Новая Octavia или Elantra или ... ?

[Deneshi]

(18-11-2016 12:20)Geniy :  Судя с отзывов на многих форумах большинство лучше предпочтут сильные наркотики чем флюенс/логан

Пишут в основном кто не ездил или пригнали из-за бугра убитый экземпляр. По правде говоря немец мне ближе по эргономике, но у Флюенса есть сильные козыри - цена, дизель, клиренс, комфортная ходовая, комплектация. Салон и багажник по размеру тоже норма. Да он хуже продаётся на вторичном рынке, но и стоит на 100 тыс. дешевле в лучшей комплектации + дизель за 4-5 лет съэкономит порядочно в сравнении с Короллой/Элантрой и едет он бодрее.

[Alexey_nn]

(18-11-2016 09:22)Alexey_nn :  В королле активе есть и подлокотник и камера заднего вида, подогрев руля, лед фары задние, большей сенсорный экран , 3й подголовник, 4 подушки, стальная защита двигателя с завода, коврики.

Ну я посмотрю еще на всякие обзоры и отзывы. Тоже может быть как вариант.
1. 4 подушки это только для передних пассажиров(передние и шторки на окна), правильно ведь?
2. Легкосплавные диски это необходимость или это больше понты? Стоимость одного где то в раене 2-3к грн, правильно?

[/quote]

По подушкам это менеджер в салоне расскажет точно, т.к. после рестайлинга могли че-то добавить, поменять. У меня дорестайлинг 2016 года, 2 фронтальные, 2 боковые, шторки хз надо глянуть?
Диски кому как? я себе докупил реплику на лето, 16й комплект стоит не помню или 8-9 тыс грн. Зимой катаюсь на колпаках. Сейчас Тойота в подарок дает зимнюю резину.

[morphius]

(18-11-2016 14:57)Deneshi :  

(18-11-2016 12:20)Geniy :  Судя с отзывов на многих форумах большинство лучше предпочтут сильные наркотики чем флюенс/логан

Пишут в основном кто не ездил или пригнали из-за бугра убитый экземпляр. По правде говоря немец мне ближе по эргономике, но у Флюенса есть сильные козыри - цена, дизель, клиренс, комфортная ходовая, комплектация. Салон и багажник по размеру тоже норма. Да он хуже продаётся на вторичном рынке, но и стоит на 100 тыс. дешевле в лучшей комплектации + дизель за 4-5 лет съэкономит порядочно в сравнении с Короллой/Элантрой и едет он бодрее.

Это речь о 1,5dci 110л.с., который и на дастер ставят? Ну может на флюенсе он несколько бодрее едет, чем дастер, который я катал на тест-драйве и к которому слово едет неприменимо, но говорить, что он бодрее едет, чем элантра 1,6 - самого себя обманывать. Разве что экономия на топливе, но тут опять перевес в виде гбо, безпроблемно ставящееся на атмосферник элантры.

[Deneshi]

(18-11-2016 22:21)morphius :  Это речь о 1,5dci 110л.с., который и на дастер ставят? Ну может на флюенсе он несколько бодрее едет, чем дастер, который я катал на тест-драйве и к которому слово едет неприменимо, но говорить, что он бодрее едет, чем элантра 1,6 - самого себя обманывать. Разве что экономия на топливе, но тут опять перевес в виде гбо, безпроблемно ставящееся на атмосферник элантры.

У 1.5ДСИ 240 н.м., у 1.6 Элантры сколько, 157 н.м.? Номинальные 127 л.с. ещё раскрутить надо чтоб они ехали.
У Дастера другие настройки (кроссовер всё таки), больше лобовое сопротивление, полный привод + колёса здоровенные 215-65-16 мотору раскручивать гораздо тяжелее чем на Флюенсе с передним приводом и колёсами 205-60-16.
Насчёт ГБО есть нюансы:
1. Потеря места под запаску
2. Потеря гарантии, если же ГБО поставят сами официалы скорее всего в его работе будут проблемы.
3. Цена 400-500 у.е. за хорошее ГБО.
Ну и конечно учитываем, что цена Элантры в комфорте уже на 35 тыс. дороже в худшей комплектации.
П.С. Батя 1,5 года (15ткм) ездит на Меган 1.5ДСИ, пока только вымахивался датчик топлива и магнитола плохо читала флэшку. Я сам пару раз ездил Ровно-Борисполь-Ровно (800 км), очень приятная машинка по хорошей дороге. По паршивым дорогам она тоже едет неплохо, помягче чем Октавия Тур, А5, Аурис. Для полноты комфорта не хватает шумки колёсных арок, но на этом сейчас даже в Д-классе многие экономят.

[Alexey_nn]

Из практики езды на 1.6 бенз 122 лс и 1.6тди 110 лс, бензин выигрывает во всем, кроме расхода топлива с разницей 2-3л на 100км в пользу дизеля. Но стоит отметить что дизельная машина тяжелее бензинки на 150 кг.

[ШВАРЦ]

(19-11-2016 10:59)Alexey_nn :  Из практики езды на 1.6 бенз 122 лс и 1.6тди 110 лс, бензин выигрывает во всем, кроме расхода топлива с разницей 2-3л на 100км в пользу дизеля.

