законопроект ....У 20 РАЗІВ ДЕШЕВШЕ

[ByVamp]

Вот только с НГ в Украину можно воозить авто не ниже Евро 5(((
Так что даже шкоду А5 не привезешь(((

---

---

(11-12-2015 17:05)m.dreval :  

(11-12-2015 17:04)Rabbit :  прадам удачный кузов дорага и быстра

два

три))))

---

---

9 декабря состоялось заседание Комитета ВРУ по вопросам таможенной и налоговой политики. На нем большинством голосов был поддержан законопроект №3251 о снижении акцизного сбора на б/у автомобили сроком два года. Комитет рекомендовал Верховной Раде принять данный законопроект за основу.

Учитывая тот факт, что данный законопроект разработали 93 нардепа, вероятность принятия этого законопроекта чрезвычайно высок. Ряд лидеров фракций заявили о поддержке и намерении голосовать «ЗА» уже на заседании комитета, сообщает Федерация работодателей автомобильной отрасли Украины.

Напомним, что законопроектом №3251 предложено с 1 января 2016 г по 31 декабря 2017 года уменьшить размер акцизного налога на подержанные автомобили до уровня новых. А это очень существенное уменьшение. Например, акцизный налог на новые легковые автомобили с бензиновым двигателем объемом от 1,5 до 2,2 литра составляет 0,276 евро за 1 куб. см. А на подержанные автомобили возрастом до 5 лет он составляет 1,643 евро, старше 5 лет – 2,441 за см куб.

Таким образом, при растаможке 2,0-литрового нового автомобиля акциз составляет 552 евро акциза, а 4-летнего – уже 3286 евро. При растаможке 7-летней машины акциз составляет 4882 евро. Если на подержанные автомобили акциз будет таким же, как на новые, то нетрудно подсчитать, что 7-летняяя легковушка с мотором 2,0 литра подешевеет примерно на 4300 евро, на четырехлетнее – 2700 евро! Это настолько значительное уменьшение, что в нашей стране желающих купить подержанное авто из Европы вырастет в несколько раз!

Впрочем, в случае принятия данного законопроекта массового ввоза очень старых легковушек в Украину не будет. Ведь с 1 января 2016 года в Украине вводится в действие экологический стандарт Евро 5. Поэтому средний возраст автомобилей не будет превышать 8 лет, ведь в странах Евросоюза автомобили, которые соответствуют Евро 5, выпускаются с 2009 года.

Чтобы проект стал законом, за него должны проголосовать большинство депутатов, а затем подписать Президент. Такую процедуру законопроект вряд ли пройдет до конца 2015 года. Кроме того, в случае его принятия надо будет внести соответствующие изменения в Государственный бюджет. Впрочем, согласно Бюджетному Кодексу Украины, изменения в налоги и сборы нельзя вносить позже, чем за 6 месяцев до нового бюджетного года.

[SOA]

Одного не понял... почему у 20 разiв дешевше.... налоги становятся меньше в 20 раз, а авто нет, его ж не дадут завезти по нулевой стоимости....

[Vitaly_N]

Например, присмотрели вы себе в Германии подержанную Mazda 6 (2010 года выпуска) с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра. Стоимость такого авто (данные Mobile.de) около 7500 евро. Согласно действующим сегодня тарифам вам придется уплатить акцизный сбор на сумму 5505 евро, что эквивалентно 75% стоимости всего автомобиля. В случае принятия нового законопроекта стоимость акцизного сбора на подобный автомобиль составит всего 664 евро.

На самом деле пригнать подержанную иномарку – возрастом старше 5-6 лет и купленную за 1500-2000 евро – не выйдет. Почему? Все дело в том, что в Украине с 1 января 2016 года вступают в силу новые, более жесткие, экологические нормы Евро-5. На территории Европейского Союза данный стандарт действует с 2009 года, а значит пригнать в Украину и растаможить автомобиль, выпущенный до этого года, будет нереально.

Еще одно важное замечание выраженное Федерацией – возможное нарушение действующего налогового законодательства. Изменение акцизных ставок прямо противоречат подпунктам 4.1 и 4.1.9 статьи 4 Налогового кодекса Украины (внесение изменений в определенные налоги и сборы не могут вноситься позднее, чем за 6 месяцев до начала нового бюджетного периода).

Также в качестве примера Федерация работодателей автомобильной отрасли приводят опыт Польши, которая при вступлении в Европейский Союз снизила таможенные ставки с 35% до 10%, а также отменила уплату ПДВ. Это привело к тому, что за 1,5 года рынок новых автомобилей упал с 360 тысяч единиц до 230 тысяч. В нашей же стране аналогичные шаги государства приведут к тому, что вместо 50-55 тысяч новых проданных автомобилей (прогноз на 2016 год) будет реализовано всего 15-20 тысяч. Не говоря уже о том, что все национальные производители (ЗАЗ, «Еврокар» и тд) будут вынуждены существенно сократить издержки и окажутся на грани банкротства. Официальные импортеры могут просто покинуть рынок.

[valekss]

(11-12-2015 17:52)Vitaly_N :  Например, присмотрели вы себе в Германии подержанную Mazda 6 (2010 года выпуска) с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра. Стоимость такого авто (данные Mobile.de) около 7500 евро. Согласно действующим сегодня тарифам вам придется уплатить акцизный сбор на сумму 5505 евро, что эквивалентно 75% стоимости всего автомобиля. В случае принятия нового законопроекта стоимость акцизного сбора на подобный автомобиль составит всего 664 евро.

На самом деле пригнать подержанную иномарку – возрастом старше 5-6 лет и купленную за 1500-2000 евро – не выйдет. Почему? Все дело в том, что в Украине с 1 января 2016 года вступают в силу новые, более жесткие, экологические нормы Евро-5. На территории Европейского Союза данный стандарт действует с 2009 года, а значит пригнать в Украину и растаможить автомобиль, выпущенный до этого года, будет нереально.

