Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[rdanov]

(23-05-2016 23:29)Gamester :  Может я что-то не правильно считаю...

Октавия 1.4 TSI 150 лс.
Октавия 2.0 TDI 150 лс.
Разница в стоимости авто 4 тыс. у.е.
разгон до 100 примерно одинаков, заявленный паспортный расход у бензина выше на пол литра.
Ну допустим в реале будет 1 литр.
4 тыс. у.е. это 4 тыс литров топлива.
В итоге окупаемость дизеля наступит на пробеге 400 тыс.
Если разница в расходе будет 2 литра, то окупаемость наступит на пробеге 200 тыс.

При расходе 6 литров на 100, 4 тыс. литров хватит чтобы откатать 67 тыс. км, при среднем пробеге в 15 тыс это 4.5 года
При расходе 8 литров на 100, 4 тыс. литров хватит чтобы откатать 50 тыс. км, при среднем пробеге в 15 тыс это 3,3 года

---

---

Аналогичная разница в цене между Superb 1.8TSI и 2.0TDI.
По расходу разница от 1 до 1.5 литра. Ну пусть будет 2 в реале.
Единственное видимое преимущество дизеля это наличие DSG6 против DSG7.
Лет 10 назад окупаемость дизеля наступала при пробеге 70-90 тыс.

Здесь еще не учтено то, что стоимость дизеля на вторичном рынке выше, и то, что моторесурс 2,0TDI будет все-таки побольше чем 1,4TSI.
При небольших пробегах дизель вобще теряет смысл

[Pilat]

(24-05-2016 05:12)rdanov :  Здесь еще не учтено то, что стоимость дизеля на вторичном рынке выше, и то, что моторесурс 2,0TDI будет все-таки побольше чем 1,4TSI.
При небольших пробегах дизель вобще теряет смысл

моторесурс таки теоретично мав би бути більший в трахтора...хоча на драйві є київський універсал октавії а7 1.4 з пробігом 280 тисяч...більше того він ще й на газу...

[Alexa]

(24-05-2016 05:12)rdanov :  

(23-05-2016 23:29)Gamester :  Может я что-то не правильно считаю...

Октавия 1.4 TSI 150 лс.
Октавия 2.0 TDI 150 лс.
Разница в стоимости авто 4 тыс. у.е.
разгон до 100 примерно одинаков, заявленный паспортный расход у бензина выше на пол литра.
Ну допустим в реале будет 1 литр.
4 тыс. у.е. это 4 тыс литров топлива.
В итоге окупаемость дизеля наступит на пробеге 400 тыс.
Если разница в расходе будет 2 литра, то окупаемость наступит на пробеге 200 тыс.

При расходе 6 литров на 100, 4 тыс. литров хватит чтобы откатать 67 тыс. км, при среднем пробеге в 15 тыс это 4.5 года
При расходе 8 литров на 100, 4 тыс. литров хватит чтобы откатать 50 тыс. км, при среднем пробеге в 15 тыс это 3,3 года

---

---

Аналогичная разница в цене между Superb 1.8TSI и 2.0TDI.
По расходу разница от 1 до 1.5 литра. Ну пусть будет 2 в реале.
Единственное видимое преимущество дизеля это наличие DSG6 против DSG7.
Лет 10 назад окупаемость дизеля наступала при пробеге 70-90 тыс.

Здесь еще не учтено то, что стоимость дизеля на вторичном рынке выше, и то, что моторесурс 2,0TDI будет все-таки побольше чем 1,4TSI.
При небольших пробегах дизель вобще теряет смысл

як рахували?
у мене інші цифри получаються.
різниця собівартості 1 км пробігу на бензині та дизелі:
при різниці споживанні пального 1 літр - 0,4 грн. - або 250 000км
при різниці споживання пального 2 літри - 0,6 грн - або 166000км...

[Gamester]

(24-05-2016 15:52)Alexa :  як рахували?
у мене інші цифри получаются.
різниця собівартості 1 км пробігу на бензині та дизелі:
при різниці споживанні пального 1 літр - 0,4 грн. - або 250 000км
при різниці споживання пального 2 літри - 0,6 грн - або 166000км...

