Клуб любителей ARX 4x4 turbo

[slavek]

(23-10-2015 19:07)Vxxx :  slavek ошибаешься.
Мой вопрос по муфте был задан без привязки к конкретному автомобилю (несмотря на то что тема о ARX4x4...).
Принцип работы муфты халдекс 2 поколения от этого не меняется.

p.s. блокировка заднего дифференциала с муфтой халдекс второго поколения ставилась на многие авто.

в мене на попередньому мерсі був задній привід з автоматичним блоком дифу (АСД), блокувався він по тому ж принципу, по якому на турах влючається задній привід!

Скажу так, якщо з підімкненням заднього приводу ввімкнути блок заднього приводу, то машину може розломити пополам)) все тому, що блок дифа старається вирівняти авто, якщо його заносить, тобто штовхає строго вперед перпендикулярно осі задніх колес... А добав до цього ще передній привід, і ще й випадок коли це все підключиться у повороті... або викине з повороту, або поїдеш прямо, в залежності де зацеп буде кращий з дорогою))

Чисто для дріфту блок дифа - крута штука, як варіант курсової стійкості так теж більш менш, а от якщо добавляти його до повного приводу - то це вже повноцінний офроуд!

До речі, повний блок дифу (підключаємий) мають не так багато автомобілів... мабуть пальців на 2 роках буде достатньо!

Зазвичай на офроуд джипах таких як Гранд Чірокі анд ко ззаду стоїть диференціал по принципу ЛСД (завжди частково заблокований, ще його звуть диф підвищеного тертя), АСД (автоматичний блок дифу на 100%) ставиться тільки на геліку... можливо ще хтось придумав такий блок як на мерсі, всі хвалать Рейнджи для офроуду, мождиво там задній диф теж блокується

[Владислав]

(23-10-2015 19:07)Vxxx :  slavek ошибаешься.
Мой вопрос по муфте был задан без привязки к конкретному автомобилю (несмотря на то что тема о ARX4x4...).
Принцип работы муфты халдекс 2 поколения от этого не меняется.

p.s. блокировка заднего дифференциала с муфтой халдекс второго поколения ставилась на многие авто.

Халдекс второго поколения с мозгами второго поколения не умеет преднатягиватся и не знает как это делать. Ставьте "Халдекс перфоманс" и будет Вам щастье.

[Vxxx]

Владислав
- Преднатягом считаем передачу относительно небольшого крутящего момента на задние колеса.
в халдексе 2 есть преднатяг.

[Ozet]

(23-10-2015 10:42)slavek :  

(23-10-2015 09:27)Vxxx :  

коли треба буде, то задній привід і так підключиться!
а кватро не вставляли, тому що це фішка тільки ауді! хто б купував ауді, якщо на шкоді все те саме стояло б)) Хоча на ТТ чомусь поставили халдекс, ніби-то...

На авто с продольно установленным двигателем - Torsen , если двигатель поперечно - Haldex . Вроде так

[Владислав]

(23-10-2015 21:59)Vxxx :  Владислав
- Преднатягом считаем передачу относительно небольшого крутящего момента на задние колеса.
в халдексе 2 есть преднатяг.

"Относительно небольшой" это сродни - слегка беременна, а так же величиной которой можно пренебречь.
Отсюда мораль - преднатяга во 2-й халде - нет.

[Vxxx]

(25-10-2015 23:11)Владислав :  "Относительно небольшой" это сродни - слегка беременна, а так же величиной которой можно пренебречь.
Отсюда мораль - преднатяга во 2-й халде - нет.

Владислав морали у Вас конечно, времён очаковских..

Мы же на профильном форуме и соответствующей теме, если бы речь шла о величине в 0,0035485%, можно было бы согласиться, а так...

Согласно Вашей морали -халдексом как приводом можно пренебречь, вот тут да Вы правы на 100%, а вот преднатяг на халдексе таки есть и это не оспоримый факт.

p.s. поддомкратьте заднее колесо, заведите авто и попробуйте провернуть или вернее пренебречь преднатягом вращая колесо...

[Владислав]

(26-10-2015 07:44)Vxxx :  

(25-10-2015 23:11)Владислав :  "Относительно небольшой" это сродни - слегка беременна, а так же величиной которой можно пренебречь.
Отсюда мораль - преднатяга во 2-й халде - нет.

Владислав морали у Вас конечно, времён очаковских..

Мы же на профильном форуме и соответствующей теме, если бы речь шла о величине в 0,0035485%, можно было бы согласиться, а так...

Согласно Вашей морали -халдексом как приводом можно пренебречь, вот тут да Вы правы на 100%, а вот преднатяг на халдексе таки есть и это не оспоримый факт.

p.s. поддомкратьте заднее колесо, заведите авто и попробуйте провернуть или вернее пренебречь преднатягом вращая колесо...

Вы снова "льете воду", назовите % преднатяга если это величина не пренебрежительная.
Касаемо же поддомкрачивания, так извените, масло в муфте никто не отменял, да и не забывайте про алгоритм работы самого халдекса. На поднятой и заведенной машине при вращении одного из колес относительно другого , халдекс уже вступает в работу, а если еще и ЕСП установлено, то тут уже и тормоза в работу включаются.

[Vxxx]

(26-10-2015 08:37)Владислав :  Вы снова "льете воду", назовите % преднатяга если это величина не пренебрежительная.
Касаемо же поддомкрачивания, так извените, масло в муфте никто не отменял, да и не забывайте про алгоритм работы самого халдекса. На поднятой и заведенной машине при вращении одного из колес относительно другого , халдекс уже вступает в работу, а если еще и ЕСП установлено, то тут уже и тормоза в работу включаются.

Владислав кто из нас воду льёт?
Раз уж Вы пренебрегаете преднатягом будьте любезны озвучить эту величину которой Вы пренебрегаете.
А то разговор получается у нас ни о чём.
Вы уверены в том, что написали касательно поддомкрачивания авто?

[slavek]

в редукторах з автоматичним блоком ддифа "преднатяг", як ви його звете, доходить до 20% із-за тих самих масел і фрикціонів. Принцип блокування такий же як і в халдекса!

[Владислав]

(26-10-2015 09:28)Vxxx :  Владислав кто из нас воду льёт?
Раз уж Вы пренебрегаете преднатягом будьте любезны озвучить эту величину которой Вы пренебрегаете.
А то разговор получается у нас ни о чём.
Вы уверены в том, что написали касательно поддомкрачивания авто?

Зачем мне писать величину которой я пренебрегаю если я ей пренебрегаю.
Про поднятое авто, да - уверен. И к стати, даже с мертвым насосом халдекса, если крутить переднее колесо то и заднее тоже вращается и именно потому, что диски в самой муфте не в воздухе висят, а всетаки в масле плавают. Но преднатягом это назвать ну никак нельзя.