Аварийные ситуации, опыт и рекомендации

[Мастер]

В ночь с 21 на 22 сентября лил сильный дождь. Ехали в сторону Киева с Винницы на пасате Б4 со скоростю 80 км. На участке дороги "С. Хажын" был небольшой поворот со спуском, при выезде с поворота встречная машына заслепила через пару мгновений мы увидили яму в диаметре 1.5 метра (глубину не меряли) Короче я в такие ямы не влетал! после остановки обнаружыли 2 погнутых диска, на переднем спускало колесо, заднее тоже пострадало но там стояла камера. На етом нашы непреятности не закончились, У домкрата проскочела упорная шайба пришлось останавлевать попутку, оказались местные жытели, которые нам сообщили что в ету яму влетают по 10 человек в день А грузовики вообще заежают в огород местным жытелям!
Рекомендация. Ночю в дождь очень опасно ездить! снизте скорость до 60, Всегда собой возите запаску, справный домкрат, фонарик и набор ключей!

[Pepelazzo]

сегодня ехал по Набережной в направлении м. Патона. Ехал в крайнем левом. во встречном направлении пробка, еду когда вижу один штруль решил пристроится в левый встречный, при том пол полосы занял, этот ... даже аварийку не включил, а свет у него хреновый откровено, за метров 15-20 успел вывернуть, но, це капец полнейший, думал все, приехал, вывод, никогда не гоните по крайней левой полосе, она намного опаснее остальных

[SkodaFox]

Сломался автомобиль в глуши на нерегулируемом железнодорожном переезде.

Что делать если у вас остановился автомобиль на железнодорожных путях? Быть раздавленным вовсе не прельщает, а потерять автомобиль ой как не охота. Плюс ко всему в автомобиле вы один и рядом никого нет, кто бы помог сдвинуть автомобиль с рельс.

Отсюда совет: Необходимо замкнуть рельсы какой-либо проволкой или например проводами от прикуривателя. Когда вы замкнете железнодорожные рельсы, вы тем самым дадите понять на диспетчерской, что на пути преграда. Следовательно, поездам будет запрещено двигаться по этой паре рельсов, до выяснения обстоятельств или до устранения этой преграды. Ведь не секрет, что именно по замыканию рельс колесной парой поезда, инициируется железнодорожный состав. Век живи век учись.



Источник:
http://www.autonovice.ru/a42.htm

[wini]

Ситуация была на Подоле.Я ехал на VW по ул.Ярославская в сторону Днепра утром.Перед Константиновской притормозил(мне висит уступи всем),там тянучка полно машин. Все подъезжающие слева (2ряда) останавливаются перед перекрестком, моргнув дают понять что пропускают меня.Начинаю движение прямо,а во второй полосе стояло пару джипов слева,немного закрывая обзор мне,и только я проезжаю 2 полосу успеваю взглянуть влево (на открывшуюся мне встречную полосу!) как тут же мне влетает в левое крыло на всех парах PASSAT. А чувак просто спешил и при тянучке решил всех обставить по встречной полосе.а она ведь там узкая. В итоге еле доехал до СТО. Вывод :даже если тебя пропускают все это не значит что можно ехать ведь есть еще джигит на белом коне по встречной полосе ВОДИТЕЛЬ ПОМНИ ОБ ЭТОМ!!!

[Slammer]

Буквально вчера:еду я по Нестерова себе спокойно,не больше 30 км/ч и проезжая перекрёсток Желябова мне в правый бок в раёне передней двери врезаются три пешехода.Все трое студентки.Они так видно были заняты беседой что даже не заметили что вышли на дорогу и врезались в мою машину,хотя там до пешеходного перехода всего 50 м не больше.В итоге пострадавших две:у одной ушиб ноги у второй перелом голени.Вот так

[Туролюб]

Ехал зимой с Ковеля в Киев через Луцк. 5 человек в машине. Так вот недалеко от Ковеля на трасе была горка с небольшим поворотом(что за горкой я не видел). ехал 90 км/час. Выезжаю я на эту горку и вижу что за ней с поворота выехала колонна автобусов, почти стоят еще. Люди сидящие в машине руки за головы и кричат у меня паника. Я давай на тормоза - как ехала так и едет ( очень скользко). Я уже перед первым автобусом даю вправо так как есть встречка. На обочине машина начинает тормозить об снег но вижу впереди столб. Даю газ в пол и влево. Получается проскакиваю с заносом и рёвом двигателя между автобусами. Слава богу не зацепил встречку. Уже я на правой обочине. Скорость уже не такая высокая. Вообщем уже там машина потихоньку остановилась. Правда пришлось вытягивать со снега.
P.S Опасно ездить зимой. Продумывайте на перед все возможные ситуации и опасности. 90 км/час оказалось очень много для такой ситуации.Но теперь уверенности прибавилось конешно.

[dmitriyk]

SkodaFox :Что делать если у вас остановился автомобиль на железнодорожных путях? ... рядом никого нет, кто бы помог сдвинуть автомобиль с рельс.

Ждать паровоз, он точно сдвинет.

SkodaFox :Отсюда совет: Необходимо замкнуть рельсы какой-либо проволкой или например проводами от прикуривателя. Когда вы замкнете железнодорожные рельсы, вы тем самым дадите понять на диспетчерской, что на пути преграда.

Почувствовал себя полным
Может быть, имелось ввиду, замкнуть токонесущий провод ("-") на рельсу ("+")?

[MrЮ]

"... замкнуть токонесущий провод ("-") на рельсу ("+")?
Буйная фантазия!!! Поступай буквально по инструкции...

[dmitriyk]

MrЮ :Поступай буквально по инструкции...

Инструкцию - в студию!

[SkodaFox]

dmitriyk :Почувствовал себя полным
Может быть, имелось ввиду, замкнуть токонесущий провод ("-") на рельсу ("+")?

(-это я о токонесущем...)

с советских времен железка разбита на участки. у диспетчеров на станциях стоит бо-о-льшущий щит на котором нарисованы все жд ветки за которые отвечает эта диспетчерская. там-же ЛАМПОЧКАМИ указыается где именно находятся паровозы-вагоны, там-же возле схем стрелок стоят тумблеры на переключение этих самых трелок.

Вопрос. Как проще узнать где именно находится паровоз?
Ответ. Пустить на каждую рельсу (точнее короткий участок) "+" и "-". Цепь замкнулась - значит по рельсам бегут колеса паровоза-вагона (у вагонов то нет токосьемников).

Логично?

(Если бывали на железке обратите внимание на небольшие коробочки возле путей от которых идут толстенные кабели к паре рельс).



P.S. Оказывается датчики бывают не только электрические на контакт (http://www.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/YAT/A...O/U_P.HTML) но и на давление - в таком случае прием "закоротить рельсы" не пройдет. НО.
1. в глуши явно не поставят дорогую систему
2. для спасения жизни нужно использовать все варианты. уртрирую, но вплоть до разведения костра на шпалах.