Полоса для общественного транспорта

[uds214]

цікаво, а вже є якась статистика про те, чи є якась користь від полоси для ГТ , окрім того, що зменшилась пропускна здатність вулиць на 30%? моя жінка деколи на гром.транспотрі їде з Шулявки на Воскресенку, так каже що покращення не помітила. я помітив що у мене на матізі розхід збільшився майже на літр. короче, терпець у мене уривається, вчора вперше валив на Дорогожичах по полосі, і всі так робили, і чхали на поліцію яка там стояла і за цим спостерігала

[SOA]

(10-12-2015 16:46)uds214 :  цікаво, а вже є якась статистика про те, чи є якась користь від полоси для ГТ , окрім того, що зменшилась пропускна здатність вулиць на 30%? моя жінка деколи на гром.транспотрі їде з Шулявки на Воскресенку, так каже що покращення не помітила. я помітив що у мене на матізі розхід збільшився майже на літр. короче, терпець у мене уривається, вчора вперше валив на Дорогожичах по полосі, і всі так робили, і чхали на поліцію яка там стояла і за цим спостерігала

Похолодало, вот и стало больше жрать....
А это -"короче, терпець у мене уривається, вчора вперше валив на Дорогожичах по полосі, і всі так робили, і чхали на поліцію яка там стояла і за цим спостерігала "
говорит только о том, что порядка не будет никогда!!! Пока сами не изменимся.... В том же Мюнхене, немец никогда не позволит это сделать.

[Ket]

(10-12-2015 07:10)LUPUS :  Угу. Я во вторник заценил. Съезжал с дегтяревской. Пока меня пустили в средний ряд, стоял и ждал там, где кончается пунктир. За мной стоял и ждал троллейбус. Ну а че. Все по правилам)

если не нарушать правил - других вариантов нет.
меня еще впечатляет их разметка на поворотах - прерывистую намалевали прямо на повороте - у нас теперь разрешены повороты со второго ряда?
к примеру поворот на ту же Дегтяревскую... а заранее в нее перестраиваться низя ... правила нарушаешь... и как? тормозишь второй ряд что б повернуть с него направо

[SOA]

Ну фактически это уже не второй ряд, а первый, а поворот на право с пропусканием ОТ, как трамвая идущего в сонаправлении.

[Kolyan]

(10-12-2015 16:34)LUPUS :  подивився) нічого нового не побачив
а чому не порівняти з сінгапуром на приклад? де багато авто але не буває пробок бо побудували сучасне місто?

Так а что с Сингапуром? Приведите, пожалуйста примеры как решено там.
Я знаю только то, что там стоимость авто *2 т.к. налог равен 100% стоимости авто. Из-за этого их меньше. Кому охота покупать гольф за 80 тыс баксов?
Хотите такое решение пробок?

Погуглил по сингапуру:

Цитата:Сингапур. Искусственное ограничение числа автомобилей. Действует с 1990 года.

Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать - он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.

Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете - на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000-13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное - сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку - прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.

LUPUS, "Сучасне мисто"? Really????????
Материалы:
http://www.rb.ru/inform/32307.html
http://www.rb.ru/inform/143197.html
http://www.popmech.ru/technologies/47706...-probkami/

(10-12-2015 16:34)LUPUS :  З.І. то як там з безхатчинками? берете до себе?

Не пишите бред, это не сравнимое предложение. Писал, что пересаживаюсь на ОТ, если по времени так же или быстрее. Вы же на это готовы?

---

---

Итого, борятся с пробками следующими методами:
- ограничение на количество авто
- налоги +100%
- платный въезд в центр


И после этого выделенная полоса для ОТ проблема и нужно убрать?????????????????????????

[LUPUS]

Kolyan
чого так нервуєте? валеріанки дати?
не треба підвищувати шріфт
все одно ви мені нічого не доведети кидаючи посилання на якісь блоги та рашистські сайти
почитати тих рашистів так в нас російськомовних немовлят їдять а захід загниває... от тільки там кожного місяця продажі авто зростають по відношенню до попереднього показника...
де ж вони усі бідолашні то їздять? стоять напевне собі в пробках усе життя)))
перш ніж робити жирний шрифт увімкніть мозок, подивіться на рух ГТ в Києві. це не складно я сподіваюсь. подивіться цифри пасажиропотоку. скільки на метро. скільки ГТ і скільки маршрутки... їх частина не велика... з якою швидкістю рухається ГТ особливо тролейбуси та трамваї. порахуйте реальний бонус від цього. а з іншого боку скільки додатково буде спалено бензину, газу, дизелю... водіями.
якщо намагатись щось покращити то треба не посиланнями на форумах кидатись, а рахувати та експерементувати.
у нас в країни звикли все робити за чийсь рахунок. як вирішити паркування в центрі міста? а заборонити. де паркуватись? а де хочете... ось це ваш метод
я пропоную інший. перше - порахувати назване вище.... друге створити чіткий графік руху ГТ. хвилина в хвилину.... третє замість малювання велодоріжок та роздачі соц допомоги напередодні виборів направити ці гроші на ремонт доріг та будівництво нових розв*язок. якось їздили без тих смуг ну ще б поїздили поки не побудують нові дороги ....

відповідаю - я не готовий пересісти на ГТ. мені там не подобається. багато людей. не приємні запахи. не ввічливі кондуктори. бруд. повна відсутність сервісу. повна відсутність безпеки. краще вже пішки.... але я не розумію чому ваша проблема має вирішуватись за мій рахунок? вам побудували велодоріжку - то вперед крутить педалі!!! чим не вихід?
ви такий гарний от на ГТ пересідаєте - то не питання ще й безхатченок приютить! чому ні? не бачу різниці

[SOA]

(10-12-2015 20:45)LUPUS :  .... але я не розумію чому ваша проблема має вирішуватись за мій рахунок? вам побудували велодоріжку - то вперед крутить педалі!!! чим не вихід?

Вы ж просили не указывать, кому что делать и куда ходить!!!! А сами указываете...
И почему у нас проблемы?? Проблемы у Вас, вам не нравится, что якобы за Ваш счёт кому-то лучше делают....
Хочу огорчить .... на ГТ ездят больше людей, чем на частном транспорте и приоритет там.

[Denis]

проблема есть одна: общественный транспорт города Киева - г о в н о, пардон за мой французский. Меня, человека, как и Лупус, ценящего свой комфорт, можно пересадить на ОТ путем доведения его до нормального состояния, графика и скорости движения. Полосы для ОТ нужны, но прежде чем их нарисовать, надо провести Р А С С Ч Е Т П О Л Ь З Ы для а) пассажиров ОТ, б) екологической безопасности, в) проблем пробок. Нихрена этого у нас никто не делал и делать не будет. Ресторан начинается не с черного двора за кухней, а с метрдотеля при парадном входе, каналья. Полосы ОТ в сегодняшнем Киеве- потемкинские деревни! Я ездил на автобусе по многим городам Европы, в т.ч. Брюсселе и Роттердаме - там это прекрасно, каким-то образом... П р о д у м а н о...

[LUPUS]

Що й треба було довести.
Denis дякую!

[Снусмумрик]

Комфорт?
Я каждое утро и каждый вечер вижу очень комфортное стояние мышек из анекдота про кактус на мосту Фукса....
Это называется жлобством: стою я в пробке, значит стой и ты! Нечего по своим полосам-шмолосам ехать быстрее.