Octavia A7

[Gamester]

(04-09-2016 17:05)lankit :  хтось ставив собі камеру заднього виду і дзеркало? цікавлять якісні моделі/магазини

Берите камеру HCCD в подсветку номера или ручку открывания багажника в любом интернет магазине (до 1000 грн можно найти, CCD и за 500 грн можно). Если у вас болеро то можно подключить прямо к магнитоле, если Swing нужно разбираться.

[-Leo-]

(06-09-2016 10:14)Gamester :  Если у вас болеро то можно подключить прямо к магнитоле

При условии, что Болеро с блютусом. Тогда можно подключить.

[Gamester]

(06-09-2016 10:39)-Leo- :  

(06-09-2016 10:14)Gamester :  Если у вас болеро то можно подключить прямо к магнитоле

При условии, что Болеро с блютусом. Тогда можно подключить.

Ну тут надо разбираться и смотреть на номер блока. У меня в Гольфе Composition Media с блютузом (Аналог Болеро) но камеру не поддерживает. Я буду через видеоинтерфейс с навигацией подключать.

[BuX]

(05-09-2016 18:31)Strykers79 :  Спасибо за отзыв. Не пойму, зачем настраивать при каждом развале? Как оно связано?

Датчик надо очень точно выставить горизонтально, вертикально, чтоб он правильно работал.
Я настраивал, т.к. у меня высветила ошибка и оно вообще перестало работать. Оказалось что датчик слишком вверх стоял.
Еще говорили, что при наличии этого датчика нельзя ставить рамку под номер. Хотя я и проездил с рамкой полтора года, но снял на всяк случай.

[Танкист]

Вопрос по A7 Combi.
Насколько выходит за габариты авто дверь багажника при открывании?
Объект еще не прибыл, а я уже волнуюсь насчет паркоместа

[lankit]

(06-09-2016 10:14)Gamester :  

(04-09-2016 17:05)lankit :  хтось ставив собі камеру заднього виду і дзеркало? цікавлять якісні моделі/магазини

Берите камеру HCCD в подсветку номера или ручку открывания багажника в любом интернет магазине (до 1000 грн можно найти, CCD и за 500 грн можно). Если у вас болеро то можно подключить прямо к магнитоле, если Swing нужно разбираться.

Замовив бгтпро. Подивимось.

[Strykers79]

(06-09-2016 16:41)BuX :  

(05-09-2016 18:31)Strykers79 :  Спасибо за отзыв. Не пойму, зачем настраивать при каждом развале? Как оно связано?

Датчик надо очень точно выставить горизонтально, вертикально, чтоб он правильно работал.
Я настраивал, т.к. у меня высветила ошибка и оно вообще перестало работать. Оказалось что датчик слишком вверх стоял.
Еще говорили, что при наличии этого датчика нельзя ставить рамку под номер. Хотя я и проездил с рамкой полтора года, но снял на всяк случай.

То что он может например разболтаться и его нужно по новой откалибровать - это мне понятно. Я просто не понял зачем калибровать его после развала-схождения?

[Miar-GS]

(06-09-2016 20:27)Strykers79 :  

(06-09-2016 16:41)BuX :  

(05-09-2016 18:31)Strykers79 :  Спасибо за отзыв. Не пойму, зачем настраивать при каждом развале? Как оно связано?

Датчик надо очень точно выставить горизонтально, вертикально, чтоб он правильно работал.
Я настраивал, т.к. у меня высветила ошибка и оно вообще перестало работать. Оказалось что датчик слишком вверх стоял.
Еще говорили, что при наличии этого датчика нельзя ставить рамку под номер. Хотя я и проездил с рамкой полтора года, но снял на всяк случай.

То что он может например разболтаться и его нужно по новой откалибровать - это мне понятно. Я просто не понял зачем калибровать его после развала-схождения?

Мое инженерское воображение подсказывает, что из-за кривой регулировки развала может убежать или исказиться т.н. "горизонт" этого датчика, потому что развал можно нарегулировать так, что авто боком поедет, но при этом прямо. Датчик фронтасистанта будет смотреть чуть чуть на встречку, и, например, за метров 100-130 будет каждый раз "предупреждать" о возможности столкновения.

Причем я думаю в 99% случаев на Атлант-М производится проверка положений, т.к. ничего не нужно регулировать...

[Strykers79]

(06-09-2016 22:04)Miar-GS :  

(06-09-2016 20:27)Strykers79 :  

(06-09-2016 16:41)BuX :  

(05-09-2016 18:31)Strykers79 :  Спасибо за отзыв. Не пойму, зачем настраивать при каждом развале? Как оно связано?

Датчик надо очень точно выставить горизонтально, вертикально, чтоб он правильно работал.
Я настраивал, т.к. у меня высветила ошибка и оно вообще перестало работать. Оказалось что датчик слишком вверх стоял.
Еще говорили, что при наличии этого датчика нельзя ставить рамку под номер. Хотя я и проездил с рамкой полтора года, но снял на всяк случай.

То что он может например разболтаться и его нужно по новой откалибровать - это мне понятно. Я просто не понял зачем калибровать его после развала-схождения?

Мое инженерское воображение подсказывает, что из-за кривой регулировки развала может убежать или исказиться т.н. "горизонт" этого датчика, потому что развал можно нарегулировать так, что авто боком поедет, но при этом прямо. Датчик фронтасистанта будет смотреть на чуть чуть на встречку, и например за метров 100-130 будет каждый раз будет "предупреждать" о возможности столкновения.

Причем я думаю в 99% случаев на Атлант-М производится проверка положений, т.к. ничего не нужно регулировать...

Спасибо большое, отличное пояснение.

[Magnate777]

Подскажите, это у всех так или только у меня ?, все лето, пока адская жара, почти не работала правая крутилка на руле, что отвечает за бортовой компьютер. Нужно раз 30 крутонуть ее, что бы она переключилась хотя бы на 1 пункт. Когда несколько раз за лето были резкие похолодания, работала нормально сразу же, то есть причина в температуре. Левая, что отвечает за радио, работает норм. Есть у кого то такая же хрень ?