Touareg 3.0 vs.Prado2.8 vs.LC200

[uds214]

дивно, а чому ще досі класичний варіант шкода-форуму не запропонували?

[Артём]

по немцу зачастую можно прочитать, мол, проехал за 4-5 лет 200тык: в ТНВД лазили, к форсункам лазили, в кардане ковырялись бо грузики поотлетали, ступичные подшипники поменяли, реле на пневму - расходник, сальники коленвала текут, рычаги два раза меняли, дилер гавно, обслуживание космос, но зато как едет!)))

что будоражит в 200, так это, пожалуй, отношение к нашим дорогам - ему тупо по барабану. Плывёт себе и плывёт. Не, ну конечно, если яма по колено, то нужно притормозить, а на более мелкие ямки он тупо не обращает внимания. Был такой себе небольшой опыт: расстояние около 800 км, ездили легковушкой и бусом, по времени около 12 часов с остановками "то писи, то каки, то сладкай вадички", через год на 200 таже дорога, но в итоге на 2 часа быстрее. Почему? Загадка! Никто никуда не спешит, не лихачит. Дорога такая же разбитая. Но факт остаётся фактом.

Из тех машин, что есть на виду, то есть Прадо 2014 дизель 3.0, пробег под 100 - только расходники. И 200, но там только 25 пробега - поскрипывают сидухи, если никто не сидит в виду большой массы оных.

---

---

(25-07-2016 08:23)Примат :  LC100

[Sergey_Ded.]

всё же надо понимать для каких целей нужна машина, потому как Туарег будет лидером на трассе и легком бездорожье, 2 остальных авто - это рыбалки, охоты и ямы по колено.

но Туарег таки валит )))) и при этом укладывается в 10л\100 км.

[Артём]

(25-07-2016 09:59)Sergey_Ded. :  всё же надо понимать для каких целей нужна машина, потому как Туарег будет лидером на трассе и легком бездорожье, 2 остальных авто - это рыбалки, охоты и ямы по колено.

но Туарег таки валит )))) и при этом укладывается в 10л\100 км.

все авто подойдут по целям. тут вопрос в качестве изделия с расчётом на длительную эксплуатацию.

[bumblebee93]

5-7 років будь-який авто з цих від'їзде без проблем,просто у тойот меньше якості у матеріалах. Імхо,туарег!на пневмі!тому що розхід буде радувати порівняно з іншими.

---

---

Якість салону.

[AndreySh]

(25-07-2016 10:04)Артём :  

(25-07-2016 09:59)Sergey_Ded. :  всё же надо понимать для каких целей нужна машина, потому как Туарег будет лидером на трассе и легком бездорожье, 2 остальных авто - это рыбалки, охоты и ямы по колено.

но Туарег таки валит )))) и при этом укладывается в 10л\100 км.

все авто подойдут по целям. тут вопрос в качестве изделия с расчётом на длительную эксплуатацию.

ну тогда однозначто любая из тойт и если позволяет бюджет то LC200. У моего отца друг только на тойтах и ездит (в основном села и трасса) и у него годовые пробеги по 60-70 тыс. Тоже когда с ним говорил то спрашивал почему не таурег, говорит что есть у его некоторых коллег так постоянно какие то проблеммы (но там как я понял какие то проблеммы в основном с топливной), а мне говорит нужно авто что бы я ездил по своим делам а не в сервис. Сейчас у него Higlender уже за год накатал 65 к и только расходники. Но теперь уже после хайлендера хочет LC200 потому как говорит что у некоторых коллег есть такие и машины просто неубиваемые.

[Артём]

(25-07-2016 10:15)bumblebee93 :  5-7 років будь-який авто з цих від'їзде без проблем,просто у тойот меньше якості у матеріалах. Імхо,туарег!на пневмі!тому що розхід буде радувати порівняно з іншими.

---

---

Якість салону.

насчёт отделки бесспорно, тут особо и обсуждать нечего. но так ли будет она радовать, когда железо сыпется?
насчёт расхода: в режиме повседнева Туарег врядли меньше 12 возьмёт, во всяком случае об этом говорят тестдрайверы из обзоров с демонстрацией на видео. Катался недельку на 200, получилось 14,5-15. Не летал, так как он не располагает к драйву, но и не тошнил в правом ряду.

