Skoda Superb New

[kurtq]

(16-05-2016 10:51)Gamester :  Можно вас попросить сделать фотку, так чтобы было видно все водительское сидение. Интересно где кожа а где алькантара.

Зробив, за якість прошу вибачення. На вулиці похмуро, телефон фоткає ну зовсім поганенько.

[Gamester]

Получается почти вся сидушка из алькантары. Кожи по минимуму, немного по краям и все.

[валерчик]

Авто зачетное, поздравляю еще раз, бронь на резину снимаю, не мой размерчик

[kurtq]

(16-05-2016 18:19)Gamester :  Получается почти вся сидушка из алькантары. Кожи по минимуму, немного по краям и все.

Так, сидяче місце і під плечі - алькантара.

[egorka]

отличный Аппарат. Теперь купите хороший телефон. Чтоб фотки хорошие получались. А то не козырной на таком аппарате и с плохим телефоном.

[codex]

(15-05-2016 11:05)kurtq :  А гарантія шо скаже? Та і шнурка в мене нема, треба до когось їхати

Це ж не чіп-тюнінг
Щоб перестрахуватись, коли буде ТО, або зайвий час - попросити електрика на офіційному СТО, щоб підняв ліміт напруги до 12В.
Якщо не буде знати де:
19 блок -> Адаптація -> Start/Stop start voltage limit -> встановити 12В, записати.
По дефолту там 7.6В стоїть.

[TurboBond]

(16-05-2016 08:05)KLIM23 :  Судя по заездам, суп 280 л.с. 4х4 0-200 едет гдет. 23-24 сек., так же как и камри, акорд с V6, так что натягивать на стоке в легкую V6, это мечты ))

Camry и Accord V6, преодолевающие в стоке 0-200 за "гдет. 23-24 сек." - это фантастика.

По моей памяти, АР намерило своими замерами Camry V40 3.5 0...200 около 27 сек., а Camry V50 будет и того на пару сек. больше, а разгон на скользких покрытиях и эластичность Superb New 4х4 280 л.с. за счёт турбины и шустрого "преселектива" будет вообще вне конкуренции.

[KLIM23]

(17-05-2016 21:21)TurboBond :  Camry и Accord V6, преодолевающие в стоке 0-200 за "гдет. 23-24 сек." - это фантастика.

По моей памяти, АР намерило своими замерами Camry V40 3.5 0...200 около 27 сек., а Camry V50 будет и того на пару сек. больше, а разгон на скользких покрытиях и эластичность Superb New 4х4 280 л.с. за счёт турбины и шустрого "преселектива" будет вообще вне конкуренции.

Значит и у Суперба будет поболее, если профессионально мерять. Пару-тройку видео глянул, где по спидометру замеряли, везде было примерно так...Не суть важно, 1-2 сек. до 200, при заездах пусть и будет пару-тройку корпусов, но в жизни оно нивелируется и явного преимущества над v6 там нет, после 200 уверенно уедет конечно, когда на Camry ограничитель сработает )) Но для себя и на долго, я б наверное лучше взял бы V6, чем раздутое турбо и dsg.

[Барс]

По ДСГ - коробка не должна дергаться - вы вообще не должны ее замечать! По затупу вниз - это есть, но только в спорт режиме, в драйве почти незаметно. То что некоторые пишут, что произойдет адаптация к стилю езды - фигня, робот адаптируется постоянно, ежесекундно. Переключения вниз с 7 на 5, на 3-ю невозможен, исключительно 7-6-5-4-3-2-1.
Я бы на вашем месте проехался на аналогичной КПП и ехал задрачивать оффов, пока это еще возможно.

Надіслано від мого Lenovo A328, використовуючи Tapatalk

[kurtq]

(18-05-2016 06:51)Барс :  По ДСГ - коробка не должна дергаться - вы вообще не должны ее замечать! По затупу вниз - это есть, но только в спорт режиме, в драйве почти незаметно. То что некоторые пишут, что произойдет адаптация к стилю езды - фигня, робот адаптируется постоянно, ежесекундно. Переключения вниз с 7 на 5, на 3-ю невозможен, исключительно 7-6-5-4-3-2-1.
Я бы на вашем месте проехался на аналогичной КПП и ехал задрачивать оффов, пока это еще возможно.

Та там нема ривків, чи пробуксовок. Є затупи при повільній їзді і перемиканні вниз. Коли їдеш 100 і пускаєш газ, починаєш легенько підторможувати, йде сильний затуп, мені здається, шо вона або за скоро скидає передачі вниз, або по дві передачі нараз. А при повільній їзді таке враження ніби коробка думає - їхати на другі, хотя нє, давай може на треті, нє яка третя, давай другу. Я катався на октавії товариша, така ж лабуда як в мене. Мені після "рівного" варіатора дуже тяжко на цій коробці їхати. Шо вона там адаптується не знаю, бо як кака була, так і лишилась. Я їздив ще на двох видах АКПП крім робота, гідротрансформаторний тіптронік і варіатор. З впевненістю можу сказати, що робот сама гірша, при чому від варіатора капец різниця є. Вверх воно їде класно, стартує з місця, передачі перемикає моментом, мови нема. Але так як я їжджу майже постійно з дітьми - розвожу по школам садочкам, то я не ганяю, з мерінами на світлофорах піською не міряюсь, то воно мені треба? Для драйву все нормуль, але для комфортної їзди ця коробка налаштована рукоджопним способом.