Сімейне авто. Мінівен?

[Gr_Vetal]

А хіба в EU на них не ставили 2.0 tdi 140 і 170 к.с.?

[DoctorAleks]

(03-11-2016 23:10)Serg1974 :  

(03-11-2016 22:51)Gr_Vetal :  Саша я правильною розумію що там TDI-CR, скільки к.с., або kWt, і що входить у цю комплектацію?

(Хоть я и не Саша)

110сил там. Комфортлайн?

В Хмельницком не признались зачем они держали столь долго новое авто? Могли со скидкой его и ранее продать.

Чому концерн VW ставить відповідні ціни і коли він робить певні знижки, звиняйте я некомпетентний.
Чому він затримався в салоні? А хто правду матку скаже? Менеджер дала пояснення, що у зв'язку з кризою у них багато яких машин (особливо дещо неординарних як Туран) затрималося. Може немала ціна нового авто. Поки що після всіх перевірок косяків нема. А там час покаже, чи вони щось приховали...
Комплектація середньохороша: клімат, підігрів сидінь, форсунок омивача, Вебасто (правда обрізаний функціонал, працює автоматично як догрівач), омивач фар, РСД 510, 8 динаміків, круїз, мультируль, датчик тиску в шинах, датчики світла дощу, купа боксів по салону, тонування задньої частини. Чого нема: ксенону (фари прості - галогенові), навігації.
Так двигун 81 kW 110л.с., так кожен хвалить своє болото, але після Скаута 140л.с. (мінус тягу забирає 4х4), Туран абсолютно не гірший. В Скауті був дуже чітко виражений провал на низах і яскравий вистріл в районі 2100-2200 обертів. Тут поки мені дивна паравозна тяга з низів і зглажена динаміка розгону може за рахунок роботи ДСГ. Хоча експерт з мене за 500км поки ніякий.
Дуже тішить розхід 4,6-5,1л/100км по трасі.
Ну і саме основне: авто не для мене, для сімейства. Згадайте перший пост цієї теми.
Коли дружина сіла в Туран між два дитячі крісла - її викрик був О!!!. Тобто вона сидить з малими спиногризами повноцінно (не раком, не боком, не на одній четвертині мякого місця). Авто дуже комфортно поглинає нерівності наших доріг.

[Aleksej]

Для семьи саме то,ну я тебе живьем это говорил,а плюшки каких не хватает потихоньку доставишь,машинку взял для себя любимого и для семьи как раз то что надо

[SergM]

DoctorAleks :Ціна авто до знижки було 35.к.у.е. Це перше. 18.10.16 авто стукнуло два роки. Чому концерн VW ставить відповідні ціни і коли він робить певні знижки, звиняйте я некомпетентний.
Чому він затримався в салоні? А хто правду матку скаже? Менеджер дала пояснення, що у зв'язку з кризою у них багато яких машин (особливо дещо неординарних як Туран) затрималося.

Це просто специфічне авто на любителя. Як мені казали – продаються умовно погано.

Невже там настільки широкі ззаду крісла? – Мені здавалось що там 3 зменшені "середньостатистичні".

Думаю, що єдиною проблемою є простій і його можливі наслідки. Але нехай приносить радість власнику.

[DoctorAleks]

(04-11-2016 12:51)SergM :  

DoctorAleks :Ціна авто до знижки було 35.к.у.е. Це перше. 18.10.16 авто стукнуло два роки. Чому концерн VW ставить відповідні ціни і коли він робить певні знижки, звиняйте я некомпетентний.
Чому він затримався в салоні? А хто правду матку скаже? Менеджер дала пояснення, що у зв'язку з кризою у них багато яких машин (особливо дещо неординарних як Туран) затрималося.

Це просто специфічне авто на любителя. Як мені казали – продаються умовно погано.

Невже там настільки широкі ззаду крісла? – Мені здавалось що там 3 зменшені "середньостатистичні".

Думаю, що єдиною проблемою є простій і його можливі наслідки. Але нехай приносить радість власнику.

Саме середньостатитистичні. В А5 по боках задньої спинки так звані "банани", які дають місце двом крайнім пасажирам. Серединка - підлокітник на спинці та аля пуфік випячування на сидінні. Кріплення ізофікс не дають можливості розсунути дитячі крісла вкрай вліво та вправо. Тому між ними дорослому сидіти далеко не айс. В Турані немає "бананів" по краям, тому дитячі крісла в ізофіксі розміщені широко і між ними на середньому сидженні спокійно розміщується дорослий. Окрім того кожне заднє крісло їздить вперед назад і регулюється спинка (як в передніх кріслах).

[Челенжер]

DoctorAleks, можете не хвилюватися по тому що авто стояло два роки. Я сам на такому їзжу, брав так форестер, він три роки простояв в салоні. Все що поміняв в перший рік це втулки стабілізатора и сайлентблоки, від старості їм прийшов капець.

[Serg1974]

В расход 5.0 можно уложиться только при крейсерской скорости 100-110. Я ездил на Гольфе 7 110сил - аналогичная ситуация.
А тут и подавно, парусность повыше.

Ну, а трансформация салона - это, безусловно, конёк Турана.

[Deneshi]

(04-11-2016 12:51)SergM :  Це просто специфічне авто на любителя. Як мені казали – продаються умовно погано.

Я б сказав що наші автолюбителі специфічні, подавай їм консервну банку типу седан головне щоб вигляд агресивний А Туран зручне, продумане, внутрішньо просторе авто з невеликими зовнішніми габаритами. Одним словом, зроблено для людей! Вітаю ТС з покупкою!

[leninV]

(04-11-2016 16:30)Deneshi :  

(04-11-2016 12:51)SergM :  Це просто специфічне авто на любителя. Як мені казали – продаються умовно погано.

Я б сказав що наші автолюбителі специфічні, подавай їм консервну банку типу седан головне щоб вигляд агресивний А Туран зручне, продумане, внутрішньо просторе авто з невеликими зовнішніми габаритами. Одним словом, зроблено для людей! Вітаю ТС з покупкою!

+100 Именно наши специфичные, потому что в европе много универсалов и минивенов - этот выбор европейца мне понятен, но почему у нас такая любовь к седанам это большой ХЗ.

Мы смотрели на Туран этого года, ИМХО нам больше понравился чем новый, салон более спокойный. Поздравляю автора с покупкой!

[Deneshi]

(05-11-2016 14:41)leninV :  +100 Именно наши специфичные, потому что в европе много универсалов и минивенов - этот выбор европейца мне понятен, но почему у нас такая любовь к седанам это большой ХЗ.

Любовь к седанам видимо родом из времён, когда на больших чёрных тачилах (Волга, ЗИС) ездили чинуши высокого ранга. Простых смертных "баловали" общественным транспортом, ну или "чёрный воронок"
П.С. В Рассее любовь к седанам ещё поболее будет.