Поиски второго авто: в приоритете Октавия А5

[ШВАРЦ]

Г.в. ? и л/100 ?

---

---

(06-03-2016 18:30)Vadjuk :  Смотрел ... Хюндай Сонату 2.4 на автомате, ... но расход космический

[Vadjuk]

(06-03-2016 19:45)ШВАРЦ :  Г.в. ? и л/100 ?

---

---

(06-03-2016 18:30)Vadjuk :  Смотрел ... Хюндай Сонату 2.4 на автомате, ... но расход космический

Мгновенный на бортовом 20, по словам продавана 15 по городу, то есть в среднем 17

[Ramonsterator]

(06-03-2016 11:43)Vadjuk :  После тест-драйвов соглашусь - А5 комфортнее Тура, зад в Туре намного жёстче, пространства меньше, внутреннее убранство убого, дизайн скучнее

Нужно различать ТУР соломоновского разлива и Октавию А4 ЧЕШКУ

[Andmat]

(07-03-2016 00:46)Ramonsterator :  

(06-03-2016 11:43)Vadjuk :  После тест-драйвов соглашусь - А5 комфортнее Тура, зад в Туре намного жёстче, пространства меньше, внутреннее убранство убого, дизайн скучнее

Нужно различать ТУР соломоновского разлива и Октавию А4 ЧЕШКУ

Ох как же любят нахваливать владельцы свои чешки
Будь она хоть трижды собрана-перебрана чешскими мастерами, которых накануне удовлетворяли чистокровные чешские девственницы, которые выросли под поспитанием фанатов марки Шкода, ТУР останется ТУРом. Возможно, чья пятая точка немного лучше устроена и умеет различать микровибрации и улавливать рельеф дорожного покрытия через электроимпульсы в мозг, скажет что чешка мягче, добротнее, умеет отвечат на вопросы владельца и т.д. Не буду спорить, рад что такие люди есть. Но ТУР есть ТУР. Места больше не станет, дизайн не отличается, мягче чем, например, а5 не будет.

ПС. Накипело

[Vladko]

(07-03-2016 00:46)Ramonsterator :  

(06-03-2016 11:43)Vadjuk :  После тест-драйвов соглашусь - А5 комфортнее Тура, зад в Туре намного жёстче, пространства меньше, внутреннее убранство убого, дизайн скучнее

Нужно различать ТУР соломоновского разлива и Октавию А4 ЧЕШКУ

Ой,а таки расскажите нам за шо вы говорите (с)
Вы таки были на заводе?Или просто хотите похвастаться лауринчиком своим?
Таки мы были на заводе и имели место там говорить с уважаемыми людьми,мы понимаем шо и как!
А еще у меня таки был тур собранный в неньке нашей и был тур собраный в той Чехии,шо вы так нахваливаете.
И разбирали обе машины для ШВИ,установки компонентной акустики и.т.д
Мало чем оно отличается,ну чуть больше под бардачком войлока....
Или вы думаете что там точки сварки отличаются,или может детали ставят другие?
Или робот сварочный на другой проге стоит?Или быть может в резервуар для покраски машину опускают под другим углом?
Только человеческий фактор может отличаться,то что будет делать человеческая рука ИМХО.

По поводу А5.
Я не навязываю что тур икона стиля (у меня уже второй)и не приведи Господи,может еще будет и третий (дизель то я не юзал)
Но почему тогда отзывы самих мастеров на офф сто и не на офф про тур самые лестные?
Вы думаете они больше зарабатывают на ремонте тура чем а5 ?
Нет конечно...
Любому мастеру намного лучше будет сделать заднюю подвеску в а5,чем в туре.
Куле делать в туре?Сайленты балки задней поменять раз в 150 тысяч?
А вот в а5 конечно же да,есть чем заняться.
И нормо часов там можно посчитать гараздо больше и поменять тот рычаг который не надо.
И сказать лохам что сайлент не перепресовуется и развести на замену рычагов)
Давайте дальше.


По мотору!?
А какой двиг выбрать?
Если мы ищем до фл то выбор не велик.
1.6 и 2.0 МПИ-сразу в топку
1.6 и 2.0 ФСИ-не сразу в топку,только когда поймете что не едит и жрет бензу (и вот после обращения к газовикам-в топку
Дизель может 2.0 тди? (ну-ну )
Есть старый проверенный 1.9 тди (это будет выбор хороший)
И вот приходит время поговорить про ФЛ

Бензинововый 1.8 с турбиной.
Ракета моей мечты,сразу установите на авто фаркоп,дабы возить на прицепе бочку масла.Не забудьте уточнить или менялась по гарантии поршневая?

Если а5 то ИМХО фл и камон рейл (хоть 1.6 тди)но камон рейл.

Кстати те же мастера говорят что ЛКП на а5 с туром не сравнить.
Не лансер 10 конечно,но тоже не ахти.


Все выше написаное как сказал Андрей-накипело
Без обид,никого не хотел обидеть.

Например за 8500 продаеться тур 4х4 1.8т универсал 2006 года.
Продавец говорит что первый владелец и пробег 90 тысяч.
Чем не вариант?
За 8000 забрать,кинуть газ и радоваться жизни

Тур выпускался до 2010 года.
И вся фича была в том,что когда в салоне стояли уже в 2006 году а5,покупали дальше туры.
Потом в 2009 стояли фл-ки,а туры не прекращали покупать.
На мой вопрос на заводе,по поводу можно ли восстановить сборку тура,ответили-ДА,если бы на это был спрос.
Четверти есть,запчасти есть,возможность есть.
И если бы например туры начали выпускать снова,спрос бы был.
Так же к примеру как и на лансер 9.

[kompressorv]

Если бы туры выпускали по сей день, то А5 особенно фл с 1.8 вообще не покупали с их лотерейным мотором.

[Vadjuk]

Ничеси вам всем накипело)) по факту - я выбираю авто по комфорту, не исключая факторов цены/качества, за 3 месяца поисков переездил уже на множестве разных марок, пока затмить послевкусие А5 не может никакая другая машинка. При чем, А5 была второй в лонглисте претендентов, но ощущения от езды до сих пор помню. Как-то так

[Ramonsterator]

Смотрел А5 фл топ лаурин с черной кожей - как то не так красиво как мой салон, честно
По опциях да, но светлой коже моего салона - 15 лет! У знакомого в А5 за 4 года полез кожанный салон, еврокаровский))
Кто знает, мож в Соломоново на А5 берут кожу молодого дерьмантина))))

[vetal-td]

солидарен с Vladko !

[Vladko]

(07-03-2016 15:44)Ramonsterator :  Смотрел А5 фл топ лаурин с черной кожей - как то не так красиво как мой салон, честно
По опциях да, но светлой коже моего салона - 15 лет! У знакомого в А5 за 4 года полез кожанный салон, еврокаровский))
Кто знает, мож в Соломоново на А5 берут кожу молодого дерьмантина))))

Ну тут Вы уже конечно перегибаете.
Именно ваш рыжий салон лаурин,ну очень на любителя.
Причем любителя химчисток и белых брюк.
Вы еще скажите что суперб лаурин тоже не дотягивает))