опять про тюнинг AGU, бюджет 3к$

[Kaz]

(26-11-2013 08:37)Vitaliy16v :  

(25-11-2013 22:51)Kaz :  можно всему
но куллер очень геморно...
турбина становится через переходную плиту.

к03 BWA лучше k03 АГУ? Не подскажете кто может сделать такой переходник? Форсы от tfsi не встанут?

сделать сможет фрезеровщик турба мощнее нежели к03с но!!!внимательно будьте с моментом - шатуны погнет на раз два если ошибку допустите.
форсы не станут

для господина arstrong - открой карты и все поймешь

[arstrong]

Господин Kaz, а где я написал, что турба от 2.0 т(ф)си хуже, чем к03с? я точно знаю, что она лучше, вот только приколхозить ее на агу думаю задача для отважных энтузиастов...

[Kaz]

элементарно Ватсон

[Vitaliy16v]

(26-11-2013 10:13)Kaz :  

(26-11-2013 08:37)Vitaliy16v :  

(25-11-2013 22:51)Kaz :  можно всему
но куллер очень геморно...
турбина становится через переходную плиту.

к03 BWA лучше k03 АГУ? Не подскажете кто может сделать такой переходник? Форсы от tfsi не встанут?

сделать сможет фрезеровщик турба мощнее нежели к03с но!!!внимательно будьте с моментом - шатуны погнет на раз два если ошибку допустите.
форсы не станут

для господина arstrong - открой карты и все поймешь

плита нужна под выпускной коллектор? Есть кто экспериментировал?

[Kaz]

Есть но не в Украине

[Лесик]

(26-11-2013 10:17)arstrong :  Господин Kaz, а где я написал, что турба от 2.0 т(ф)си хуже, чем к03с? я точно знаю, что она лучше, вот только приколхозить ее на агу думаю задача для отважных энтузиастов...

(26-11-2013 11:20)Kaz :  элементарно Ватсон

а разве на 2.0 т(ф)си горячка в коллектор не интегрированна?!
каким путем пошли закордоном: колхозили в сборе с коллектором под 1.8Т или расточили горячку от родной турбы с 20V?

[Kaz]

Переходник делали

[opozing]

Всем опять приветы! Прошло довольно много времени, проект потихоньку делается, много изменений а это время, много жизненных нюансов кидали палки в колеса, много денег потрачено, но тем не менее иду к своей цели. Свап мотора намечен на это лето.



МОтор AGU откапитален, новые поршни, кольца, расточка блока, шлиф колена в 1 ремонт, новые вкладыши, новые выпускные клапана, новые все направляющие клапанов, правлены все седла, притерты, маслосьемные колпачки, прокладки и тд

Конфиг что уже имеем:

Блок AGU 1 ремонт
Поршни Mahle 1 ремонт
Степень сжатия ~ 8.5 , лужа в поршнях углублена на 1 мм
Гбц с валами сток AGU
Прокладки фторопласт 5мм под впускной коллектор и дроссель
Выпускной коллектор сток AGU
Турбина ТД04хл-18т оригинал
Байпасс встроенный в турбу
ДМРВ от VR6 4 контактный
Датчики буст, давка масла, давка топлива, ЕГТ

Что осталось докупить:
Фронталка 8ml376746191
Пайпы 63 мм на весь впуск
Форсы бош 550сс 0280158117
Бензонасос?
Маслопомойка
Нулевик
Шланги подачи слива масла и антифриза
Даунпайп 3", выхлоп 2.5", в конце банка от 2.3 турбо сааба.
Впуск от фильтра к турбе 3"
Настроить на диностенде мозги под весь этот хлам...на 280-300 лс моторных и 95 бенз.

Теперь вопросы к "бывалым"
1 - Что посоветуете по бензонасосу?
Подвесной или погружной?
Бош 40 ?
Walbro GSS342 - негатив в отзывах, и цена конь...
Супранасос MPU-103 masuma?


2 - куда врезать сенсор ЕГТ?
По уму в выпускной коллектор, но боюсь что треснет при отжигах,
и там довольно мало пространства внутри коллектора (игла должна
торчать 5-7 мм).
В даунпайп около турбы - нет проблем по монтажу, но будет врать
примерно на 100 градусов (по отзывам).

3 - Если есть какието мнения по всему моему конфигу - ВЭЛКАМ.
Любой ваш опыт/отзыв , как и критика, будет для меня полезной.

С уважением, и заранее спасибо.

[stg vag]

(18-03-2016 14:13)opozing :  Всем опять приветы! Прошло довольно много времени, проект потихоньку делается, много изменений а это время, много жизненных нюансов кидали палки в колеса, много денег потрачено, но тем не менее иду к своей цели. Свап мотора намечен на это лето.



МОтор AGU откапитален, новые поршни, кольца, расточка блока, шлиф колена в 1 ремонт, новые вкладыши, новые выпускные клапана, новые все направляющие клапанов, правлены все седла, притерты, маслосьемные колпачки, прокладки и тд

Конфиг что уже имеем:

Блок AGU 1 ремонт
Поршни Mahle 1 ремонт
Степень сжатия ~ 8.5 , лужа в поршнях углублена на 1 мм
Гбц с валами сток AGU
Прокладки фторопласт 5мм под впускной коллектор и дроссель
Выпускной коллектор сток AGU
Турбина ТД04хл-18т оригинал
Байпасс встроенный в турбу
ДМРВ от VR6 4 контактный
Датчики буст, давка масла, давка топлива, ЕГТ

Что осталось докупить:
Фронталка 8ml376746191
Пайпы 63 мм на весь впуск
Форсы бош 550сс 0280158117
Бензонасос?
Маслопомойка
Нулевик
Шланги подачи слива масла и антифриза
Даунпайп 3", выхлоп 2.5", в конце банка от 2.3 турбо сааба.
Впуск от фильтра к турбе 3"
Настроить на диностенде мозги под весь этот хлам...на 280-300 лс моторных и 95 бенз.

Теперь вопросы к "бывалым"
1 - Что посоветуете по бензонасосу?
Подвесной или погружной?
Бош 40 ?
Walbro GSS342 - негатив в отзывах, и цена конь...
Супранасос MPU-103 masuma?


2 - куда врезать сенсор ЕГТ?
По уму в выпускной коллектор, но боюсь что треснет при отжигах,
и там довольно мало пространства внутри коллектора (игла должна
торчать 5-7 мм).
В даунпайп около турбы - нет проблем по монтажу, но будет врать
примерно на 100 градусов (по отзывам).

3 - Если есть какието мнения по всему моему конфигу - ВЭЛКАМ.
Любой ваш опыт/отзыв , как и критика, будет для меня полезной.

С уважением, и заранее спасибо.

А в каком городе владелец?? Расходомер правильно откалибровал?? Советую аем320 насос . фронтальник ни в коем случае не Китай. Ну и т.д.

[opozing]

(18-03-2016 21:01)donbass :  А в каком городе владелец?? Расходомер правильно откалибровал?? Советую аем320 насос . фронтальник ни в коем случае не Китай. Ну и т.д.

Санкт-Петербург, я недавно писал тебе на драйве про диаметр пайпов.
Расходомер не калибровал, не в курсе вообще об этом, расскажи подробнее как и для чего?
Фронтал Хелла, оригинал будет.
По насосу еще изучаю мат часть...