Volkswagen Jetta, 1.6 л, дизель

[andrewg-1]

(19-12-2016 16:51)Yaba_UA :  Прошел 1е ТО на Атлант-М Днепровская набережная.

Масло-фильтр, фильтр салона.
Дополнительно меняют прошивку на свет (указание завода)
И в последний момент узнал, что поменяли прошивку двигателя.

Масло дают на выбор. Мобил и ВАГ. Залил Мобил, он дешевле и типа такой-же.
Уже после рассказали нюансы и я пожалел, что выбрал мобил

Прошивка двигателя
Завод предписывает менять прошивку двигателя на первом ТО. Я так понял это относится к дизельному скандалу. В качестве извинений подарили сертификат на следующую замену масла.
После перепрошивки через 50км начала мигать лампочка свечи накала. Тухнет при выключении зажигания. Потом опять замОргивает через 5-10км.
В конце концов через 200км загорелся чек.
Делал ТО в пятницу. В понедельник приехал на Атлант, объяснили тем, что дополнительно необходимо поменять кусок пластиковой трубки (подозреваю, что с датчиком) между забором и воздушным фильтром. Обещали поменять.

Дополнительно начали грумче стучать клапана (ну или что-то, что издает похожий звук.)

Других симптомов нет. Тяга, расход и пр. осталось также.

В двух словах, новой заводской прошивкой не доволен.
Откатить назад они уже не могут.

интересно...а подскажите двигатель какой? код, мощность?

мне эа процедура тоже предстоит: все на СТО заверяют, что никаких изменений не повлечет

[ШВАРЦ]

Тут про Jetta, 1.6 л, дизель трут.

[Yaba_UA]

Джетта 1,6 TDI 2016

2ШВАРЦ
Канистрой извинялся VolksWagen. Дали красочный ваучер с извинениями и подарочным сертификатом на масло, которое я могу использовать ТО.

По цене:
На одном СТО - 4200 с VAG маслом и 3200 с мобилом, на другом 3200 и 2400 соответственно.
Я сделал за 2400.
Сейчас появилось новое ощущение "тормозит педаль газа". т.е. слабее реагирует на нажатие. Преимущественно первая передача.

По поводу совета.
Поездив пару дней, я бы выбрал отказ от прошивки и ваговское масло.

Что не так с мобилом: сильнее стали стучать клапана. От прошивки или от масла не знаю. Поговорил с сервисником, тот ответил, что при разборке двигла на мобиле и на ваге, мобил выглядит хуже. Маркировка и допуски одинаковые. Поговаривают, что под вагом скрывается Кастрюль.

Пы.Сы. Про прошивку двигла, сообщили постфактум Т.е. дали подписать заявления, при выдаче авто.
Перед приемком рассказали о процедуре перепрошивки света и "какой-то еще" перепрошивке.

[mbpdev]

Предложили по Джетте сегодня

Пропозиція

Дорого?
Сказали тоже 5 лет гаррантии, если обслуживаться у них. Так же посмотрел Октаху А7, джетта для водителя понравилась больше, Октаха больше понравилась для задних пасажиров ну и багажник

[andrewg-1]

(20-12-2016 15:05)Yaba_UA :  Джетта 1,6 TDI 2016

2ШВАРЦ
Канистрой извинялся VolksWagen. Дали красочный ваучер с извинениями и подарочным сертификатом на масло, которое я могу использовать ТО.

По цене:
На одном СТО - 4200 с VAG маслом и 3200 с мобилом, на другом 3200 и 2400 соответственно.
Я сделал за 2400.
Сейчас появилось новое ощущение "тормозит педаль газа". т.е. слабее реагирует на нажатие. Преимущественно первая передача.

По поводу совета.
Поездив пару дней, я бы выбрал отказ от прошивки и ваговское масло.

Что не так с мобилом: сильнее стали стучать клапана. От прошивки или от масла не знаю. Поговорил с сервисником, тот ответил, что при разборке двигла на мобиле и на ваге, мобил выглядит хуже. Маркировка и допуски одинаковые. Поговаривают, что под вагом скрывается Кастрюль.

Пы.Сы. Про прошивку двигла, сообщили постфактум Т.е. дали подписать заявления, при выдаче авто.
Перед приемком рассказали о процедуре перепрошивки света и "какой-то еще" перепрошивке.

Ок, спасибо... то, что самовольно сделали обновление программы по выхлопу это конечно произвол какой-то ...меня спрашивали разрешение (как иначе и кто может заставить?), сразу отказался (подписал им отказ) до выяснений этого вопроса ....
но сколько ни узнавал --это просто программное управление значениями выхлопа (ей манипулировали, исскуственно занизив показания, чтоб вписаться в нормы по выхлопам в США)
со звуком клапанов, думаю конечно, это масло напрямую связь имеет, а не программа по данным выбросов СО2

[Gonzalez]

(20-12-2016 18:11)andrewg-1 :  но сколько ни узнавал --это просто программное управление значениями выхлопа

А как можна управлять значениями выхлопа? Правильно - управляя количеством подаваемого топлива, воздуха. Отсюда и жесткая работа, тупость педали и все остальное...

