A5 TSI DSG 2012 или B7 TSI DSG 2011

[akvell]

(30-11-2016 18:26)ШВАРЦ :  

(30-11-2016 16:14)akvell :  .. менять масло советуют те кто специализируется по ВАГу. Это связано с тем что за время работы в нем все равно скапливаются микрочастицы, которые могут приводить к поломке коробки. Регламент 60 тыс. Откуда взялся этот регламент - я не знаю.

Чем сливаемое отличается от заливаемого ?

я как-то аж растерялся от такого вопроса

[ШВАРЦ]

(30-11-2016 21:15)akvell :  Чем сливаемое отличается от заливаемого ?

я как-то аж растерялся от такого вопроса
[/quote]Новое масло чистое, а старое ?

[Опа_Опа]

(30-11-2016 18:30)ПетроФФ :  Тема переросла в "DSG 7 и как с ней жить")
Насколько я знаю есть гораздо проблемнее роботы, а эта коробка зато хоть радует в езде.

Ну да, если не обращать внимания на провалы между передачами, рывки/толчки при переключении передач, вибрации...то да, только радует.
А потом еще докажи на сервисе, что коробка не исправна. Приехал с проблемой, сделали диагностику и вердикт: у вас все хорошо, это просто коробка специфическая.
Подключил отдел (не помню, как он называется), который занимается прозвоном клиентов и уточняют, понравился ли вам сервис. Рассказал им все подробно. Они сказали приехать на повторную диагностику. Приехал. О чудо, все-таки есть проблема, надо сцепление менять (тогда еще машина была на гарантии).

[Hit]

(30-11-2016 12:32)akvell :  Да, DSG привередливее, т.к. сложнее и технологичнее и у нее есть электроника, которая думает и работает за вас. Поэтому и требования к её обслуживанию выше.

Небольшое несоответствие, как мне кажется. От более технологичной коробки, которая думает и работает за водителя ожидаешь хороших показателей (это есть без спору: динамика, расход), но и меньше головной боли при эксплуатации. Идея изначально такая и была у ВАГа, потому регламентом и замены масла не предусмотрено. А реально, она очень привередливая, все признают, плюс куча ограничений и мозготрепа и срок службы сильно зависит от "прокладки". Это все говорит или о том, что сама идея ущербная, или реализация требует масштабной переработки. С TSI та же ерунда цепь должна ходить 250-300кк, а не ходит.
А то, что ВАГ ничего не обьявляет и не публикует и продолжает продавать, еще не значит, что проблемы нет. "Дизельгейт" взять тот же

И это все убивает всякое желание связываться с б/у DSG, с любым пробегом, хоть 50 тыс, хоть 100, ведь абсолютно неясно как она эксплуатировалась, как на ней ездили, выдерживались ли рекомендации по езде и обслуживанию и т.д. и т.п. Даже "свой" тебе расскажет то, что ты хочешь услышать, а по факту...

[Pilat]

(30-11-2016 14:32)akvell :  

(30-11-2016 12:38)Pilat :  я так розумію це ваше перше авто на дсг7...і ви себе даними дописами заспокоюєте.....ібо іначе ви б такого не писали...в родині було два авто на дсг 7,ауді а3 та пасат7...обидва продані з великим дисконтом через вдосконалене дсг7 в якому все порішали як би ....(і там і там з періодиністю раз в рік я не мехатрон так сцепу міняли)

и
у вас в профиле А7. Механика или я чего-то не понимаю?
... сколько раз адаптацию коробки делали на ауди и пассате?

у мене механіка ібо після того що описав навіть гадки не було брати дсг 7,вот за 6 думав,але тільки трахтори,я їх не люблю,тай економічно не вигідні в мому випадку вони....на пасаті адаптації раз в рік робили,на ауді частіше ібо ауді впринципі багато часу на сервісах проводила...херня ті всі адаптації і так дальше....тупо поки машина на гарантії чи на куланці можна їздить...потім спихувать і пошвидше....

[morphius]

(30-11-2016 11:32)ПетроФФ :  

(30-11-2016 10:11)morphius :  Абсолютно верно - но только сначала проверять, а потом вывод делать что дорого , а что дешево, а не наоборот, как делаете Вы.
Ну а из разницы в 3к отнимите стоимость в разнице комплектации и стоимость вебасты с пультом - разница заметно поубавится.

Тогда уж доплюсуйте ДСГ и разница будет не в вашу пользу).

Ну в случае с б/у дсг непонятно еще плюсовать надо или минусовать

[Опа_Опа]

(01-12-2016 10:00)Pilat :  

(30-11-2016 14:32)akvell :  

(30-11-2016 12:38)Pilat :  я так розумію це ваше перше авто на дсг7...і ви себе даними дописами заспокоюєте.....ібо іначе ви б такого не писали...в родині було два авто на дсг 7,ауді а3 та пасат7...обидва продані з великим дисконтом через вдосконалене дсг7 в якому все порішали як би ....(і там і там з періодиністю раз в рік я не мехатрон так сцепу міняли)

и
у вас в профиле А7. Механика или я чего-то не понимаю?
... сколько раз адаптацию коробки делали на ауди и пассате?

у мене механіка ібо після того що описав навіть гадки не було брати дсг 7,вот за 6 думав,але тільки трахтори,я їх не люблю,тай економічно не вигідні в мому випадку вони....на пасаті адаптації раз в рік робили,на ауді частіше ібо ауді впринципі багато часу на сервісах проводила...херня ті всі адаптації і так дальше....тупо поки машина на гарантії чи на куланці можна їздить...потім спихувать і пошвидше....

Полностью согласен

[akvell]

(30-11-2016 21:18)ШВАРЦ :  

(30-11-2016 21:15)akvell :  Чем сливаемое отличается от заливаемого ?

я как-то аж растерялся от такого вопроса

Новое масло чистое, а старое ?
[/quote]

грязное

[Hit]

А что можете сказать про 6ст гидротрасформатор? Болячки, обслуживание, эксплуатация?

[akvell]

(30-11-2016 23:28)Hit :  Небольшое несоответствие, как мне кажется. От более технологичной коробки, которая думает и работает за водителя ожидаешь хороших показателей (это есть без спору: динамика, расход), но и меньше головной боли при эксплуатации.

от чего больше головной боли от топового смартфона (неважно какой марки) или нокии 3310, которой 20 лет и которой можно забивать гвозди, и аккум держит неделю?