Считал очень просто.
Допустим 1.4TSI в городе дает расход 8 литров на 100 км а 2.0TDI 7 литров на 100.
В итоге разница 1 литр на 100 км или 10 литров на 1 тыс.
1 литр примерно стоит 1$
Разница в цене между 1.4TSI и 2.0TDI 4тыс $. В итоге это 4 тыс. литров.
в итоге получаем окупаемость 400 тыс км.

---

---

(24-05-2016 05:12)rdanov :  Здесь еще не учтено то, что стоимость дизеля на вторичном рынке выше, и то, что моторесурс 2,0TDI будет все-таки побольше чем 1,4TSI.
При небольших пробегах дизель вобще теряет смысл

Ну и на сколько она выше?
К примеру какова разница в цене 10-тилетней октавы А5 с двигателем 2.0FSI и 2.0TDI и пробегом 150 тыс.
Ну максимум 1 тыс у.е.

[Kuzmych]

2Gamester, расчеты Alexa более корректны, как минимум потому что учитывают разницу в цене на бензин и ДТ.

[Gamester]

(24-05-2016 19:42)Kuzmych :  2Gamester, расчеты Alexa более корректны, как минимум потому что учитывают разницу в цене на бензин и ДТ.

А разницу в цене бензина на заправках группы привата и WOG/ОККО учитывают?
Аргументов по калькуляции я не увидел.

[Alexa]

(24-05-2016 22:47)Gamester :  

(24-05-2016 19:42)Kuzmych :  2Gamester, расчеты Alexa более корректны, как минимум потому что учитывают разницу в цене на бензин и ДТ.

А разницу в цене бензина на заправках группы привата и WOG/ОККО учитывают?
Аргументов по калькуляции я не увидел.

приемно розмовляти з інтилігентною людиною... котра крім своеї точки зору інших не бачить.
я спеціально узяв різницю у вартості пального на одній мережі АЗС... а не різних, для коректності розрахунку...
а міг узяти наприклад вартість солярки по 16 грн... самое по такій ціні я заправляюсь зараз... Евро 5 солярка мозир. тоді різниця у пальному виходить взагалі 5-7 грн... дешевий бензин якісний ви не знайдете...
мало того, для коректності розрахунку треба враховувати що б/у авто дизель завжди дорожче .

[Saabix]

(24-05-2016 18:54)Gamester :  Ну и на сколько она выше?
К примеру какова разница в цене 10-тилетней октавы А5 с двигателем 2.0FSI и 2.0TDI и пробегом 150 тыс.
Ну максимум 1 тыс у.е.

зачем брать 10 летние машины?
да и 1 тысяча по истечению 10 лет более чем показательна...
можно сделать выборку по обсуждаемым тут А7, и сравнить среднюю стоимость предложения по б/у 1,4 и 2,0

стоимость топлива опять таки - форсированный сверх меры и напичканный всякой технологичностью 1,4 требователен к топливу, плюс - непосредственный впрыск да под таким наддувом = капризная топливная система, поэтому, имхо - в такой мотор лить надо очень хороший бензин

[Pilat]

(25-05-2016 11:11)Saabix :  зачем брать 10 летние машины?
да и 1 тысяча по истечению 10 лет более чем показательна...
можно сделать выборку по обсуждаемым тут А7, и сравнить среднюю стоимость предложения по б/у 1,4 и 2,0

стоимость топлива опять таки - форсированный сверх меры и напичканный всякой технологичностью 1,4 требователен к топливу, плюс - непосредственный впрыск да под таким наддувом = капризная топливная система, поэтому, имхо - в такой мотор лить надо очень хороший бензин

все там нормально з надувом...в трахтора ж тоже безпосередній вприск і капризна паливна...і нічого їздять...доречі виходячи з вашої логіки тоді зрівнявши піврічні машини різниця взагалі буде майже тих самих 4 тисячі що й нові)))

[Saabix]

капризная топливная у нового ваговского 2,0 тди на 240 лошадей как и форсировка и наддув сверх меры...