2$ на 100 км.
20 на 1000
200 на 10 ооо
2ооо на 100 ооо
Не так уж и много , учитывая, что дизель дороже при покупке на эти же две куе.

[Alexey_nn]

(19-11-2016 11:17)ШВАРЦ :  

(19-11-2016 10:59)Alexey_nn :  Из практики езды на 1.6 бенз 122 лс и 1.6тди 110 лс, бензин выигрывает во всем, кроме расхода топлива с разницей 2-3л на 100км в пользу дизеля.

2$ на 100 км.
20 на 1000
200 на 10 ооо
2ооо на 100 ооо
Не так уж и много , учитывая, что дизель дороже при покупке на эти же две куе.

Это верно, но и в продаже бу дизель немного дороже, для себя понял одно: очень хотел дизель, но каждый раз приходя в салон выбираю бензин , пришел к выводу что дизель нужен для джипов и машин где нужен двигатель от 2.5

[Deneshi]

(19-11-2016 10:59)Alexey_nn :  Из практики езды на 1.6 бенз 122 лс и 1.6тди 110 лс, бензин выигрывает во всем, кроме расхода топлива с разницей 2-3л на 100км в пользу дизеля. Но стоит отметить что дизельная машина тяжелее бензинки на 150 кг.

На каких 150 кг тяжелее, откуда такие данные? Посмотрите характеристики, например Флюенс 1.5ДСИ тяжелее 1.6 бенз на 54 кг с механикой и на 35 кг с автоматами (робот с 2-мя сцепами против варика).
Приёмистость у дизеляки в сравнении с атмосферным бензом намного лучше, 240 н.м. против 150-160 н.м. На практике это значит, что на дизеле нажал газ и поехал. На бензе нажал и долгий разгон или переходи на 2 передачи вниз. Но тогда и разница в расходе поболее 2 л будет.
"Преимущество" бенза в данном случае только при разгоне до 100, на Флюенсе бенз выигрывает целых 0,4 сек. Для этого надо крутить мотор до отсечки, фактически набирая 100 на 2-3 передаче с конским расходом топлива. На дизеле из-за меньших рабочих оборотов надо чаще переключаться, отсюда потеря времени (0,4 сек) на механике, на автоматах время уже выравнивается 11.9.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/...ochure.pdf

[Alexey_nn]

(19-11-2016 20:21)Deneshi :  

(19-11-2016 10:59)Alexey_nn :  Из практики езды на 1.6 бенз 122 лс и 1.6тди 110 лс, бензин выигрывает во всем, кроме расхода топлива с разницей 2-3л на 100км в пользу дизеля. Но стоит отметить что дизельная машина тяжелее бензинки на 150 кг.

На каких 150 кг тяжелее, откуда такие данные? Посмотрите характеристики, например Флюенс 1.5ДСИ тяжелее 1.6 бенз на 54 кг с механикой и на 35 кг с автоматами (робот с 2-мя сцепами против варика).
Приёмистость у дизеляки в сравнении с атмосферным бензом намного лучше, 240 н.м. против 150-160 н.м. На практике это значит, что на дизеле нажал газ и поехал. На бензе нажал и долгий разгон или переходи на 2 передачи вниз. Но тогда и разница в расходе поболее 2 л будет.
"Преимущество" бенза в данном случае только при разгоне до 100, на Флюенсе бенз выигрывает целых 0,4 сек. Для этого надо крутить мотор до отсечки, фактически набирая 100 на 2-3 передаче с конским расходом топлива. На дизеле из-за меньших рабочих оборотов надо чаще переключаться, отсюда потеря времени (0,4 сек) на механике, на автоматах время уже выравнивается 11.9.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/...ochure.pdf

Я сравнивал не тойоту и рено, а тойоту и вольво s60 ,то что мог сравнить проехав 2000 км, на этих авто паралельно, момент это все хорошо ,но на практике он очень короткий и обгоны на дизеле давались тяжелее чем на бензине! По рено тестировал флюенс 1.5 +робот, перед покупкой тойоты, связка не плохая, но по окончании теста понял что эта машина для трассы и неспешной езды.

---

---

Посмотрел еще раз на инфокар инфо по авто :
Corolla 1150кг 11.1 до 100 вариатор
Fluence 1297кг 11.9 до 100 робот
S 60. 1460кг 12.3 до 100 робот
И еще пробовали разгон тапок в пол с 80 км\ч до 150км\ , машины едут одинаково +-

[Deneshi]

Значит 1.5ДСИ для неспешной езды, а Элантра и Королла с 1.6 бенз типа продвинутые?
Смотрим ТТХ:
по Флюенсу механика максималка 185 у дизеля, 186 у бенза.
На автоматах бенз сливает, 185 против 175.
по соплатформенному Элантре Киа Сид (на Элантру дизеля в Украине нет). Бенз сливает в максималке, разгоне до 100, моменте причём на механике и автомате.
http://kia.ua/dir/ceed_new.html#tech-cha...tics-block
П.С. От себя добавлю, против моего Йети 1.8ТСИ бензомоторы 1.6 Королла и Элантра просто УГ. Трудно из такого атмосферника что-то ещё выдавить. Сажусь на Меган 1.5ДСИ и никакого дискомфорта, моторчик урчит и тянет будь-здоров! В будущем хочу только дизель ну или электрокар