Капитальный ремонт двигателя BBY - Skoda Fabia I

[Nikodima]

Доброй ночи, любители и обладатели Шкод!
Нужна информационная помощь. Проблема следующая - заклинил двигатель (BBY) на Skoda Fabia 1.4 16V 2004 г., пробег 190 000 км.
До этого появился тракторный звук мотора. Интересует следующее - возможно ли сделать ремонт коленвала, растачивается он или нет сколько ходит мотор после этого? В головку лезть надо или нет? Кроме шума, к работе двигателя претензий никаких.
Я в замешательстве от разных мнений мотористов. Вариант 1 - покупка двигателя б/у и не заморачиваться. Вариант 2 - эти (VAG) коленвалы не растачиваются. Вариант 3 - сделаем, не вопрос!
Что подскажете? Благодарю за ответы!
P.S. Диагностику еще не делал - собираю информацию и успокаиваю нервы.

[тавровед]

Открою великую тайну: КОЛЕНВАЛЫ ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ РАСТАЧИВАЮТСЯ!!! Они "шлифуются". У меня есть очень хороший знакомый, расточник-шлифовщик. Он за 40 лет работы не видел коленвала, который не шлифуется, ну кроме "тотала", конечно Отремонтировать, по его словам, можно всё!

[shurken]

Маловероятно, что-бы с коленвалом что-то случилось. При таком пробеге скорее придется точить блок и вкидывать ремонтные поршни. Не залазя в головку, двигатель не разберешь. Как минимум МСК там стоит поменять.

Что лучше, покупка бу или капиталка? Бу, однозначно будет быстрее. Но вопрос его состояния открыт. Ресурс современных моторов не сильно большой. А реальный пробег и состояние неизвестно. Капиталка - получаешь практически новый мотор, но все зависит от пряморукости и честности мастеров и если делать быстро, то придется ощутимо переплатить по запчастям.

Т.е. весь вопрос в том, на сколько быстро нужна машина.

Да при капиталке, там основная засада, это сальник коленвала. С вероятностью 99.9%, мастера не знают как его снять и тем более поставить. Спецприспособа в дефиците, но три болта М6 делают чудеса, установочная метка таки есть, но стоит помечать положение гребенки перед съемом. Еще, какой бы путь не был выбран, стоит менять выжимную тарелку сцепы и выбирать ее хорошего бренда. Само сцепление смотреть по состоянию.

[astrolet]

Все ваши догадки, пустая трата времени, пока как минимуи не снимите поддон. У вас ДВС климанул, а вы коленвалом озадачились. Найдите причину, а от туда уже двигайтесь. Если клин колена, да еще и в ходу-большая вероятность, что мусор. А может р.вал клина дал? Нужно смотреть.

[ИгорьЛ]

"Кроме шума, к работе двигателя претензий никаких.":smok:

[astrolet]

(09-11-2016 08:29)ИгорьЛ :  "Кроме шума, к работе двигателя претензий никаких.":smok:

Так заклинил или шумит???

[Nikodima]

шумел тракторным звуком до клина.

[ИгорьЛ]

ВВУ как мотор гуано, так в ремонте ньюансы.

[astrolet]

(09-11-2016 08:36)Nikodima :  шумел тракторным звуком до клина.

Однозначно самым правильным решением будет поиск причины клина, а затем принятие дальнейшего решения.

[CHERY]

(09-11-2016 06:59)тавровед :  Открою великую тайну: КОЛЕНВАЛЫ ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ РАСТАЧИВАЮТСЯ!!! Они "шлифуются". У меня есть очень хороший знакомый, расточник-шлифовщик. Он за 40 лет работы не видел коленвала, который не шлифуется, ну кроме "тотала", конечно Отремонтировать, по его словам, можно всё!

в прошлом году один моторист... тоже решил и 2 раза "ремонтировал" коленвал на дизельном Гольфе.... пока не заплатил за этот ремонт

вывод: коленвал погрызло - купите с разборки

---

---

(09-11-2016 08:36)Nikodima :  шумел тракторным звуком до клина.

это значит стучал ???