Клуб любителей ARX 4x4 turbo

[Fabios]

Кароче ясно.
Игорь Т - ето редуктор
Макс он Шкода - ето Халдекс
Я склоняюсь к редуктору но увы не могу привязать тот факт что после езды с выключеным насосом после его включения машина ездит нормально...
Еще варианты и аргументы.

б.у. редуктор 60у.о.
ремонт мозг части 1800 грн.

[Игорь Т]

(03-11-2015 10:37)Fabios :  Кароче ясно.
Игорь Т - ето редуктор
Макс он Шкода - ето Халдекс
Я склоняюсь к редуктору но увы не могу привязать тот факт что после езды с выключеным насосом после его включения машина ездит нормально...
Еще варианты и аргументы.

б.у. редуктор 60у.о.
ремонт мозг части 1800 грн.

Как писалось высше нужен рабочий редуктор на проверить! Приезжай, снимем с моей и попробуем если по месту нет возможности так сделать! Дабы не покупать лишних запчастей!
А что тут привязывать? Муфта или работает или нет! А редуктор если не совсем убитый может проявлять не постоянно! В любом случае нужно снимать муфту с редуктором отсоединять муфту сливать масло и как минимум промыть ее.

[Oleksii Pinchuk]

ага, приезжай, тут всего 560 кэмэ в одну сторону ))

[Игорь Т]

(03-11-2015 10:41)Alexey.Pinchuk :  ага, приезжай, тут всего 560 кэмэ в одну сторону ))

У нас и редуктор купить можно, если проблема будет в нем!

[Max_On_Skoda]

Парни, я разбирал ВСЕ. Редуктор был живой в общем и целом . Просто редуктор заменить - не поможет, пройдено . У меня где-то валяется редуктор с экспериментов, если надо. Живой точно.

[Fabios]

(03-11-2015 12:10)Max_On_Skoda :  Парни, я разбирал ВСЕ. Редуктор был живой в общем и целом . Просто редуктор заменить - не поможет, пройдено . У меня где-то валяется редуктор с экспериментов, если надо. Живой точно.

Значит муфта и ети клапанки и все остальное

[Max_On_Skoda]

Значит так. Вчера был на станции говорил с Валентином с которым все радостно ломали. Для начала что надо сделать - разобрать редуктор. Из-за того что машин в основном на асфальте, полный привод работает редко - закисают сателлиты на осях. Т.е. клинит планетарка. И отпускает из-за того что когда насос снят давки нет - ну колеса просто крутяться сами по себе, момента на них не идет .
Они редуктор сделали сразу, потом ломали муфту. Т.е. надо снимать разбирать и редуктор тоже, мыть все, пересматривать его, менять масло. Он не помнит что мне лили, варианты - 80w90 или декстрон 2

[slavek]

Fabios,

Як я раніше і писав, почни з перевірки датчика повороту рульового колеса! (Якщо ЕСП є, а на 4х4 вони вроді за змовчуванням)
Це безкоштовно і роботи на 2 хвилини... а далі будем думати про залізо і гідравліку
Бо якщо тормозами машина притормажує при вивороті, то це скоріш за все причина в ньому

Max_On_Skoda,

АТФка вб"є редуктор дуже швидко. АТФка зарідка для редуктора

По поводу дифа

Там звичайний диф стоїть, такий же як і на всіх авто, клинить він не буде при вивороті і так далі, він або завжди заклинений (в утіль), або завжди вільний (робочий).



Клин під навантаженням - щось нове! Якщо там шось закисло, то і без навантаження клинити буде! тому що диф завжди в редукторі працює!

А судячи цього фото дифів повинно бути 2! або якась хитромудра система передачі крутного моменту до дифа, а потім на піввісі, потипу вал в валу


Пояснити те, чому все їздить зі знятим піталовом насосика - все просто - діло в електроніці

[Fabios]

Esp не працюе на такій швидкості. Якщоб воно спрацьовувало то було б чути. Також якщо щось з системи есп чи абс буде не справно то висвітиться значок на панелі.
А теперь по теме... Значит все говорят начинать с редуктора.

[Vladko]

Ахинея какая-то пля с этим редуктором...
Сижу выбираю себе расходомер и катушки.
Катушки Bosh категорически не хочу.Возьму Beru и цена очень даже приемливая на них.
А вот по расходомеру кроме боша ничего и нету.Есть одно очень заманчивое предложение по Magneti Marelli и вот думаю что делать.