення авто до 20% від вартості авто, признане митними "органами", незалежно від року випуску чи еколожності викидів при квоті України по Кіотському протоколі.
Платити податки в казну повинні всі - чи то таксисти, чи то валютчики, чи то повії чи то концерни світового рівня.
Кредити дадуть змогу купувати як квартири чи авто так і побутову техніку чи меблі. Зрозуміло що всі в плюсі, навіть банки від масовості та обороту коштів. Я вже мовчу про автосалони чи забудовників.
І розмитнення авто. На таких умовах за рік люди ввезуть до мільйона авто різної вартості. І якщо середня ціна на авто буде 10000$, то при розмитненні в середньому дві тисячі на мілліон це 2000000000$ (два мілліарди долларів на рівному місці) плюс розмитнення автобусів. А якщо добавити техобслуговування, паливо, податок з тих що пригонять, то ця зміна принесе в казну суттєвий внесок.
ПС. Нажаль це все фантастика - інтереси 3-6 алігархів вище інтересів всієї країни.

[apylypiv]

(14-04-2017 20:57)МаSтеР :  І розмитнення авто. На таких умовах за рік люди ввезуть до мільйона авто різної вартості. І якщо середня ціна на авто буде 10000$, то при розмитненні в середньому дві тисячі на мілліон це 2000000000$ (два мілліарди долларів на рівному місці) плюс розмитнення автобусів. А якщо добавити техобслуговування, паливо, податок з тих що пригонять, то ця зміна принесе в казну суттєвий внесок.
ПС. Нажаль це все фантастика - інтереси 3-6 алігархів вище інтересів всієї країни.

У вас поломався підрахуй або ви ним користуватись не вмієте.
Вводниє:
- середня ціна авто - 10к у валюті;
- кількість ввезених авто - 1 лям (це фантастика, або якшо так станеться, то всі ми дружно будемо один в одного в хаті паркуватись, бо інфраструктурно країна точно не підтягнеться, але вам це не цікаво);
- профіт на розмитенні 2 млрд.

Інша сторона медалі за тих же вводних:
- отже, щоб купити авто тра валюти. 10к (середня ціна) х 1 лям тз = 100,000,000,000 валюти. У нацбанку станки всруться стільки друкувати туалетного паперу з зображенням гривні.
- паливо так само за валюту імпортується. Читай про нацбанк вище.
- запчастини і гсм так само за валюту імпортуються. Читай про нацбанк вище.
То кому треба ваші 2 ярди з розтаможки?

Але ж так, це все фантастика. Бо тз буде не лям, і не по 10к, а по 2-3 бо ж ви наперебій галасуєте про зубожіле населення.
І шо з тим всім за 2-3 кує буде в перспективі 3-5 років? І чи дінуться тази-вази з доріг чи перейдуть в користування ще фінансово скромніших людей, а той роздовбаний шрот просто приєднається до загального піпєца?

п.с. доречі, за 10к і зараз можна абсолютно легально і без схем пригнати і розмитнити авто не гірше ніж у вас в підписі.

[avtostat]

Лично я не против иностранных номеров. Я против бардака со всем этим, который допустило правительство разрешив непонятный ввоз таких автомобилей.
Я хочу, чтобы в случае ДТП или правонарушения водилу авто с таким номером могли идентифицировать и найти в 5 секунд.
Это, во-первых начнёт дисциплинировать (на предмет соблюдения ПДД) всех владельцев таких тачек, а во-вторых (как я уже сказал) можно было по его номеру вычислить владельца.
Иначе, получается ситуация - безбашенный пацан (а таких 80%), который вчера купил права и дешевого "литовца", сотворит ДТП со смертельным исходом и свалит с места ДТП, оставив своего коня там на месте.
Как его потом найти?
Отсюда вывод: Нужно просто создать механизм регистрации таких авто, выдавая им временные номера (типа красных) и запретить эксплуатацию тачек без таких временных номеров. Нарушителей, не зарегистрировавших свои тачки останавливать и тачки конфисковать.
Вот тогда и будет порядок. А что касается того, что я за свою заплатил дорого, а "литовец" дешево, ну и хрен с ним - пусть считает, что повезло.
Но порядок навести давно пора...

[Gonzalez]

(14-04-2017 22:27)avtostat :  Лично я не против иностранных номеров.

Я хочу, чтобы в случае ДТП или правонарушения водилу авто с таким номером могли идентифицировать и найти в 5 секунд.

Взаимоисключающие вещи.

[Майстер]

(14-04-2017 21:41)apylypiv :  У вас поломався підрахуй або ви ним користуватись не вмієте.
Вводниє:
- середня ціна авто - 10к у валюті;
- кількість ввезених авто - 1 лям (це фантастика, або якшо так станеться, то всі ми дружно будемо один в одного в хаті паркуватись, бо інфраструктурно країна точно не підтягнеться, але вам це не цікаво);
- профіт на розмитенні 2 млрд.

При 10к середній вартості і 20% від вартості авто при розмитнені це 2000 валюти на мільйон це 2 млрд валюти. Де поломка?

(14-04-2017 21:41)apylypiv :  Інша сторона медалі за тих же вводних:
- отже, щоб купити авто тра валюти. 10к (середня ціна) х 1 лям тз = 100,000,000,000 валюти. У нацбанку станки всруться стільки друкувати туалетного паперу з зображенням гривні.
- паливо так само за валюту імпортується. Читай про нацбанк вище.
- запчастини і гсм так само за валюту імпортуються. Читай про нацбанк вище.
То кому треба ваші 2 ярди з розтаможки?

