На какое авто достойно обменять октавию а5фл

[Украинец]

В А5 подвеска независимая. О какой балке разговор.

[Incity]

(05-02-2016 00:51)bura1 :  ВсІ такі прям гонсчіги керованість не та, не так в повороти входить Для повсякденної експлуатації керованості Кемрі з головою вистачить...Також є великі сумніви, що октаха з ППД та задньою балкою (в основному) на багато краще керується.

+100 Одни Шумахеры и Барикеллы

[SkyNetLPY]

(05-02-2016 08:29)Incity :  +100 Одни Шумахеры и Барикеллы

Ну тогда может пересядете на жигули, если вам управляемость нафиг не нужна. На каждый день и жигулевской хватает.

Ничего личного, просто не терплю когда слова людей отличаются от поступков.
Вопрос в не в гонщиках, а в комфорте вождения и оправданности владения.

Шкода действительно во многих аспектах оптимальна, по крайней мере для нашего уровня и условий жизни. Каждый из нас выбирал эту марку по ряду критериев, которые выгодно отличают её от одноклассников, или от сопоставимых по цене/функциональности автомобилей +/- 1 класс.
Сложно найти альтернативу, если уже выбрал лучшее из того что было оправдано.

[bura1]

(05-02-2016 07:57)Украинец :  В А5 подвеска независимая. О какой балке разговор.

У Pilata A7. Ему отвечал.

[valekss]

На ауди или мерс не хотите? Там и скорость будет и комфорт...

Про [b]оптимальность/[b] правильно сказано, на мой взгляд одна из самых универсальных машин, да и цена довольно гибкая (начиная от б/у до заряженной версии).

[Incity]

(05-02-2016 09:01)SkyNetLPY :  

(05-02-2016 08:29)Incity :  +100 Одни Шумахеры и Барикеллы

Ну тогда может пересядете на жигули, если вам управляемость нафиг не нужна. На каждый день и жигулевской хватает.

Ничего личного, просто не терплю когда слова людей отличаются от поступков.
Вопрос в не в гонщиках, а в комфорте вождения и оправданности владения.

Шкода действительно во многих аспектах оптимальна, по крайней мере для нашего уровня и условий жизни. Каждый из нас выбирал эту марку по ряду критериев, которые выгодно отличают её от одноклассников, или от сопоставимых по цене/функциональности автомобилей +/- 1 класс.
Сложно найти альтернативу, если уже выбрал лучшее из того что было оправдано.

Можно психануть и на запорожец пересесть
Ну как бы о жигулях вообще разговора не было, а во всем остальном с вами согласен. Сам выбирал по таким критериям 8 лет тому, а сейчас действительно хочется комфорта, пусть даже в ущерб управляемости.

[SkyNetLPY]

(05-02-2016 09:24)Incity :  хочется комфорта, пусть даже в ущерб управляемости.

Ну тогда добро пожаловать на задний диван. Пусть отсутствие управляемости раздражает личного водителя.

[Pilat]

(05-02-2016 09:03)bura1 :  

(05-02-2016 07:57)Украинец :  В А5 подвеска независимая. О какой балке разговор.

У Pilata A7. Ему отвечал.

а5 робоча...там незалежна...рызницю відчуваю тільки на малій швидкості на великих горбах,там а5 меньше калатає,загалом різниця не сутєва...хіба як жарить неподецки то більш відчутно буде при заході в повороти на 100 км в час...але так не літаю...

[bura1]

Опустили Тойоту "ниже плинтуса"))) по керованности.

[Andmat]

Заглянул сюда, но что посоветовать не знаю. Сам мучаюсь, не знаю что выбрать. Но я после тура буду "плакать" от счастья в любом случае А вы уже балованные А5-тушкой