Плохие советы: Как не нужно экономить топливо

[TurboBond]

(12-11-2015 22:43)pete :  ... Пример был выше - едет себе человек на 4 передаче с огромной горки, бортовик показывает "абсолютный ноль" а в моторе что-то урчит и сгорает, выхлопные газы выходят (или там очищеный кислород выходит при накате на передаче). Даже если предположить нулевой расход и вращение поршней от коленвала который вращается кинетической энергией - при нуле мотор глохнет. Это физика.

А может, то колёса крутят коленвал? Даже если там-таки ничего не горит?

Не верите - слейте на вершине горки всё топливо, и попробуйте спуститься с неё на включенной передаче... Катится? А гореть-то нечему... Это физика.

[pete]

(12-11-2015 23:14)Maksimilien :  

(12-11-2015 22:43)pete :  в моторе что-то урчит и сгорает, выхлопные газы выходят (или там очищеный кислород выходит при накате на передаче). Даже если предположить нулевой расход и вращение поршней от коленвала который вращается кинетической энергией - при нуле мотор глохнет. Это физика.

ясень пень что урчит, трение еще никто не отменял

трение от горения отличаете??? или авто при нормальной работе двигателя издаёт только звуки трения??? А зачем глушитель тогда??? Или там "очень громкое" трение

---

---

(13-11-2015 07:30)TurboBond :  

(12-11-2015 22:43)pete :  ... Пример был выше - едет себе человек на 4 передаче с огромной горки, бортовик показывает "абсолютный ноль" а в моторе что-то урчит и сгорает, выхлопные газы выходят (или там очищеный кислород выходит при накате на передаче). Даже если предположить нулевой расход и вращение поршней от коленвала который вращается кинетической энергией - при нуле мотор глохнет. Это физика.

А может, то колёса крутят коленвал? Даже если там-таки ничего не горит?

Не верите - слейте на вершине горки всё топливо, и попробуйте спуститься с неё на включенной передаче... Катится? А гореть-то нечему... Это физика.

катится то она будет, но не так резво, как с заведенным мотором (не работает маслонасос и т.д.). Проедет гораздо меньше. Ну и самое главное - мотор ЗАВЕДЕТСЯ при включеной передаче и определенной скорости/усилии от коленвала (с толкача наверно каждый заводился хоть раз). Мотор работать НЕ БУДЕТ если слить все топливо, ну и не заведется - вот только тогда расход будет ноль. А тут спор от том, что при езде с горки расход, "НОЛЬ", абсолютный ноль, в течении 10-30 секунд при РАБОТАЮЩЕМ двигателе. На чем работает??? Газы от чего из трубы, если расход ноль, ничего не сгорает???
PS ладно, это спор бесполезный. Удаляюсь при своём мнении.

---

---

(14-02-2015 23:44)Vitas_TEK :  Насколько я помню вопрос про нулевой расход уже был точно выяснен на этом форуме, я когда искал инфу, то нашёл когда-то чем спор закончился. В режиме "торможение двигателем" время впрыска форсунок в три раза меньше чем на холостом ходу, но впрыск всё равно не прекращается, и хоть экономия налицо, но расход конечно не ноль (как пишет комп). И эта инфа была выяснена прям из топливных карт для ЭБУ...

вот это истина, и то, что показывает вам борткомпьютер с частотой обновления в 4-5 секунд - это всего лишь алгоритм, записаный программистами в ваших блоках авто, в HEX кодировочке.

[TurboBond]

(13-11-2015 12:52)pete :  катится то она будет, но не так резво, как с заведенным мотором (не работает маслонасос и т.д.).

Масляный насос двигателя имеет жёсткую механическую связь от вращения коленвала. Вращается коленвал - работает масляный насос - - создаётся давление - детали двигателя смазываются.

(13-11-2015 12:52)pete :  Газы от чего из трубы, если расход ноль, ничего не сгорает???

А просто воздух (без топлива) в цилиндрах - не вариант? В режиме принудительного холостого хода двигатель работает по принципу компрессора и просто "впускает-сжимает-выпускает" воздух, т.е. совершает работу, за счёт которой автомобиль тяряет свою кинетическую энергию и останавливается. Если вы думаете, что основной причиной замедления автомобиля является трение, попробуйте опыт: выкрутите свечи и поставьте автомобиль на передаче под уклон. Как вы думаете, поможет здесь само трение?

[Drunkard]

(12-11-2015 22:43)pete :  Даже если предположить нулевой расход и вращение поршней от коленвала который вращается кинетической энергией - при нуле мотор глохнет. Это физика.

Он, в-общем-то, и глохнет, если вам угодно.
При отсоединении колес от мотора - заводится обратно.