(25-07-2016 10:16)AndreySh :  ну тогда однозначто любая из тойт и если позволяет бюджет то LC200. У моего отца друг только на тойтах и ездит (в основном села и трасса) и у него годовые пробеги по 60-70 тыс. Тоже когда с ним говорил то спрашивал почему не таурег, говорит что есть у его некоторых коллег так постоянно какие то проблеммы (но там как я понял какие то проблеммы в основном с топливной), а мне говорит нужно авто что бы я ездил по своим делам а не в сервис. Сейчас у него Higlender уже за год накатал 65 к и только расходники. Но теперь уже после хайлендера хочет LC200 потому как говорит что у некоторых коллег есть такие и машины просто неубиваемые.

коллега ездил на Туареге, поймал яму, вроде и не особо большую, но стойка вылетела. около недели шла запчасть и говорил что очень дорого. еле продал занедорого. щас катается на 200 - нарадоваться не может.

интересно, будет ли Туарег так ездить и сколько: на 8м.30сек

[Sergey_Ded.]

все тесты упираются в грязь+офроад..... там тойоты на высоте, но тот же крузак на трассе да при боковом ветре..... короче при 140 уже конкретно страшно становится, на Туареге самолично тарахтел 180-190 и небыло ни намёка на крены, впечетление что рулиш зорошей легковушкой. как по мне Туарег хоть и имеет задаток на офроад (и довльно не плохой) но я бы его позиционировал как всепроходимый паркетник для езды по нечищенному городу зимой, по горкам в Буковели, крузаки - это рамный грязе-охоно-рубацкий лайнер на грязевой резине с лебёдками и лифтованой подвеской ))))) дЭсь так

---

---

(25-07-2016 10:33)Артём :  

(25-07-2016 10:15)bumblebee93 :  5-7 років будь-який авто з цих від'їзде без проблем,просто у тойот меньше якості у матеріалах. Імхо,туарег!на пневмі!тому що розхід буде радувати порівняно з іншими.

---

---

Якість салону.

насчёт отделки бесспорно, тут особо и обсуждать нечего. но так ли будет она радовать, когда железо сыпется?
насчёт расхода: в режиме повседнева Туарег врядли меньше 12 возьмёт, во всяком случае об этом говорят тестдрайверы из обзоров с демонстрацией на видео. Катался недельку на 200, получилось 14,5-15. Не летал, так как он не располагает к драйву, но и не тошнил в правом ряду.

(25-07-2016 10:16)AndreySh :  ну тогда однозначто любая из тойт и если позволяет бюджет то LC200. У моего отца друг только на тойтах и ездит (в основном села и трасса) и у него годовые пробеги по 60-70 тыс. Тоже когда с ним говорил то спрашивал почему не таурег, говорит что есть у его некоторых коллег так постоянно какие то проблеммы (но там как я понял какие то проблеммы в основном с топливной), а мне говорит нужно авто что бы я ездил по своим делам а не в сервис. Сейчас у него Higlender уже за год накатал 65 к и только расходники. Но теперь уже после хайлендера хочет LC200 потому как говорит что у некоторых коллег есть такие и машины просто неубиваемые.

коллега ездил на Туареге, поймал яму, вроде и не особо большую, но стойка вылетела. около недели шла запчасть и говорил что очень дорого. еле продал занедорого. щас катается на 200 - нарадоваться не может.

интересно, будет ли Туарег так ездить и сколько: на 8м.30сек

на видео запрыгнул он на бурдюр эффектно, и спраыгнул тоже, только после спрагивания не слабо вильнул. чтоб удержать машину.... не драйверская это машина....

---

---

Тойоты это будут поездки без эмоций и драйва, но вальяжно и мягко, Туарег подарит массу ярких, именно райверских эмоций, но при этом будет чуть менне комфортным в пердвижении (но не в отделке и качестве материалов в салоне и посадки) для пассажиров

[Alexey_nn]

(25-07-2016 06:29)Alex.mos :  только лс200, все остальное компромисс

+1, да и лс200 бубен там уже многое есть.

[Fastel]

Подождать 5 недель и посмотреть на Кодиака:
https://autoreview.ru/articles/svoimi-gl...dvezhatina