Самая мощная Шкода AGU в Украине

[DDD_Xleb]

Это не реклама, стоимость доводки слишком высокая чтобы ее можно было рассматривать в качестве рекламного проекта.
Это та самая харьсковская шкода на которой я приезжал на встречу клуба.

Спеки следующие:

Двигатель AGU 2.03 литра:
колено 92,8мм
кованные шатуны
кованные поршни
усиленные вкладыши
усилительная стальная плита блока
металическая прокладка
расточенная голова + коллекторы
валы catcams
титановые тарелки supertech
усиленные пружины клапанов supertech
толкатели eurospec
коллектор ATP
Турбина Garrett 28RS c самым маленьким A/R!!!
керамическое сцепление clutchnet
Фронтальный интеркулер
3'' выхлоп
холодный впуск
Форсунки 500сс
Расходомер 3.5"!!!
Топливный регулятор 4 бара
буст AVC-R
топливный насос walbro
EGT
Блокировка дифа quaife
Тормоза 312мм перед
задние перфорированные
koni sport


Давление 0,85 бара!!! (off)


Давление 1 бар


Давление 1,6 бара! замер на3-й передаче, 2-я буксует.

Благодаря самой маленькой 28rs и двумлитрам мотора у автомобиля вообще нет турбоямы, едет как атмосферный V8.

Пока квотер 13.4 на всмпо + Toyo r888.

[Буллит]

Показатели зачетные. Бюджет все-таки интересен.

[ixremedy]

интересно, какой у нее ресурс? тысяч 50?

[DDD_Xleb]

ixremedy :интересно, какой у нее ресурс? тысяч 50?

Поверь ресурс у нее такой что нам с тобой даже не снилось.
Мотор расчитан на мощность до 500 л.с. мы сделали 360 и то это при давлении 1.6бара, по городу она ездит на оффе с 296 лошадями, вот в этом режиме она проедет раза в два больше чем любой стоковый мотор.

При заводской балансировке колена допускается биение до 20-30 грам на 6000 оборотов.
Мы при создании мотора балансируем в сборе коленвал, маховик , корзину и шкив на частоте 8000 оборотов и выводим биение в 2-5 грамм. Мотор как у мотоцикла работает.

[DDD_Xleb]

Буллит :Показатели зачетные. Бюджет все-таки интересен.

Помоему за все про все - около 18К долларов. Не мало конечно, но на драге едет быстрее м3, стокового ево и сти предыдущего поколения.

[Vitaliy_S6]

DDD_Xleb :

Буллит :Показатели зачетные. Бюджет все-таки интересен.

Помоему за все про все - около 18К долларов. Не мало конечно, но на драге едет быстрее м3, стокового ево и сти предыдущего поколения.

TT?

[Alexx-k]

Зачет и конечно-же

[DDD_Xleb]

Vitaliy_S6 :

DDD_Xleb :

Буллит :Показатели зачетные. Бюджет все-таки интересен.

Помоему за все про все - около 18К долларов. Не мало конечно, но на драге едет быстрее м3, стокового ево и сти предыдущего поколения.

TT?

Причем тут ТТ? Это шкода. ТТ ездит на стоковом моторе с пробегом в 150К с установленной 28RS и все.

[DDD_Xleb]

Интересный момент, на стоковых чипованных шкодах ускорение 3,8м в секунду достигается на 2-й передаче, а у этой на 3-й.

[Пожарник]

Alexx-k :Зачет и конечно-же

+1, но...

не понимаю такие проекты с такими бюджетами.
С точки зрения АТГ вопоросов нет, но с точки зрения клиента....

Вполне можно построить спортивку на кольцо или ралли. Так там хоть какойто соревновательный момент присутствует, повороты, траектории, борьба и пр.
а по прямой что? научился давить или стартовать и далее борьба кошельков. И по городу на таком болиде соваться какой прикол?