[Лёха]

(13-11-2015 15:24)Drunkard :  Он, в-общем-то, и глохнет, если вам угодно.
При отсоединении колес от мотора - заводится обратно.

да нихрена он не глохнет... у мну на ходу на передаче вырубался движок - я знаю что значит глохнет или работает...
(первый раз Н.З. реле сигналки его потушило, а второй раз бензонасос вырубился...)

не верите, потушите бензонасос на ходу (снять с него клему питания), хотя че это я туплю, че так мучатся - просто вырубите клочь зажигания - сразу все станет ясно - что значит не работающий двигатель...

[Pasa]

(13-11-2015 13:31)TurboBond :  

(13-11-2015 12:52)pete :  катится то она будет, но не так резво, как с заведенным мотором (не работает маслонасос и т.д.).

Масляный насос двигателя имеет жёсткую механическую связь от вращения коленвала. Вращается коленвал - работает масляный насос - - создаётся давление - детали двигателя смазываются.

(13-11-2015 12:52)pete :  Газы от чего из трубы, если расход ноль, ничего не сгорает???

А просто воздух (без топлива) в цилиндрах - не вариант? В режиме принудительного холостого хода двигатель работает по принципу компрессора и просто "впускает-сжимает-выпускает" воздух, т.е. совершает работу, за счёт которой автомобиль тяряет свою кинетическую энергию и останавливается. Если вы думаете, что основной причиной замедления автомобиля является трение, попробуйте опыт: выкрутите свечи и поставьте автомобиль на передаче под уклон. Как вы думаете, поможет здесь само трение?

Как по вашему создается вакуум в усилителе тормозов, без сгорания топливной смеси?

[TurboBond]

(13-11-2015 16:04)Pasa :  

(13-11-2015 13:31)TurboBond :  

(13-11-2015 12:52)pete :  катится то она будет, но не так резво, как с заведенным мотором (не работает маслонасос и т.д.).

Масляный насос двигателя имеет жёсткую механическую связь от вращения коленвала. Вращается коленвал - работает масляный насос - - создаётся давление - детали двигателя смазываются.

(13-11-2015 12:52)pete :  Газы от чего из трубы, если расход ноль, ничего не сгорает???

А просто воздух (без топлива) в цилиндрах - не вариант? В режиме принудительного холостого хода двигатель работает по принципу компрессора и просто "впускает-сжимает-выпускает" воздух, т.е. совершает работу, за счёт которой автомобиль тяряет свою кинетическую энергию и останавливается. Если вы думаете, что основной причиной замедления автомобиля является трение, попробуйте опыт: выкрутите свечи и поставьте автомобиль на передаче под уклон. Как вы думаете, поможет здесь само трение?

Как по вашему создается вакуум в усилителе тормозов, без сгорания топливной смеси?

Вы - блондин?

[Pasa]

(13-11-2015 16:17)TurboBond :  

(13-11-2015 16:04)Pasa :  

(13-11-2015 13:31)TurboBond :  

(13-11-2015 12:52)pete :  катится то она будет, но не так резво, как с заведенным мотором (не работает маслонасос и т.д.).

Масляный насос двигателя имеет жёсткую механическую связь от вращения коленвала. Вращается коленвал - работает масляный насос - - создаётся давление - детали двигателя смазываются.

(13-11-2015 12:52)pete :  Газы от чего из трубы, если расход ноль, ничего не сгорает???

А просто воздух (без топлива) в цилиндрах - не вариант? В режиме принудительного холостого хода двигатель работает по принципу компрессора и просто "впускает-сжимает-выпускает" воздух, т.е. совершает работу, за счёт которой автомобиль тяряет свою кинетическую энергию и останавливается. Если вы думаете, что основной причиной замедления автомобиля является трение, попробуйте опыт: выкрутите свечи и поставьте автомобиль на передаче под уклон. Как вы думаете, поможет здесь само трение?

Как по вашему создается вакуум в усилителе тормозов, без сгорания топливной смеси?

Вы - блондин?

К чему вопрос?

[Drunkard]

(13-11-2015 16:04)Pasa :  Как по вашему создается вакуум в усилителе тормозов, без сгорания топливной смеси?

Ровно точно так же, как и с ее сгоранием - отбором вакуума из впускного коллектора.

[Pasa]

(13-11-2015 16:27)Drunkard :  

(13-11-2015 16:04)Pasa :  Как по вашему создается вакуум в усилителе тормозов, без сгорания топливной смеси?

Ровно точно так же, как и с ее сгоранием - отбором вакуума из впускного коллектора.

Вопросов больше не имею.
Покатайтесь с заглушенным двигателем на скорости, только подальше от препятствий, а то может получится, что тормоз жмем, а его нет.