Тут точно помилка - не сто а десять. І при чому тут банки, якщо основна масса населення зберігає гроші в валюті і не в банках. Почитавши декларації на руках у населення гроші є.

(14-04-2017 21:41)apylypiv :  Але ж так, це все фантастика. Бо тз буде не лям, і не по 10к, а по 2-3 бо ж ви наперебій галасуєте про зубожіле населення.
І шо з тим всім за 2-3 кує буде в перспективі 3-5 років? І чи дінуться тази-вази з доріг чи перейдуть в користування ще фінансово скромніших людей, а той роздовбаний шрот просто приєднається до загального піпєца?

п.с. доречі, за 10к і зараз можна абсолютно легально і без схем пригнати і розмитнити авто не гірше ніж у вас в підписі.

Лям це всі авто і нові і б/у і по 500 тис$ і по дві. І комерційні і пассажири і легкові і автобуси.
В далекому 1997 таке проходили і тоді значно обновився автопарк але іх не дозволили розмитнити і заставили вивезти з країни. І знову тази вази.
ПС. Чим складніша схема тим більше на цьому хтось наживається, тим краще когось "імєют".

[apylypiv]

(15-04-2017 06:02)МаSтеР :  

(14-04-2017 21:41)apylypiv :  - профіт на розмитенні 2 млрд.

При 10к середній вартості і 20% від вартості авто при розмитнені це 2000 валюти на мільйон це 2 млрд валюти. Де поломка?

2 млрд = 2 млрд. Я написав те ж саме що і ви. Вчому проблема?

(15-04-2017 06:02)МаSтеР :  

(14-04-2017 21:41)apylypiv :  Інша сторона медалі за тих же вводних:
- отже, щоб купити авто тра валюти. 10к (середня ціна) х 1 лям тз = 100,000,000,000 валюти. У нацбанку станки всруться стільки друкувати туалетного паперу з зображенням гривні.
- паливо так само за валюту імпортується. Читай про нацбанк вище.
- запчастини і гсм так само за валюту імпортуються. Читай про нацбанк вище.
То кому треба ваші 2 ярди з розтаможки?

Тут точно помилка - не сто а десять. І при чому тут банки, якщо основна масса населення зберігає гроші в валюті і не в банках. Почитавши декларації на руках у населення гроші є.

У мене порозрядовий фінансовий куркулятор %3 тому такий формат подачі. 10 млрд валюти на вихід з держави при 2 млрд в еквіваленті гривні на вхід.
Вам не видається PnL трохи сумнівним при -5 раз різниці?! Для вас вивезти 10 млрд з країни, в котрій ЗВР на рівні 12-15 млрд з цінними бамажками - це норма Ну і чиї декларації ви читали... фізиків-найманців чи чиновників. В чомусь Ви праві, певні кошти є, так... так нашо тоді скиглити якшо гроші і так є? Нашо тоді схеми і єврономера, які часто не мають відношення до автомобіля, який по Украні з ними їздить?

(15-04-2017 06:02)МаSтеР :  

(14-04-2017 21:41)apylypiv :  Але ж так, це все фантастика. Бо тз буде не лям, і не по 10к, а по 2-3 бо ж ви наперебій галасуєте про зубожіле населення.
І шо з тим всім за 2-3 кує буде в перспективі 3-5 років? І чи дінуться тази-вази з доріг чи перейдуть в користування ще фінансово скромніших людей, а той роздовбаний шрот просто приєднається до загального піпєца?

п.с. доречі, за 10к і зараз можна абсолютно легально і без схем пригнати і розмитнити авто не гірше ніж у вас в підписі.

Лям це всі авто і нові і б/у і по 500 тис$ і по дві. І комерційні і пассажири і легкові і автобуси.
В далекому 1997 таке проходили і тоді значно обновився автопарк але іх не дозволили розмитнити і заставили вивезти з країни. І знову тази вази.
ПС. Чим складніша схема тим більше на цьому хтось наживається, тим краще когось "імєют".

Ви так і не відповіли на запитання: то нашо схеми, якшо при середній ціні в 10к можна зараз привезти і розмитнити авто без сраки-мороки і всяких схем під закон 3251? Оновлення автопарку було з 2004 по 2008 новими авто, коли студік другого курсу під офіційний дохід з стипендії міг оформити лансера в кредит, який тоді видавали всім бажаючим Подивіться в той закон, там з дурноватих платежів тільки акциз і ПФ (який ми платиму тупо всюди... ну і пдв, але від нього не дітись). Фактично народ не вдоволений обмеженням Євро-5.
Але ж тут яка цікав штука: усі оті бляховоди, шо перекривали рух дуже трєпєтно вимагають дозволити саме експлуатацію на єврономерах. Чомусь ніхто не організовується для відміни норми Євро-5 у вигляді так само тимчасових знім до діючих законних актів. Такево...

[Maksimilien]

(14-04-2017 21:41)apylypiv :  І шо з тим всім за 2-3 кує буде в перспективі 3-5 років?

В перспективі вони підуть на брухт і потім за ті самі 2-3 візмуть б/у А7, якщо звісно вони до тих пір будуть на ходу

---

---

А ви ці 3-5 років запишіть будь-ласка ваші витрати на ремонт/обслугу і потім скористаємся вашим підрахуєм