Еще одно важное замечание выраженное Федерацией – возможное нарушение действующего налогового законодательства. Изменение акцизных ставок прямо противоречат подпунктам 4.1 и 4.1.9 статьи 4 Налогового кодекса Украины (внесение изменений в определенные налоги и сборы не могут вноситься позднее, чем за 6 месяцев до начала нового бюджетного периода).

Также в качестве примера Федерация работодателей автомобильной отрасли приводят опыт Польши, которая при вступлении в Европейский Союз снизила таможенные ставки с 35% до 10%, а также отменила уплату ПДВ. Это привело к тому, что за 1,5 года рынок новых автомобилей упал с 360 тысяч единиц до 230 тысяч. В нашей же стране аналогичные шаги государства приведут к тому, что вместо 50-55 тысяч новых проданных автомобилей (прогноз на 2016 год) будет реализовано всего 15-20 тысяч. Не говоря уже о том, что все национальные производители (ЗАЗ, «Еврокар» и тд) будут вынуждены существенно сократить издержки и окажутся на грани банкротства. Официальные импортеры могут просто покинуть рынок.

Так что не так все сладко будет)

[Миша Чех]

Пока на мой удачный кузов бронь.

[Br@t]

(11-12-2015 17:52)Vitaly_N :  Например, присмотрели вы себе в Германии подержанную Mazda 6 (2010 года выпуска) с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра. Стоимость такого авто (данные Mobile.de) около 7500 евро. Согласно действующим сегодня тарифам вам придется уплатить акцизный сбор на сумму 5505 евро, что эквивалентно 75% стоимости всего автомобиля. В случае принятия нового законопроекта стоимость акцизного сбора на подобный автомобиль составит всего 664 евро.

На самом деле пригнать подержанную иномарку – возрастом старше 5-6 лет и купленную за 1500-2000 евро – не выйдет. Почему? Все дело в том, что в Украине с 1 января 2016 года вступают в силу новые, более жесткие, экологические нормы Евро-5. На территории Европейского Союза данный стандарт действует с 2009 года, а значит пригнать в Украину и растаможить автомобиль, выпущенный до этого года, будет нереально.

Еще одно важное замечание выраженное Федерацией – возможное нарушение действующего налогового законодательства. Изменение акцизных ставок прямо противоречат подпунктам 4.1 и 4.1.9 статьи 4 Налогового кодекса Украины (внесение изменений в определенные налоги и сборы не могут вноситься позднее, чем за 6 месяцев до начала нового бюджетного периода).

Также в качестве примера Федерация работодателей автомобильной отрасли приводят опыт Польши, которая при вступлении в Европейский Союз снизила таможенные ставки с 35% до 10%, а также отменила уплату ПДВ. Это привело к тому, что за 1,5 года рынок новых автомобилей упал с 360 тысяч единиц до 230 тысяч. В нашей же стране аналогичные шаги государства приведут к тому, что вместо 50-55 тысяч новых проданных автомобилей (прогноз на 2016 год) будет реализовано всего 15-20 тысяч. Не говоря уже о том, что все национальные производители (ЗАЗ, «Еврокар» и тд) будут вынуждены существенно сократить издержки и окажутся на грани банкротства. Официальные импортеры могут просто покинуть рынок.

Спасибо за что то розложили все по полочкам, а в основном люди думают все будет шикарно.
Я до вашего сообщения так и думал )

[Oleg1987]

(11-12-2015 16:48)ByVamp :  Верховна Рада України підписала Законопроект 3251.

А у всіх вже слюньки потекли

[Майстер]

Цікавий піар когось і підстава комусь. Зважаючи на об'єктивні та суб'єктивні причини і "непричасності" гаранта до національного автопрому він, гарант, його не підпише в найближчі сто років. Тому й декого підставляють деякі "доброжелатели".
ПС. Коли в Україні випускають найновіші китайські авто з Євро 2, коли переважна більшість зовсім не відповідає слову Євро а сто відсотково параша1 вони вводять обмеження по ввозу Євро 5?

[deni$]

(11-12-2015 17:52)Vitaly_N :  ....Также в качестве примера Федерация работодателей автомобильной отрасли приводят опыт Польши, которая при вступлении в Европейский Союз снизила таможенные ставки с 35% до 10%, а также отменила уплату ПДВ. Это привело к тому, что за 1,5 года рынок новых автомобилей упал с 360 тысяч единиц до 230 тысяч...
....Не говоря уже о том, что все национальные производители (ЗАЗ, «Еврокар» и тд) будут вынуждены существенно сократить издержки и окажутся на грани банкротства. Официальные импортеры могут просто покинуть рынок.

Цифры вещь упрямая.

Та же Польша сейчас -
http://www.skoda-auto.pl/modele/nowa-fab...naj-model/

Poznaj model - Nowa ŠKODA Fabia od 40 380 zł = ( по курсу банковскому среднему) от 261 541 грн

http://minfin.com.ua/currency/converter/pln-uah/

И New ŠKODA Fabia у нас от 321 568 грн

http://www.eurocar.com.ua/models/new_fabia/prices/

Мне кажется что простой обыватель (потребитель) и не заметит кончины Федерации и закрытия Еврокара. На разницу в цене должно хватить пригнать авто сюда, еще и останется. Не?



Поляки еще и газ ставят на 1.0 и 1.2 tsi http://www.skoda-auto.pl/Documents/model...51504C.pdf

[Dimon325]

(11-12-2015 19:31)Oleg1987 :  [quote='ByVamp' pid='2387054' dateline='1449845322']
3251.