Увеличился расход топлива

[Gonzalez]

(20-02-2017 23:51)Юрашек :  Добрый вечер! Уважаемые знатоки наших железных коней. У меня Тур 1,9 Tdi, AGR 2007 г.в. Не смог найти тему с такой проблемой, прошу прощения, но проблема такого характера: Автомобиль не теряя тяги, мощности и комфорта, начал меня расстраивать своим неуклюжим поведением. При движении на первой- проблем нет, на второй, на третей накатом едет спокойно, но стоит слегка нажать на газ, 1100-1400 об, машиной начинает дёргать, как будто её кто-то тянет назад. Когда на дороге тянучка, это просто мука. Был на нескольких дианостах, читали различными гаджетами, топливная, турбина, все датчики в норме. Нашли нестабильный вакуум, сказали исправить. Да, с ним была проблема, подсасывал воздух на штуцере, для пробы заклеил, но в результате заменил на новый. Тормозить стало веселей, но дёрганье не изменилось. А когда динамика вождения побыстрее будет, дёргание отсутствует. Может кто знаком с такой проблемой и знает как её решить? Заранее благодарю.

Все было нормально пока не прочитал Ваш пост. Сегодня началась та же фигня. Когда отпускаешь газ, раньше машина легко ехала по инерции, а сейчас клюет носом и интенсивно замедляется. При переключении тоже такое дерганье, клевки носом.
Решили проблему? В чем дело было?

[mbabenko]

To Юрашек & Gonzalez Проверьте датчик положения педали сцепления. Он находится на педали сцепы. Часто выходит из строя и машина начинает клевать носом при отпускании педали акселератора. Не диагностируется умным диагностическим оборудованием. А можно проверить работоспособность простым тестером.
Уверен дело в нем. У самого было подобное.

Ставил такой: Jp Group 1197000400 сейчас 247 грн на экзисте

[Gonzalez]

(03-03-2017 08:46)mbabenko :  To Юрашек & Gonzalez Проверьте датчик положения педали сцепления. Он находится на педали сцепы. Часто выходит из строя и машина начинает клевать носом при отпускании педали акселератора. Не диагностируется умным диагностическим оборудованием. А можно проверить работоспособность простым тестером.
Уверен дело в нем. У самого было подобное.
Ставил такой: Jp Group 1197000400 сейчас 247 грн на экзисте

Да... Спасибо за подсказку. Сегодня снял разъем с датчика педали сцепления, замкнул его скрепкой (как будто педаль все время отпущена) - все как рукой сняло. Клевков нет. Перегазовки во время переключения то же нет. Нафиг вообще этот датчик нужен? Он еще на что-то влияет? Можна без него ездить?

[mbabenko]

Контактный датчик педали сцепления F36
установлен непосредственно у педали сцепления. Он предназначен для передачи в электронный блок управления сигнала о текущем положении педали сцепления. Датчик представляет собой нормально замкнутый контакт.
Анализ сигнала
Сигнал контактного датчика педали сцепления используется для регулирования количества впрыскиваемого топлива. Количество впрыскиваемого топлива уменьшается на короткое время для улучшения плавности движения при переключении передач.
Замещающая функция
Если сигнал ошибочный, уменьшения количества впрыскиваемого топлива не происходит.
Самодиагностика
Неисправность контактного датчика педали сцепления F36 не регистрируется электронным
блоком управления.

Еще, при выходе датчика из строя перестает работать круиз-контроль, т.к. система думает, что сцепление выжато.

[Юрашек]

(03-03-2017 08:46)mbabenko :  To Юрашек & Gonzalez Проверьте датчик положения педали сцепления. Он находится на педали сцепы. Часто выходит из строя и машина начинает клевать носом при отпускании педали акселератора. Не диагностируется умным диагностическим оборудованием. А можно проверить работоспособность простым тестером.
Уверен дело в нем. У самого было подобное.

Ставил такой: Jp Group 1197000400 сейчас 247 грн на экзисте

Спасибо, Ваша инфа частично помогла. Да, датчик ESP был постоянно в разомкнутом состоянии, заменил на новый (200грн. на ПланетАвто во Львове), теперь, при выжатой педали сц, обороты быстро падают на минимум, а при отпущенной, есть ощутимая инерция оборотов (без движения автомобиля). Но тактовое дёргание машиной, при 1100-1400 об. когда плавно нажимаю на педаль акселератора не исчезло. Вот к примеру вчера перед крутым поворотом, я снизил скорость, переключился на вторую, обороты движка приблизительно к проблемным, вхожу в поворот и началось. Проехал все неровности данного участка дороги дёрганным стилем, нажал на педаль и поехали, радуясь плавному ходу автомобиля. Как-то так. Хорошего всем настроения.

[kurto]

А IQ на хх какое?

[klesk]

Было дело такое: я думал, что гудело(металлически) сцепление, т.е. что оно выработалось и трут заклепки или еще чего-то там, потому что при резком разгоне на горке 10% машина зависала, т.е. явно сцепление. Но сцепление я-то сделал(дело было в корзине, лепестки вмялись), но металлический гул остался. Мне говорят, что это могут гудеть подшипники в коробке передач. На холостых гула нет, гул сразу появляется при "включении" сцепления на любой передаче, т.е. с самой первой. Что посоветуете? Спасибо.

[ByVamp]

Купил себе комплект ГРМ 530 0082 10.
Так вот там лежит ремень Ina 536 0280 10. Шо за фрукт??
Обычно себе ставил СТ1044. Что получше будет?

[Вэталька]

не парься, хороший производитель. во многих немцах с завода ставят. Ролики тоже ина считаются одними из лучших

[ByVamp]

(10-03-2017 09:44)Вэталька :  не парься, хороший производитель. во многих немцах с завода ставят. Ролики тоже ина считаются одними из лучших

за ролики знаю, только на них катаю.. а вот ремень.... 120т км выдержит или нет я хз)