Електроавто

[vo]

то є Ліф (Leaf)

[Syperb]

Виталик.Не мучайся.Классная тема.Поставь солнечный коллектор вместо навеса над площадкой,инвертер,розетку и заряжайся бесплатно.Мы с Анрио за пару декалитров вискаря еще и бесплатно смонтируем

---

---

Зы.Перед глазами и иногда под пятой точкой Тесла модел S.......акуенные очучения.....и от эксплуатации и от динамики и от комфорта...

[vo]

(30-08-2016 21:52)Syperb :  Виталик.Не мучайся.Классная тема.Поставь солнечный коллектор вместо навеса над площадкой,инвертер,розетку и заряжайся бесплатно.Мы с Анрио за пару декалитров вискаря еще и бесплатно смонтируем

а Анріо знає? чи як завжди?)))))))))

---

---

Тесла - жир!!!! правда і бабла теж....

[Шрам]

(30-08-2016 21:49)vo :  то є Ліф (Leaf)

тобі точно до ведмедя

[vo]

це до твоїх сусідів по роботі - до Predator-а ))))

[Denis]

vo, http://autonews.com.ua/obsluzhivanie-gib...avto-foto/

вот это читал

там, правда, про гибриды... у меня на этот счет мнения нет, потому что не интнрнсовался совсем..

[vo]

Denis, це гібриди. а я про електро. є дуже суттєва різниця

[Gerzik]

Мені Женя (ДжоніКиїв) походчіво пояснив доктріну)) Так, за цим гімном майбуття.. нічо не зробиш...

[Railnolds]

Ездил не на машине, а не электроскутере. Как для города идеальный вариант. Запас хода 70 км. Тихий, быстрый.
Но в реалиях нашей страны к сожалению не практичный. Заряжать негде (в Китае я его в лифте прямо в квартиру могу завезти, или в институте на площадке специальной зарядить, или в офисе), да и стырят же наши нищеброды, как пить дать.

[rdanov]

Выскажу и я свое мнение о самомо распространенном электромобиле Ниссан Лиф.
Конечно для городской езды это практически идеальный вариант. Едет тихо, динамично и очень дешево. Динамика такая, что на Шкоде 1,8 ТСИ до 60 км/час ничего не могу с Ниссаном сделать.
Ходовая у Ниссана полностью аналогичная ходовой Nissan Juke, снаряженная масса автомобиля почти 2 тонны. Батарея стоит около 5000 у.е. Когда покупаешь новый автомобиль - то понимаешь, что в нем и новая батарея, и гарантия на батарею 8 лет, но такой автомобиль стоит за 30 тыс. у.е. Те машины, что тянут к нам из США б/у, само собой и батарея б/у. Хотя особых нареканий нет, но ресурс батареи мягко говоря непонятен. Кроме того наши Кулибины уже научились "маскировать" уставшее состояние батареи. Еще под вопросом эксплуатация автомобиля зимой, так как запас хода в зависимости от температуры снижается. А еще беда в том, что про низких температурах батарея за счет своей энергии сама себя подогревает, и батарея очень боится глубокого разряда. Следственно автомобиль нужно зимой хранить в гараже, или каждый день на нем ездить и подзаряжать. Приблизительно такая же ситуация с ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМИ Ford Focus, VW Golf, Mercedes B-Klass, а Tesla - єто уже совершенно другой уровень с другими характеристиками и другими ценами
Как на меня - то это идеальный вариант если жить в частном доме и иметь в использовании 2 автомобиля: этот автомобиль использовать для коротких расстояний (по городу), а классический автомобиль для загородных поездок.