[andrewg-1]

(21-12-2016 00:43)Gonzalez :  

(20-12-2016 18:11)andrewg-1 :  но сколько ни узнавал --это просто программное управление значениями выхлопа

А как можна управлять значениями выхлопа? Правильно - управляя количеством подаваемого топлива, воздуха. Отсюда и жесткая работа, тупость педали и все остальное...

нет, не об этом речь...почитайте всю тематику по этому поводу....стоит программа, кот. фиктивно занижает значение выбросов ...при подключении проверочного (замеряющего) устройства (при техосмотре) ...

...в этом же и суть скандала, что двигатель выдавал реально большее кол-во выбросов, а программа в нем имитировала заниженные данные ...и техосмотр проходили все по новым нормам в США ...

...на этом и попались...

вот теперь эту программу и исправляют, просто чтоб показывала реальные данные выбросов ...не более того...реально сколько было выбросов столько и останется

а в разных странах по разному решают эту проблему ...в США пришли к соглашению с VW выкупить эти авто с этими двигателями ...думаете если корректировкой программы можно было бы вписаться в нормы выбросов, то этого бы не сделали?

[Gonzalez]

(21-12-2016 09:56)andrewg-1 :  стоит программа, кот. фиктивно занижает значение выбросов ...при подключении проверочного (замеряющего) устройства (при техосмотре) ...
...в этом же и суть скандала, что двигатель выдавал реально большее кол-во выбросов, а программа в нем имитировала заниженные данные ...и техосмотр проходили все по новым нормам в США ...
...на этом и попались...

Я это знаю... Вы меня не поняли.

(21-12-2016 09:56)andrewg-1 :  вот теперь эту программу и исправляют, просто чтоб показывала реальные данные выбросов ...не более того...реально сколько было выбросов столько и останется

Вот тут я не согласен. Если программа покажет реальные выбросы, двигатель не впишется в екологические нормы. И власти, особенно США, не могут этого допустить. Получается все должны соблюдать, а вагу разрешили их превысить?

(21-12-2016 09:56)andrewg-1 :  думаете если корректировкой программы можно было бы вписаться в нормы выбросов, то этого бы не сделали?

В том то и дело. Корректировкой программы вписывают в нормы, НО ЗА СЧЕТ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ. Двухлитровые дизеля на 150сил становятся 110сильными и т.д. Почему сразу этого не сделали и пошли на обман? Банально дизеля были бы не конкурентными.

[pn65]

+100500
Если ещё более доходчиво, то при подключении тестовых приборов в БУД (в мозгах) управление двигателя переключалось на более жёсткую (по нормам выхлопа) подпрограмму, при отключении - обратно переключалось на стандартную. При этом 1-я - с потерей и мощности и крут. момента и с увеличением шумности...

[andrewg-1]

(21-12-2016 14:31)Gonzalez :  

(21-12-2016 09:56)andrewg-1 :  стоит программа, кот. фиктивно занижает значение выбросов ...при подключении проверочного (замеряющего) устройства (при техосмотре) ...
...в этом же и суть скандала, что двигатель выдавал реально большее кол-во выбросов, а программа в нем имитировала заниженные данные ...и техосмотр проходили все по новым нормам в США ...
...на этом и попались...

Я это знаю... Вы меня не поняли.

(21-12-2016 09:56)andrewg-1 :  вот теперь эту программу и исправляют, просто чтоб показывала реальные данные выбросов ...не более того...реально сколько было выбросов столько и останется

Вот тут я не согласен. Если программа покажет реальные выбросы, двигатель не впишется в екологические нормы. И власти, особенно США, не могут этого допустить. Получается все должны соблюдать, а вагу разрешили их превысить?

(21-12-2016 09:56)andrewg-1 :  думаете если корректировкой программы можно было бы вписаться в нормы выбросов, то этого бы не сделали?

В том то и дело. Корректировкой программы вписывают в нормы, НО ЗА СЧЕТ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ. Двухлитровые дизеля на 150сил становятся 110сильными и т.д. Почему сразу этого не сделали и пошли на обман? Банально дизеля были бы не конкурентными.

да не вписываются они в нормы, они возвраты этих двигателей делать договорились ....

токо вот теперь уже задумался стоит ли мне этот update делать ...думал лишь на б/п оригинальное масло "соблазнится", т.к. на оф. СТО гарантированно заявляют об неизменности параметров двигателя (мощность и к.момент)