ABS тур

[carauto]

сьогодні як їздив, при гальмуванні вібрація менша, діагнстику сьогодні неробив небуло часу, завтра гляну помилки. блок я знаю де стоїть.

[garikkr]

Вибрация при торможении в руль отдает?

[carauto]

так відає в руль аж предок гуляє. 2тис.км тому набивав гальмівний диск передній АЛЕ НА РУЛІ НЕВІДЧУВАЛОСЯ, його мені проточили все нормально. а це тільки почало вилазити.

[garikkr]

(21-03-2016 08:01)garikkr :  Вибрация при торможении в руль отдает?

(21-03-2016 17:28)carauto :  так відає в руль аж предок гуляє. 2тис.км тому набивав гальмівний диск передній АЛЕ НА РУЛІ НЕВІДЧУВАЛОСЯ, його мені проточили все нормально. а це тільки почало вилазити.

Биение руля не относится к работе ABS, ИМХО. Если биение руля наблюдается при торможении, то причина в тормозных дисках (повело их, скорее всего) либо оба, либо только один.

[carauto]

Ну тоді чого помилку вибиває і лампа ABS горить.????

[garikkr]

(21-03-2016 22:27)carauto :  Ну тоді чого помилку вибиває і лампа ABS горить.????

Это уже совсем другая история...
Датчики ABS, как Вы знаете, считывают информацию с ротора на ступице без какого либо контакта с поверхностью ротора. Это я к тому, что они не могут создавать дополнительную вибрацию на колесе.
Если, например, датчики не работают, то торможение будет осуществляться как на автомобиле без ABS, т.е. без дополнительного подкачки тормозной жидкости в системе, а усилие на тормозные колодки будет равно усилию нажатия на педаль тормоза + вакуумный усилитель.
А вибрация и биение при торможении, можно объяснить только нарушением геометрии трущихся элементов (дисков) или износ направляющих суппортов- ЭТО ТОЛЬКО ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, что маловероятно.

[carauto]

зараз висить помилка: несправності пер.лівого датчика (00283 здається точно непамятаю) і 012 помилка в ел.схемі.



Напруги на фішкі нема.

[Лесничий]

(21-03-2016 22:27)carauto :  Ну тоді чого помилку вибиває і лампа ABS горить.????

Модуль ABS осуществляет постоянный контроль работоспособности системы, опрашивая колесные датчики с определенной частотой. При "наличии подозрения" на недостоверность сигнала от любого из датчиков (и еще ряда параметров, включая давление в гидравлике, напряжение питания и т.п) система аварийно прекращает свою работу. После устранения неисправности, для повторной активации системы, достаточно проехать некоторое расстояние (у меня это было чуть меньше километра после замены колесного датчика). Т.е. успешная проверка -> "лампочка" приборки сама погаснет, останется только ошибка в логе "на память".

По поводу описанных проблем: ссылки с алгоритмом проверки даны. Сдергиваете разъём, проверяете проводку к датчику от блока. При исправной проводке меняется датчик. При исправном датчике и проводке косимся в сторону блока.

Датчики можно смело покупать JpGroup - мои два датчика уже отходили столько, сколько стоковые из салона.
Их содержимое примитивно, видать китаецы научились их клепать качественно.