Сімейне авто. Мінівен?

[Serg1974]

Габаритов Т5 короткого я бы не опасался. Занимает места на парковке одинаково с Пассатом. При этом есть возможность заскочить на бордюр, как у любого джипа. Задний оригинальный парктроник с визуализацией для удобства рулит.

Лично я выбрал Т5 комби ( чистый пассажир) со съемными сидениями ( без рельсов) и со доп. печкой в салоне, которой нет в переделанных грузовиках. И пара легковых авто в семье.

Возможно, Мульт на автомате для семьи и заменил бы мне впридачу и легковушку.

Из недостатков моего Т5 комби пасс. - только 2 пер подушки без. И отсутствие климата ( у меня так наз. полуавтоматич. кондер). Ну и коробка мех. в большом городе с пробками при ежедневных поездках меня утомляет.

В Мульте был бы полный фарш. Есть и промежуточная комплектация - Каравелла. Рекомендую.

Но надо помнить, что всё равно чувствуешь себя водителем для пассажиров ( либо для перевозки груза) в этих Т5-х. В том смысле что устаешь значительно сильнее, чем в Пассате, на 1км пробега. Но если водитель молод, усталость не заметна.

[DoctorAleks]

(27-04-2016 05:35)Serg1974 :  Габаритов Т5 короткого я бы не опасался. Занимает места на парковке одинаково с Пассатом. При этом есть возможность заскочить на бордюр, как у любого джипа. Задний оригинальный парктроник с визуализацией для удобства рулит.

Лично я выбрал Т5 комби ( чистый пассажир) со съемными сидениями ( без рельсов) и со доп. печкой в салоне, которой нет в переделанных грузовиках. И пара легковых авто в семье.

Возможно, Мульт на автомате для семьи и заменил бы мне впридачу и легковушку.

Из недостатков моего Т5 комби пасс. - только 2 пер подушки без. И отсутствие климата ( у меня так наз. полуавтоматич. кондер). Ну и коробка мех. в большом городе с пробками при ежедневных поездках меня утомляет.

В Мульте был бы полный фарш. Есть и промежуточная комплектация - Каравелла. Рекомендую.

Но надо помнить, что всё равно чувствуешь себя водителем для пассажиров ( либо для перевозки груза) в этих Т5-х. В том смысле что устаешь значительно сильнее, чем в Пассате, на 1км пробега. Но если водитель молод, усталость не заметна.

Цікаве зауваження. До тепер я по слухам завжди робив висновок, що бус краще - високо сидиш, добрий огляд, більше місця і т.д.
Чим саме на Вашу думку гірше бути водієм буса ніж легкового авто?
Посадка? Чи інші фактори. Дійсно цікаво почути з Вашого власного досвіду.

[deny-77]

трасса лично мне наоборот - усталости меньше. круиз 150 не напряжно.
посадка дает массу вариантов выбора положения ног, спины, рук.

по городу - просто утомляет чуть больше чисто из за МКПП и своеобразности тяговых характеристик 174сильного мотора...
не зря многие мультиван в 174 л.с. называют автобанным бусом...
а по поводу высоты посадки и обзорности он действительно даже в пробках намного приятнее нежели легковухи.
но действительно ощущения того, что ты на автобусе не покидает в городе

[Maxie]

Я год назад искал нечто похожее, хотя бы 7-местное, т.к. была семья я, жена и трое детей + бабушки, дедушки, друзья и путешествовать большой и шумной компанией для нас было большим счастьем. Микроавтобусы типа Мультивена и Мерсов не смотрел из-за стоимости, т.к. хотелось новый авто. Пересмотрел все варианты всех доступных у нас производителей: предыдущий Peugeot 308SW, Dacia Lodgy, VW Sharan, VW Touran, Seat Alhambra, Opel Zafira, Chevrolet Orlando, Kia Carens и т.п.
И нашёл! Citroen C4 Grand Picasso. 1,6 турбодизель, экономичный, тихий, беспроблемный (там их два - на 90 и 105лс вроде, в этом на 105), коробка робот, но расторопный и не доставляющий дискомфортных ощущений, ещё понравилось переключение передач - рычагом как дворники щёлкать, аля американцы - безомно классная идея и удобно. Огромный салон, в котором есть вообще всё - и панорамная крыша и шторки от солнца и климат контроли, 100500 ящичков, подсветка всего и вся, электропривод багажника, все датчики всего, чего только можно - и дождя и света и температуры на марсе, все зеркала складываются и автозатемненеием, есть детское зеркало, шумоизоляционные стёкла, сама шумка салона на высоте, 12" монитор, классная качественная музыка, трансформация салона, рейлинги.... эмммм... Биксенон, лед фонари, обзор 360* с 4-мя камерами и парктрониками - можно ехать вообще по приборам, автопилот или как там оно называется. Уверен, что многое упустил. И всё это стоило 30Куе. Единственное что меня немного смущало - вес аппарата 1300кг, т.е. он скорее всего алюминиевый - не гуд в плане ремонтопригодности.

