Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Pilat]

(07-06-2016 18:39)ALGTI :  

(07-06-2016 17:41)AlexY :  За півроку в мене середній розхід 5.5 л. по Києву, щоб було 7 це нормальна пробка 3-4 км за 20-30 хв. Я думаю що в цьому випадку на 1.4 буде десь біля 9.

блин ну не пойму как Вы ездите ? то ли со мной то не так ? то ли с машинами ?
у меня на сиде дизельном с механикой в Харькове а не в Киеве,средний всегда в раене 6.5-6.8.
на спорте вообще меньше 7,5 не видел среднего.

так є Київ центр...а є проспекти...в центрі буде 7..на проспектах буде 5....я вже з одним спорив...оказалось він з Боярки до окраїни Київа їздить...хоча називає це пробіг по місту....

[Маххх]

(07-06-2016 18:39)ALGTI :  

(07-06-2016 17:41)AlexY :  За півроку в мене середній розхід 5.5 л. по Києву, щоб було 7 це нормальна пробка 3-4 км за 20-30 хв. Я думаю що в цьому випадку на 1.4 буде десь біля 9.

блин ну не пойму как Вы ездите ? то ли со мной то не так ? то ли с машинами ?
у меня на сиде дизельном с механикой в Харькове а не в Киеве,средний всегда в раене 6.5-6.8.
на спорте вообще меньше 7,5 не видел среднего.

тур 1,9 по Киеву стабильно 5,5
куга 2,0 стабильно 6,5-6,7 по Киеву.
в центре не трусь, много переездов вокруг. мосты, проспекты, но так же много светофоров, лежачих полиц., заезды в деский сад, магазины
в Харькове намного меньше перегонов таких как в Киеве.
Винница вообще городок длиной 15 км, сплошные светофоры, там расход стабильно выше на литр примерно.

[alemakar]

А вообще, когда я выбирал свое авто то у 1,9 ТДИ бензиновой альтернативой был 1,6 МПИ. Разница составляла 3,5 тыс дол, разница в расходе по городу по ТХ - 3,4 л/100. Проведя нехитрую калькуляцию выходило, что покупка дизеля отбивается уже через 60 - 70 тыс км. Проехав 200 тыс я уже "отбил" разницу 3 раза (причем качество езды на дизеле на много лучше чем на 1,6 бенз).

Сейчас ситуация другая: 1,4 ТСИ против 2,0 ТДИ и разница 4 тыс долл, а разница в расходе - 1 л (по ТХ). И тут уже не все так однозначно. Я бы шел к принятию решения через тест-драйв и определения расхода топлива в реальных условиях. Если разница 1 - 1,5 л / 100 км (в чем я очень сомневаюсь), то 1,4 ТСИ, если же разница при езде со светофорами и пробками больше 2,5 л /100 км выбрал бы дизеляку.
А вообще очень странно, что на рынке нет дизеля 1,6 у Шкоды. Я думаю, что у Гольфа с этим как раз все хорошо.

[Украинец]

(07-06-2016 18:39)ALGTI :  

(07-06-2016 17:41)AlexY :  За півроку в мене середній розхід 5.5 л. по Києву, щоб було 7 це нормальна пробка 3-4 км за 20-30 хв. Я думаю що в цьому випадку на 1.4 буде десь біля 9.

блин ну не пойму как Вы ездите ? то ли со мной то не так ? то ли с машинами ?
у меня на сиде дизельном с механикой в Харькове а не в Киеве,средний всегда в раене 6.5-6.8.
на спорте вообще меньше 7,5 не видел среднего.

Вот и я не пойму. У меня А5 1,8tsi. По Харькову 11л. А если с кондюком то ближе к 12л.

[DmytroS]

Если правильно ездить на 1.8 tsi , расход будет 11-12л :)

[Lokki2006]

(26-08-2016 13:18)DmytroS :  Если правильно ездить на 1.8 tsi , расход будет 11-12л

Наваливать с каждого светофора, крутить до отсечки, и выстрелитать в каждое окно, это таки-не совсем правильно!

[Gamester]

(10-06-2016 16:34)alemakar :  А вообще, когда я выбирал свое авто то у 1,9 ТДИ бензиновой альтернативой был 1,6 МПИ. Разница составляла 3,5 тыс дол, разница в расходе по городу по ТХ - 3,4 л/100. Проведя нехитрую калькуляцию выходило, что покупка дизеля отбивается уже через 60 - 70 тыс км. Проехав 200 тыс я уже "отбил" разницу 3 раза (причем качество езды на дизеле на много лучше чем на 1,6 бенз).

Сейчас ситуация другая: 1,4 ТСИ против 2,0 ТДИ и разница 4 тыс долл, а разница в расходе - 1 л (по ТХ). И тут уже не все так однозначно. Я бы шел к принятию решения через тест-драйв и определения расхода топлива в реальных условиях. Если разница 1 - 1,5 л / 100 км (в чем я очень сомневаюсь), то 1,4 ТСИ, если же разница при езде со светофорами и пробками больше 2,5 л /100 км выбрал бы дизеляку.
А вообще очень странно, что на рынке нет дизеля 1,6 у Шкоды. Я думаю, что у Гольфа с этим как раз все хорошо.

Вот о чем я и пишу. Я очень удивился но 1.4 TSI достаточно экономичный и на трассе и в городе. При этом я не чувствую никакой нехватки мощности/момента при обгонах.
И тут возникает вопрос а стоит ли переплачивать за дизель?
Аналогично у Суперба 1.8TSI на 4К дешевле 2.0 TDI. При этом в 2.0TDI еще нужно лить мочевину так как двигатель Евро6, что добавляет затрат на ТО.

[Andy0048]

(29-08-2016 15:24)Gamester :  При этом в 2.0TDI еще нужно лить мочевину так как двигатель Евро6, что добавляет затрат на ТО.

Можно про мочевину по-подробнее?..

[Pilat]

(29-08-2016 15:24)Gamester :  При этом в 2.0TDI еще нужно лить мочевину так как двигатель Евро6, что добавляет затрат на ТО.

щось мені підказує що на нашому ринку дане пихло євро5 і без мочевини....хоча можу й помилятися...

[Gamester]

(30-08-2016 08:41)Pilat :  щось мені підказує що на нашому ринку дане пихло євро5 і без мочевини....хоча можу й помилятися...

Смотрим на сайт и видим Евро6 напротив дизиля.
http://www.eurocar.com.ua/models/new_sup...fications/