Кто пересел со Шкоды на Субару заходим

[AndreySh]

(21-07-2016 16:36)kompressorv :  

(21-07-2016 16:20)AndreySh :  

(21-07-2016 15:55)kompressorv :  Почитал тему не могу понять, субару форестер очень дорогая в содержании или нет? Кто-то скажет или ссылку киньте очень хочется узнать?

По сравнению с чем ?
Для некоторых и БМВ с мерсом не дорогая...
Мой аут например в обслуге дешевле чем была шкода суперб- те же фильтра, колодки, ступицы.

Хочется знать, если форь 2,5 2008-2009г будет с пробегом около 150 тыс. км, то что может по нему вылезти, особенно по мотору и подвеске хочется знать. Коробас МТ и АТ почитав по интернет ресурсам, не проблемные как я понял. Подвеска тоже особо по карману не будет бить, а вот за мотор я очкую чета. На каком пробеге нужно в мотор хорошо вложить будет та и по подвеске тоже, если машина на вышеуказанном пробеге будет в хорошем состоянии при покупке.

---

---

Забыл, еще про рейку не понятно какая она.

Поймите вот ети все страхи о дороговизне обслуживания опозитных моторов субару они сейчас не актуальны и были ли актуальными не совсем уверен.
У меня тоже был стереотип что даже свечи поменять ето нужно снимать мотор, дорогие свечи и так далее. Совсем не давно менялись свечи - одна свеча родная иридиевая стоила 385 гр (производитель NGK) и замена 250 гр, по времени минут 20 заняло ну и конечно же без всяких снятий мотора и так далее. По остальному то же самое, единственное ето если мотор с ремнем, а не цепной то замена ремня каждые 100 тыс вроде ну и там цены как на любой другой машине цены. Если цепной то забываете про него до капремонта разве что, меняется только на 160 тыс приводной ремень для генератора и компрессора.

[Bob12]

(21-07-2016 18:06)kompressorv :  

(21-07-2016 16:43)Bob12 :  

(21-07-2016 16:36)kompressorv :  

(21-07-2016 16:20)AndreySh :  

(21-07-2016 15:55)kompressorv :  Почитал тему не могу понять, субару форестер очень дорогая в содержании или нет? Кто-то скажет или ссылку киньте очень хочется узнать?

По сравнению с чем ?
Для некоторых и БМВ с мерсом не дорогая...
Мой аут например в обслуге дешевле чем была шкода суперб- те же фильтра, колодки, ступицы.

Хочется знать, если форь 2,5 2008-2009г будет с пробегом около 150 тыс. км, то что может по нему вылезти, особенно по мотору и подвеске хочется знать. Коробас МТ и АТ почитав по интернет ресурсам, не проблемные как я понял. Подвеска тоже особо по карману не будет бить, а вот за мотор я очкую чета. На каком пробеге нужно в мотор хорошо вложить будет та и по подвеске тоже, если машина на вышеуказанном пробеге будет в хорошем состоянии при покупке.

---

---

Забыл, еще про рейку не понятно какая она.

Грубо кожні 80-100 ткм біг сервіс (якщо для себе), 1000-1500 у.о., залежно від рідин, самих з/ч і особливо прайсу на робОти

Эта сумма только по мотору или еще что-то?

Ну хз. Ходову і за 10 ткм можна покласти. Я про мотор, трансмісію, всі рідини, гальма і т.п. (в середньому як би)

[Chaniz]

форь 2.5 без турбо, 08 года, пробег 180 тыс ( 60 тыс личного пробега ), неприятностей почти небыло, расходники понятно, совсем недавно пришлось заменить катушку к ним провода и свечи что существенно дороже ( катушка имею в виду ) чем на обычном авто, но используя еще и тур 4х4, скажу что суб дешевле помоему по теме: двигло коробка в норме полностью, подтекает рейка ( болезнь у всех ) а так очень и очень нравится проблен нет

[dannetis]

(22-07-2016 13:40)Chaniz :  форь 2.5 без турбо, 08 года, пробег 180 тыс ( 60 тыс личного пробега ), неприятностей почти небыло, расходники понятно, совсем недавно пришлось заменить катушку к ним провода и свечи что существенно дороже ( катушка имею в виду ) чем на обычном авто, но используя еще и тур 4х4, скажу что суб дешевле помоему по теме: двигло коробка в норме полностью, подтекает рейка ( болезнь у всех ) а так очень и очень нравится проблен нет

газ тоже установлен на форе?

[Bob12]

Про ГБО і субару (1,5-3,0). Проблем взагалі не бачу - все як і на звичайних двигунах без гідриків, 4 покоління стає аж бігом. В теорії є двигуни субару з гідриками, але особисто я таких не бачив) Регулювання теплового зазору в клапанах ДВЗ 1,5-2,5 коштує на пару сот гривень дорожче, ніж у звичайного авто, оскільки тяжче підлізти до самих клапанців. От і все. Інша справа 3,0, в ньому ця маніпуляція проводиться з повним демонтажем двигуна. Все решта просто міфи про те, що газ і суба не товаришують.