[Andmat]

Цитата:Citroen C4 Grand Picasso. 1,6 турбодизель

У меня друг-ваговод со стажем тоже нашел в нем замену своему авто. Семья большая, самое то. Когда купит, буду тестить.

[DoctorAleks]

(27-04-2016 08:33)Maxie :  Я год назад искал нечто похожее, хотя бы 7-местное, т.к. была семья я, жена и трое детей + бабушки, дедушки, друзья и путешествовать большой и шумной компанией для нас было большим счастьем. Микроавтобусы типа Мультивена и Мерсов не смотрел из-за стоимости, т.к. хотелось новый авто. Пересмотрел все варианты всех доступных у нас производителей: предыдущий Peugeot 308SW, Dacia Lodgy, VW Sharan, VW Touran, Seat Alhambra, Opel Zafira, Chevrolet Orlando, Kia Carens и т.п.
И нашёл! Citroen C4 Grand Picasso. 1,6 турбодизель, экономичный, тихий, беспроблемный (там их два - на 90 и 105лс вроде, в этом на 105), коробка робот, но расторопный и не доставляющий дискомфортных ощущений, ещё понравилось переключение передач - рычагом как дворники щёлкать, аля американцы - безомно классная идея и удобно. Огромный салон, в котором есть вообще всё - и панорамная крыша и шторки от солнца и климат контроли, 100500 ящичков, подсветка всего и вся, электропривод багажника, все датчики всего, чего только можно - и дождя и света и температуры на марсе, все зеркала складываются и автозатемненеием, есть детское зеркало, шумоизоляционные стёкла, сама шумка салона на высоте, 12" монитор, классная качественная музыка, трансформация салона, рейлинги.... эмммм... Биксенон, лед фонари, обзор 360* с 4-мя камерами и парктрониками - можно ехать вообще по приборам, автопилот или как там оно называется. Уверен, что многое упустил. И всё это стоило 30Куе. Единственное что меня немного смущало - вес аппарата 1300кг, т.е. он скорее всего алюминиевый - не гуд в плане ремонтопригодности.

Дякую за Ваш відгук. Переглянув, чесно, що зовні, що всередині (особливо панель приладів посередині) мені особисто він не дуже. Хоча при можливості буду намагатись подивитись вживу.

[uds214]

galaxy

[Serg1974]

(27-04-2016 07:40)DoctorAleks :  

(27-04-2016 05:35)Serg1974 :  Габаритов Т5 короткого я бы не опасался. Занимает места на парковке одинаково с Пассатом. При этом есть возможность заскочить на бордюр, как у любого джипа. Задний оригинальный парктроник с визуализацией для удобства рулит.

Лично я выбрал Т5 комби ( чистый пассажир) со съемными сидениями ( без рельсов) и со доп. печкой в салоне, которой нет в переделанных грузовиках. И пара легковых авто в семье.

Возможно, Мульт на автомате для семьи и заменил бы мне впридачу и легковушку.

Из недостатков моего Т5 комби пасс. - только 2 пер подушки без. И отсутствие климата ( у меня так наз. полуавтоматич. кондер). Ну и коробка мех. в большом городе с пробками при ежедневных поездках меня утомляет.

В Мульте был бы полный фарш. Есть и промежуточная комплектация - Каравелла. Рекомендую.

Но надо помнить, что всё равно чувствуешь себя водителем для пассажиров ( либо для перевозки груза) в этих Т5-х. В том смысле что устаешь значительно сильнее, чем в Пассате, на 1км пробега. Но если водитель молод, усталость не заметна.

Цікаве зауваження. До тепер я по слухам завжди робив висновок, що бус краще - високо сидиш, добрий огляд, більше місця і т.д.
Чим саме на Вашу думку гірше бути водієм буса ніж легкового авто?
Посадка? Чи інші фактори. Дійсно цікаво почути з Вашого власного досвіду.

У меня есть опыт вождения Т5 комби 140сил мех. Также есть опыт вождения Пассат 170 дсг с пам. сидений. Вот сравнивая эти два авто могу сказать что лисно я устаю больше на Т5 при прочих равных. В городе, в первую очередь.
Возможно, именно из-за коробки мех.

По поводу ехать 150 на моем Т5 - думаю, расход будет значит. отличаться от 120-130. У меня, кстати, коробка 6-мех. Выбирая в свое время именно 6-мех, верил, что расход будет как на Кадди 2,0 5-мех, которому не хватало именно 6-Й передачи.
Ан-нет, у Т5 такое сопротивление воздуху, что после 110-ти максимально экономичный режим заканчивается, не зависимо от перехода на 6- ю передачу.

[ALIKO777]

Катаюсь на Туре, тоже планирую купить что то побольше, у кума ДОДЖ РАМ ВАН, места валом, 2.5 дизель, по его отзывам автомобиль очень даже семейный, тоже смотрю в сторону Доджа .

[VTX]

я бы не сбрасывал со счетов внедорожники. ссмотрел бы в сторону GX