Новая Octavia или Elantra или ... ?

[morphius]

(06-03-2017 23:23)Alexey_nn :  Моя личная практика говорит, что в наших реалиях водитель хрен так переключает передачи как делает это автомат (даже не дсг)! Вы кстати знаете как производитель замеряет эти ттх? Почитайте там услувия идеальные, тогда и поговорим кто пишет ерунду! И еще читайте внимательно, человек просил сравнить тур1.6 мкпп и а7 1.6 6акпп!

Ну если Вы лично не умеете на механике нормально переключать передачи, то не надо обобщать. Замеры расхода естественно в идеальных условиях происходят, но условия эти ОДИНАКОВЫ для акпп и мкпп и у данного конкретного гидротрансформатора он ВЫШЕ ПО ВСЕМ ПУНКТАМ, несмотря на его "идеальные" переключения. Напрашивается вопрос как же так? Не хотите сами разобраться в этом вопросе - изучить конструктивные отличия именно гидротрансформатора, чтобы понять отчего в нем были есть и будут неизбежные потери по сравнению со всеми другими типами кпп? Засим откланяюсь

[Alexey_nn]

(07-03-2017 07:51)morphius :  

(06-03-2017 23:23)Alexey_nn :  Моя личная практика говорит, что в наших реалиях водитель хрен так переключает передачи как делает это автомат (даже не дсг)! Вы кстати знаете как производитель замеряет эти ттх? Почитайте там услувия идеальные, тогда и поговорим кто пишет ерунду! И еще читайте внимательно, человек просил сравнить тур1.6 мкпп и а7 1.6 6акпп!

Ну если Вы лично не умеете на механике нормально переключать передачи, то не надо обобщать. Замеры расхода естественно в идеальных условиях происходят, но условия эти ОДИНАКОВЫ для акпп и мкпп и у данного конкретного гидротрансформатора он ВЫШЕ ПО ВСЕМ ПУНКТАМ, несмотря на его "идеальные" переключения. Напрашивается вопрос как же так? Не хотите сами разобраться в этом вопросе - изучить конструктивные отличия именно гидротрансформатора, чтобы понять отчего в нем были есть и будут неизбежные потери по сравнению со всеми другими типами кпп? Засим откланяюсь

если вы лично не умеете читать вопрос и ответ внимательно, где сравнивают тур 1.6 и а7 6акпп, то также не нужно обобщать и пихать ттх 1.6 по а7 на палке и гидротрансформаторе!

---

---

(07-03-2017 07:19)Oleksii_S :  Вставлю свои 5 копеек. Разница в расходе между тур 1.6 мкпп и а7 1.6 акпп не из за автомата, а из за двигателя Ибо пропасть между ними более 10 лет технологии и разработки, и в принципе эти 2 двигателя не стоит сравнивать...
А вот если взять а7 1.6 мкпп и а7 1.6 акпп, то станет понятно что меньший расход на механике

согласен разница между двигателями есть, но не стоит забывать что и развитие гидротрансформаторов не стоит на месте, сейчас считаю одной из самых отличных АКПП - это АКПП 8ст от бмв (из того на чем довелось поездить)!

[Петр Петрович]

В связи с тем, что сейчас у Шкоды нет для тест-драйва авто 1,6 атмосферник с автомаьтом, прошел тест-драйв на 3-ей Мазде (тоже гидротрансформатор и похожий крутящий момент). Отложим теорию в сторону! Только ощущения! Так вот, авто тупит. Медленно переключается. Бывают моменты, чего греха таить, когда нужно проскочить на желтый сигнал светофора или проскочить перед встречной машиной на повороте. Гидратрансформатор с этой задачей не справится!!! Но НЕ справится только с двигателем с таким низким крутящим моментом - 155н/м. А если кр. момент будет за 200 н/м, т.е., будет запас мощности, то справится.
От сюда вопрос: можно ли брать атмосферник 1,6 с гидротрансформатором? Не будет ли тупить? Может, лучше механика? Ни один тест-драйв Вам этого не скажет. Нужно поездить хотябы месяц на такой машине. Чтоб привыкнуть, побывать в разных дорожных ситуациях.
По-моему, машина будет тупить. С другой стороны, производители машин не идиоты же, чтоб продавать машины, которые тупят и позориться......

