Новая Octavia или Elantra или ... ?

[morphius]

Ну в городе меня и мой первый каддилак со свими 69 атмодизельными лошадками устраивал. На трассе только бесить начал где-то через годик, за что и ушел "на пенсию". А автор темы собрался из салона взять авто - я так понимаю не на год или 2 и пока не понимает что такое запас мощности под капотом. Лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь - не об этом сказано. но тоже неплохо подходит.

[Fastel]

(13-12-2016 15:10)morphius :  

(13-12-2016 13:07)AndreySh :  

(12-12-2016 22:54)ШВАРЦ :  

(12-12-2016 22:50)bura1 :  Ваших 3.7сек также не всегда смогут помочь если олень за рулем и на встречу прет что-то помощенее а7 с 1.4:

Вот тут 3,7 и помогут (а ещё одни 3,7 - это +100 куе в цене авто (минимум))

Нет не помогут, потому как разница набора скорости у 1.6 и 1.4 TSI от 80 до 120Км\ч будет не больше 1,5 сек. И сколько по времени занимает обгон фуры на скорости 80 Км\ч (средняя скорость фуры) например Octavia 1.4 TSI и 1.6 Corolla ?

А откуда взялось значение "не более 1,5 секунд"? Можно ролик в студию или формулу расчета или откуда эта цифра взялась?

---

---

https://www.youtube.com/watch?v=LBTTiximiS4
8-22 сек=14 сек 80-120 на 5 передаче
https://www.youtube.com/watch?v=LWnTO3BlH_8
11-20 сек=9 сек 80-120 на 6 передаче
5 секунд насчитал на главной передаче разницу, а не "не более 1,5"

я про 1.8TSI ранее писал, на 1.4 не ездил, но судя по видео, 1.8TSI гораздо бодрее набирает скорость, чем 1.4. И в городе все равно гораздо комфортнее ездить на TSI, и тем более с DSG. 2500-3000-3500 оборотов со светофора - и ты уже далеко впереди от толпы авто.

[вадим74]

(13-12-2016 16:41)Fastel :  И в городе все равно гораздо комфортнее ездить на TSI, и тем более с DSG. 2500-3000-3500 оборотов со светофора - и ты уже далеко впереди от толпы авто.

до следующего светофора
сам иногда езжу на 1,8 tsі,в городе преимущества никакого,может возраст
зато на трассе 1,8 турбо-

[Fastel]

(13-12-2016 17:18)вадим74 :  

(13-12-2016 16:41)Fastel :  И в городе все равно гораздо комфортнее ездить на TSI, и тем более с DSG. 2500-3000-3500 оборотов со светофора - и ты уже далеко впереди от толпы авто.

до следующего светофора
сам иногда езжу на 1,8 tsі,в городе преимущества никакого,может возраст
зато на трассе 1,8 турбо-

надо ж с головой ездить, а светофор может быть и зеленый. Есть куча улиц в Киеве, где чтобы попасть на зеленую волну, надо нормально стартонуть на первом
У меня 85 тыс. пробега, и на тормозных колодках 8-10 мм, и их еще не менял. В потоке обычно первым еду
Когда не наступаешь, преимущества и не видно, но когда надо, то сам офигиваю от связки движка-коробки

[вадим74]

(13-12-2016 17:33)Fastel :  надо ж с головой ездить

это Вы Майн Риду расскажите )))
https://www.stihi.ru/photos/bezgolovy.jpg

[ШВАРЦ]

(13-12-2016 17:33)Fastel :  У меня 85 тыс. пробега, и на тормозных колодках 8-10 мм, и их еще не менял.

На новых столько

[Fastel]

(13-12-2016 17:53)вадим74 :  

(13-12-2016 17:33)Fastel :  надо ж с головой ездить

это Вы Майн Риду расскажите )))
https://www.stihi.ru/photos/bezgolovy.jpg

Там у лошади голова была, у них стаж вождения - вся эволюция

[GAZOK]

а я вообще после трафика не хочу бензиновое авто . на трафике на 6й передаче при 3000 оборотов уже 150 км.ч .каждому своё

[morphius]

А на октавии 190 при 3000, только стОит дизелек на 4к больше, чем 1,4.

[Pilat]

(15-12-2016 00:25)GAZOK :  а я вообще после трафика не хочу бензиновое авто . на трафике на 6й передаче при 3000 оборотов уже 150 км.ч .каждому своё

В 1.4 140