[Челенжер]

(22-07-2016 15:47)Bob12 :  Про ГБО і субару (1,5-3,0). Проблем взагалі не бачу - все як і на звичайних двигунах без гідриків, 4 покоління стає аж бігом. В теорії є двигуни субару з гідриками, але особисто я таких не бачив) Регулювання теплового зазору в клапанах ДВЗ 1,5-2,5 коштує на пару сот гривень дорожче, ніж у звичайного авто, оскільки тяжче підлізти до самих клапанців. От і все. Інша справа 3,0, в ньому ця маніпуляція проводиться з повним демонтажем двигуна. Все решта просто міфи про те, що газ і суба не товаришують.

Не вводите людей в заблуждение, на 2,0 6000 грн, на 2,5 500-800 грн.
на некоторых моторах тойоты, нисана без гидрокомпенсаторов цена та же, просто об этом молчат и ездят пока двигатель не накроется.
Есть у субару мотор с гидроком., я не помню его аббревиатуру, но компенсируют они хреновенько.

[AndreySh]

(22-07-2016 17:12)Челенжер :  

(22-07-2016 15:47)Bob12 :  Про ГБО і субару (1,5-3,0). Проблем взагалі не бачу - все як і на звичайних двигунах без гідриків, 4 покоління стає аж бігом. В теорії є двигуни субару з гідриками, але особисто я таких не бачив) Регулювання теплового зазору в клапанах ДВЗ 1,5-2,5 коштує на пару сот гривень дорожче, ніж у звичайного авто, оскільки тяжче підлізти до самих клапанців. От і все. Інша справа 3,0, в ньому ця маніпуляція проводиться з повним демонтажем двигуна. Все решта просто міфи про те, що газ і суба не товаришують.

Не вводите людей в заблуждение, на 2,0 6000 грн, на 2,5 500-800 грн.
на некоторых моторах тойоты, нисана без гидрокомпенсаторов цена та же, просто об этом молчат и ездят пока двигатель не накроется.
Есть у субару мотор с гидроком., я не помню его аббревиатуру, но компенсируют они хреновенько.

Серия fb идёт с гидрикамии

[kompressorv]

Короче надо пробовать

[ВА1975АР]

Поделюсь=)
Была фабия первая ласточка "чешка" в фуле и с автоматом,был довольным студентом,отьзедил три года поменяв пару раз масло и пару ступиц(болезнь у них)
У кума было на тот момент в семье 3 форя(два сг и сх).Посоветовал,а мне и так нравилось.Взял 2 литра,автомат.похоже около 150к был пробег
Работаю в полях, рву уже 4 года а он сука не рвется...Крепкий боян!
ПРоехал уже к тем "неизвестным" я 200к.Деньги выделяют,но девать некуда=)
Первый год дорвал родные стойки,поменял на каябу и забыл,поменял моторчик стеклоподьБника(открылся однажды а закрываться незахотел а шел дождь и была уже ночь),и сгорела вторая лямбда,ВСЁ!Это из того что сломалось само!Вспомнил еще стаб рвал 2 раза он там хлипенький
Сдуру(говорю же бабки дают) были поменяны ступичные подшипники все,через пару недель два задних лягли,ПРИВЕТ КРИВЫМ РУКАМ!
Этой зимой разобрал и перебрал полностью всю подвеску,ТАК ВОТ В ЖЕСТОЧАЙШЕМ РЕЖИМЕ из 16 сайлентов порваных было только 3!!!!КАРЛ 3!!!
Еще вспомнился разговор с одним фермером который откатал на форе по полям 518к,(уложил сам мотор,просто провтыкал что пробил радиатор) но сделал и дальше ездит,потому как говорит а смысл продавать и менять на чтото?если продать за нынешние 8 то даже до новой нивы надо еще докладывать...а это ж небо и земля=)))
Про газ вспомнил:у знакомого пришлось делать клапана на газу на 390тыс км пробега,что как бы тоже немало!!!НО предатель пересел на гольф дизельный и радуется только что расход 5 литров=)
и это за 8 лет експлуатации по ужасным дорогам с кусками асфальта или вобще грунтовки!
Дороговизна обслуживания БРЕД!Свечи как у всех и меняються 15 минут(сам офигел=)
Надежность машины зашкаливает хоть что мне говорите,верю только своим глазам!
Проходимость зависит от водителя,меня тащил только трактор когда глиной забило арки и колеса даж на асфальте не крутились=)А так то в тандеме с Л200 не уступал в грязи,лесу,снегу!
Расход от 7.5 до 20(в городе зимой со снегом по колено=() средний (50\50)11.5 литров
Комфорт жопы в плане плавности и мягкости для меня уровень Туарега на пневме,но в туареге сука тише гораздо но и прайс повеселее=)
Бесит только этот самый шум в машине(боремся музыкой) и то что за 4 года он подешевел вдвое,продать жалко,поменять не на что=)
Удобство сидений нравиться, за раз 1500 км легко!Салон не тарахтит не скрипит...Влазит кучище всего чего надо и больше...
Кароче душу излил как он мне нравиться а вы думайте=)
Машина как для города неплоха,для трассы отлична, и для полей огонь!

[Lokki2006]

(21-08-2016 14:56)ВА1975АР :  Еще вспомнился разговор с одним фермером который откатал на форе по полям 518к,(уложил сам мотор,просто провтыкал что пробил радиатор) но сделал и дальше ездит,потому как говорит а смысл продавать и менять на чтото?

Пол ляма км по полям? Ну-ну