Скоро зима, кто в чем обут?

[МЫМ]

Да еще с есп, так вообще замечательно

[adroittt]

Друзья, посоветуйте пожалуйста какую резину(и профиль) подобрать на Superb, диски титаны R17???? (низкий профиль 45-50)
Машину взял только в этом году, по этому первый опыт подбора зимней резины.
Есть вариант взять резину с таким профилем 215/45, вопрос нормальный будет такой профиль для superb?

[МЫМ]

(24-10-2016 21:44)adroittt :  Друзья, посоветуйте пожалуйста какую резину(и профиль) подобрать на Superb, диски титаны R17???? (низкий профиль 45-50)
Машину взял только в этом году, по этому первый опыт подбора зимней резины.
Есть вариант взять резину с таким профилем 215/45, вопрос нормальный будет такой профиль для superb?

Больше помогут в профильной ветке по резине

[Украинец]

(24-10-2016 19:48)Pele :  Как по мне, в наших условиях, хорошая липучка самое оно

Хорошая липучка это что то неизвестное.
Я все же рекомендую GoodYear Ultra Grip Ice Arctic. Лучше чем эти шины - врядли найдете. Зимой главное безопасность, а не маркетинговые уловки.

[potaparsenal]

(25-10-2016 09:21)Украинец :  

(24-10-2016 19:48)Pele :  Как по мне, в наших условиях, хорошая липучка самое оно

Хорошая липучка это что то неизвестное.
Я все же рекомендую GoodYear Ultra Grip Ice Arctic. Лучше чем эти шины - врядли найдете. Зимой главное безопасность, а не маркетинговые уловки.

А вы эксперт по шинам?
GoodYear Ultra Grip 8 или 9 называют хорошей липучкой, у Мишки есть липучки да и у остальных производителей также, почему неизвестное?
Вы же в Запорожье не живете. Какие тут шипы? Тут зимой снега практически не бывает. Выше человек написал, что на голом асфальте на шипах машина как корова на льду, это наверно не безопасность.
Как выше правильно было указано, нужно смотреть условия эксплуатации и климатические условия

[rebus]

(24-10-2016 18:46)farside :  Хехе, все такие категоричные и хвалят своё болото. Так же как и Алекс Мочанов, Саня наверно бы сказал, что ESC/ESP, тоже фигня, ничего лучше чем соственные силы и шип - не помогает зимой.
А ведь ответа нет единого, в противном случае уже бы все перешли на шип или нешипованную резину, в зависимости от страны/климатической зоны.

Проводились исследования и посвежее исследования, которые не так однозначны. Кому интересно, там миллион деталей в PDF, вплоть до коэфициентов трения на каждом типе дороги и статистичеких выборках.

Всё зависит от предпочтений, дорог на которых преимущественно ездишь, климатических условий и других факторов.
Там только несколько однозначных фактов, на мой взгляд, если не вдаваться в детали:
* если машина без ESC/ESP и водится преимущетсвенно на льду и уплотнённом снегу, то лучше использовать шип;
* эффективность шипа максимальна при температурах ближе к нулю, когда вода уже превращается в лёд, но лёд не слишком твёрдый;
* при температурах ниже - эффективность шипа значительно падает;
* влияние шипа на сухих или мокрых дорогах в зимний период было отрицательным, хотя и статистически незначимым.

Короче каждому по вкусу, нет единого правила. В Швеции я не вижу чтобы всем прям повально на шипах ездили. А в центре города ещё и много улиц ограничивающих езду на шипованной резине, - так что ещё и дополнительные сложности. Наверно, если бы кто-то постоянно ездил по прибрежной зоне, где постоянное обледенение - только там можно сказать, что надо шиповаться.

Если ездить 99% в городе, то шипы и не нужны. Особенно, если такой климат, как в Запорожье. И если нет необходимости ехать куда-либо, независимо от погоды, то тоже вполне можно обойтись липучкой.
Также не согласен с тем, что при обледенении шип сильно поможет. Если слой льда, то безусловно, а вот если тонкая ледяная пленка на асфальте, то шип не сильно спасёт. Тут уж лучше наверное липучка или такая комбинация, как на дорогих колесах типа хаккапелиты 7 и т.д., где и сам по себе протектор с кучей ламелей, и шип есть, и состав очень мягкий.
Опять же, шип снижает сцепление по сухому/мокрому асфальту. Это нужно учитывать. Не критично, но снижает. В таком случае опять же лучше липучка.
А по поводу наличия систем ESC/ESP, то это неплохие вещи, но нужно чётко и ТОЧНО понимать алгоритм их работы. Этот алгоритм еще и собака разный у каждого производителя и на каждой машине. Потому лично я бы при любых раскладах сначала пробовал в безопасном месте всевозможные ситуации и определял бы алгоритм для себя, а потом уже ездил спокойно. К примеру, как работала система на моём овощном ланцере, мне очень нравилось. АБС срабатывала нормально и не так уж сильно рано, как в некоторых других авто. Распределение тормозных усилий тоже работало и весьма приятно. В целом, я не испытывал ни дискомфорта, ни трудностей. Система имела свой предел и по окончании оного, она не мешала и машина позволяла делать все, что хочешь с ней.

[Pele]

Чего уж сразу если липучка то то сразу только для города. Я на своей нокиан хака р2 довольно комфортно себя чувствовал на обледенелой трассе при скорости 90-100 км час.

[Consta]

Ну!!! Понеслась.....

[Ramzes_GW]

Самый лучший вариант - это 4×4 + BFGoodrich!
И можно без ESC/ESP и прочих ABS!

[Pele]

(25-10-2016 16:44)Ramzes_GW :  


Самый лучший вариант - это 4×4 + BFGoodrich!
И можно без ESC/ESP и прочих ABS!

Не.
Самый лучший вариант, на мальдивах, на пляже с бокальчиком Дом периньйон.