Ваши мнения: А5фл - Yeti - Outlander XL

[Shch]

Привет зашедшим!
Интересует Ваше мнение, замечания, рекомендации как по выбранным моделям так и по конкретным экземплярам/продавцам.
Основной ездок - жена!
Критерии моего выбора:
1 - автомат
2 - надёжность, терпимость расходов на содержание
3 - вместительность.
4 - цена, чем меньше - тем лучше, за то, что очень хочется - можно доплатить(ети касается)

Три модели рассматриваю.
А5фл - 2012-2013г.в., 1,8 как с дсг7 так и с акп6, желательно комби. Судя по авториа цены 12,000-13,500 у.е.
Удобство, надёжность, доступность обслуживания.
Возможные крупные расходы: ремонт 1.8 до 3,000у.е. - надо брать CDA с 2012-го года выпуска, дсг - раз в 70,000-100,000 ремонт около 1,000у.е. (компенсируется раходом топлива в сравнении с акп6), акп6 - возможен ремонт после 200,000 на 1,500-2,000у.е. (как любой другоа акп).
Варианты:
https://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-...26275.html пока за 14,400 отдают.
https://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-...07806.html
https://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-...98842.html

Ети - 2012-2013 г.в., 1,8 дсг6. Всё тоже, что и по А5 кроме дсг6 - ходит дольше дсг7. Багажник - меньше зато высоко сидишь и 4х4.
Варианты:
https://auto.ria.com/auto_skoda_yeti_15526347.html отличная комплектация, только AFL доставить! Цена высоковата.
https://auto.ria.com/auto_skoda_yeti_17854164.html самая простая.

Mitsubishi Outlander XL - 2008-2011 г.в. 2,4 бензин с газом. Цены: около 13,000 у.е.
Простой, вместительный, достаточно надёжен, нормально на газу ездит (минимальная стоимость пробега).
Варианты:
https://auto.ria.com/auto_mitsubishi_out...84913.html
https://auto.ria.com/auto_mitsubishi_out...56149.html

[Rost07]

Посмотрите в сторону фольцквагенов джетта и пассат
На ваш бюджет должны быть хоошие варианты

[Shch]

А двигатели тогда, 2,0 fsi и 2,0 tdi и года с 2008?
Гольф 6 вариант ещё может быть

[balu_kiev]

Mitsubishi Outlander XL - 2008-2011 г.в. 2,4 бензин с газом....

Про газ нужно изучить вопрос - там кажись гидриков, как почти у всех япов, нету. Нужно будет регулировать клапана постоянно, что довольно затратно. Еще там вроде не автомат коробка, а вариатор - у мну вроде такой же на Колеосе. Он же на Ниссан Х-треле. Немного специфический агрегат....

[Shch]

Спасибо за информацию.
Тоже такое слышал.
У брата первый с таким же 2,4, уже 100,000 или 130,000 на газу за два года проехал - вроде всё в норме.
Хотелось бы на обычном 6акп, которые точно на 3,0 ставились, на 2,0 - только вариаторы, с 2,4 пока окончательно не докопался только вариаторы или и 6акп были.

[Saabix]

на 2,4 тоже вариатор; автоматы только на 3,0 были

[balu_kiev]

(03-08-2016 14:53)Saabix :  на 2,4 тоже вариатор; автоматы только на 3,0 были

беда этого варика от jatco, что он слабовато имитирует передачи - закинул стрелку на высокие обороты и сидит там пока авто разгоняется...в таком режиме для газа нужно ставить довпрыск бенза.
Еще если сильно наваливать - то варик перегревается.

[Shch]

Спасибо за уточнения!
Давит на нём сильно смысла особого нет, на первом Outlander эти 2и4 не особо чувствуются, как ни дави.
Из-за этого ХЛ и на последнем месте.

Ещё интересен Туран

[Rost07]

посмотрите еще на RAV4 2008 гв. У клубня нашего такой, мой товарищ.
У него механика правда, но с ГБО проблемы были только при настройке. Но вроде решилось все заменой свечей. Потом все прекрасно.

Если интересно будет, дам ник в личку.

[Edvazer]

Посмотрите в сторону Camry V40, V50.