passat B7 2.0 tdi 6dsg 125 kWt 170 ps

[nikolausdnupz]

Проехал на Пассате от Перемышль до Днепра и съездил в сторону Никополя и обратно в Днепр. Т.е. ~ 1400 км, примерно 350 км по дорогам которые сложно назвать дорогой. Не черкнул ни на каком бугре. Вчера были у нас ливни сильные. В какое-то луже повредил подкрылок переднего левого колеса. Самого удара из-за воды не слышал. Авто пониже немного, но не критично.

[TurboBond]

(09-10-2016 20:53)ExMod :  

(07-10-2016 23:05)Serg1974 :  ...
Частенько нахожу места где радуюсь высокому клиренсу у украинских VW. Даже припарковаться под 45град. к бордюру будет уже неудобно.
Да и брюхом чиркнУть можно на авто с такой длинной базой как Пассат, если без ППД.

А вот Alltrack этой проблемы лишён. Тигуан, впрочем, тоже.

...не думаю, что чуть меньший клиренс это проблема.

А я не думаю, а знаю: это действительно проблема даже на наших обычных региональных дорогах с их выбоинами, выдавленными фурами буграми и наплывами: сейчас езжу на 180мм клиренсе с шинами 235/55R17, до этого - на 128мм и 225/45R17, и это реально небо и земля, как с точки комфорта, так и безбоязненного передвижения на нормальных (не черепашьих) скоростях!

P.S. На RS-ке тоже все щитки на днище были целы, но какой ценой это достигалось... Короче, назад неее...

[Deneshi]

(10-10-2016 05:53)TurboBond :   А я не думаю, а знаю: это действительно проблема даже на наших обычных региональных дорогах с их выбоинами, выдавленными фурами буграми и наплывами: сейчас езжу на 180мм клиренсе с шинами 235/55R17, до этого - на 128мм и 225/45R17, и это реально небо и земля, как с точки комфорта, так и безбоязненного передвижения на нормальных (не черепашьих) скоростях!

+1 После ВТС с клиренсом под защитой 13,5-14 см пересел на Йети 18 см. Можно не только быстрее ехать, другое эмоциональное состояние. Нету постоянного напряга и отслеживания малейших бугров, колдобин и т.д.

---

---

(09-10-2016 20:53)ExMod :  У меня уже почти год как A6C7 на спорт подвеске. Это даже ниже, чем стандартная европейская и база больше чем на Пассате и все дно закрыто пластиковыми щитками. Еще ни разу не чиркнул негде. Ну да, не залажу на высокие бордюры, но на дороге никаких проблем. Об управляемости думаю и говорить не стоит.
Так что не умаю, что чуть меньший клиренс это проблема.

Повезло вас с дорогами У нас от Ровно в сторону Тернополя, Хмельницкого, Черновцов, Ив-Франковска такая колея и бугры, что кажется легковушку напополам разрежет. Самое худшее когда машину качнёт на волнах асфальта, а тут такая хрень на дороге. Хорошо что сейчас на Буковель через Львов можно ехать, одним гемором меньше

[Gr_Vetal]

На Івано-Франківськ нове покриття установлено

[FEDOR]

(07-10-2016 10:18)Alexey.Pinchuk :  Мне глобально не нравится пассат Б7 с двигателем 1,8 тси и 7 дсг. во первых 1,8 тси не едет, по сравнению с А7 1,4 тси+чип, во вторых он как-то не так поворачивает.. На А7 сегодня психовал, поехал с первого шлюза на работу ехал до 150 дорогу нам сделали, гелик какой-то меня не обогнал, но вроде бы хотел
пассат на 200 кг тяжелее и сзади не балка как в А7, но в повороты его как-то сносит..
По этому думал что двигатель 2.0 тди 170 сил должен исправить недостаток мощности и сколько там момента ? до 400 наверное, потому что 320 Нм в двигателе 2.0 тди 140 сил. Ну и 4х4 классная штука, задние колёса тоже запхнут в поворот в случае чего., в те редкие минуты когда я за рулём пассата, а не жена )
К слову, такой 2-х литровый пассат 12 года с пробегом 200 тысяч пробега у мотора и 280 у всего остального, продают за 17 куе. Может нужно отложить 2-3 куе на текущие ремонты, а пока он ездит и не ломается, наслаждаться драйвом ?
Василий, а 500 уе это бу турбина из Польши ? у которой пробег такой же
Всем спасибо за мнение, кому интересно, продолжаем

Вставлю 5 копеек к мощности Б7 дизель. Сравнивал рулоном Суперб 1 1.8 турбо бензин на ручке с Б7 дизель 2.0 140 сил на ДСГ. Оба сток, пробег около 60 тыс. в каждом. До 140 км/ч едут вровень, потом Суперб начинает уезжать вперед понемногу. И это при том, что Суперб сливает Б7 1.8 бензин ДСГ. Так что думаю что пинка под жопу Вы не получите, будет плюс минус одинаково абсолютно. Хотя в Б7 дизель из за ДСГ кажется что взлетаем при разгоне, а в Супербе с длинными первыми тремя скоростями что только гудим и стоим на месте. А на деле все иначе

З.Ы. у друга чипованый Суперб 1 как у меня и вот он отлично уезжает от всего перечисленного на несколько корпусов вперед до 150 км/ч. Так что тут дело все в чипе, другое дело что ДСГ 7 сыкатна убить )

[Deneshi]

(10-10-2016 09:41)Gr_Vetal :  На Івано-Франківськ нове покриття установлено

На якій ділянці дороги якщо їхати від Тернополя?

[Oleksii Pinchuk]

(10-10-2016 11:13)FEDOR :  Вставлю 5 копеек к мощности Б7 дизель. Сравнивал рулоном Суперб 1 1.8 турбо бензин на ручке с Б7 дизель 2.0 140 сил на ДСГ.

речь идёт о 170-ти сильном 2-х литровом турбодизеле, а не о 140-ка сильном. Это две больштие разницы ) в первом, как мне сказали, хотя можно и нагуглить, около 380 момента, а в 140-ка сильном 320

[Gr_Vetal]

(10-10-2016 11:17)Deneshi :  На якій ділянці дороги якщо їхати від Тернополя?

Треба їхати від Львова)

[Lokki2006]

(10-10-2016 11:13)FEDOR :  Сравнивал рулоном Суперб 1 1.8 турбо бензин на ручке с Б7 дизель 2.0 140 сил на ДСГ. Оба сток, пробег около 60 тыс. в каждом.

Где вы сейчас нашли 1-й Суперб с таким пробегом?

[FEDOR]

(10-10-2016 11:37)Lokki2006 :  

(10-10-2016 11:13)FEDOR :  Сравнивал рулоном Суперб 1 1.8 турбо бензин на ручке с Б7 дизель 2.0 140 сил на ДСГ. Оба сток, пробег около 60 тыс. в каждом.

Где вы сейчас нашли 1-й Суперб с таким пробегом?

Я сейчас на нем езжу С оригинальным пробегом и сервиской всей ) Раритет )