[apylypiv]

На мою думку, варто було тоді вже йти на тест Рапіду з точно таким самим двигуном і коробкою.
Ніц не маю проти мазди, але там інший двигун з іншою коробкою, і, скоріш за все, іншими налаштуваннями їхньої зв"язки. Хоча загальні відчуття від їзди мають бути десь поряд.

[Петр Петрович]

Хоча загальні відчуття від їзди мають бути десь поряд.

От я саме про відчуття....)))

[Alexey_nn]

Во первых у мазды 1.5 а не 1.6 разница не велика но есть, во вторых за время теста тяжело что-то понять, (вы не привыкли к автомобилю, коробка адаптируется к вашему стилю езды и т.д.) в третьих перед покупкой я тестил так же 1.5 акпп мазда и 1.6 cvt тойота и все в один голос сказали что, мазда жужит но не едет!
И последнее из практики 3 года проездил на 1.4 tsi dsg7 (ракета), но если нажать резко газ(вклинится в поток, проскочить) есть затуп секунда две, да потом рывок но затуп есть! Даже на мкпп вы тратите время что бы переключить передачу! В любом случае дело привычки! Для города мкпп это уже мучение -имхо!

---

---

Сходите еще на тест драйв вариатора для сравнения

[Петр Петрович]

Для оценки тупит или нет, нужно смотреть не на объем ДВС, а на крутящий момент и вес авто. У Мазды с меньшим объемом крутящий момент не ниже!

Если Вы говорите, что на коробке ДСГ тупит, то что говорить за гидротрансформатор. Тем более с атмосферником. У атмосферника крутящий момент 155 н/м, А у 1,4 ТСА - 250 н/м, если не ошибаюсь.

То, что на тест-драйве ничего не поймешь, согласен. Нужно привыкнуть к авто. Но попробовать тест-драйв, все-таки, стоит))))

[pn65]

Лично моё мнение: на двигателях с небольшим объёмом, особенно атмосферниках, ничего не будет лучше, чем "ручка", при условии умелого с ней обращения. У моего товарища была А5 с 1.6 с автоматом 6 ст. Айсин, таки да - тупит, но для размеренной езды (его тёща в т.ч. ездила) - то, что нужно.
Меня "ручка" не "задалбывает", наоборот, всегда всё в твоих руках.
Хотя лет 25 назад, когда был большой перерыв в вождении, я был рад, что первой моей машиной была машина на автомате, намного быстрее стал "видеть" дорогу и окружающую обстановку, а потом и "моторика для ручки" вернулась...
Так что в этом споре нет однозначных "победителей", каждый выбирает "под себя", дочке, например, буду брать только автомат!

[Петр Петрович]

В Сб проходил тест-драйв на Элантре 1,6 автомат.

Ну, во-первых, то что НЕ касается коробки. Специально ездил по ямам, по брусчатке - идет тихо и мягко. Работа двигателя не слышна вообще. Были нарекания, что низкий потолок - не ниже, чем в Шкоде. Для моих 175 см более, чем достаточно. Были разговоры, что металл тонкий - открываешь капот и держишь его рукой навесу - как бы взвешиваешь его рукой. Тяжеленный!!!

Теперь по коробке - ездил при включенном климат-контроле, чтоб забирал часть мощности. Приемистость мне понравилась. Довольно-таки резвая машинка.

[Ozzy]

не так давно покатался на трех тачках: сеат леон фр, шкода а7 1.8тси и форд мондео 2.0т. все машины на автоматах, соответственно дсж, дсж и повершифт...

В итоге лидирует конечно же мондео, как идет по трассе, шикарный набор скорости, длинный корабль... на скорости входить в повороты со стиральной доской вполне адекватно, окта там уже не так уверенно себя чувствует, на леоне не добрался до этого места ))) окта в наборе скорости как мне показалось уступает, ну леон фр вообще не впечатлил почему-то... внешне конечно окта больше нравится...