Superb 2015

[Gamester]

(12-09-2015 06:10)egorka :  А интересно в универсале будут? Шото я ненашел цену на универсал.

На сайте Еврокара нет а на сайте Прага-авто есть
http://praga-auto.com.ua/skoda_superb-combi/prices/

---

---

(13-09-2015 23:29)Pilat :  

(13-09-2015 23:16)Dimka :  Нормально вы сравниваете суперб на дсг в Лаурине за лям. И самую дешевую 5-ку на мехе,в комплектации бомж-эдишн

P/s 2.0 ген3 на чипе даст 320-330лс. Никакая 528-я ее не догонит

та який лаурін на 2ох літрах...звичайний 1.8 тіпа елеганс з парою допів шоб приблизно вийти на рівень 520 "бомж едішена" за 800 к, а не мільйон...790 вартує бемеве....чіп потрібен 20 відсоткам в кращому випадку рядових покупців...я не спорю шо поїде жвавіше шкода...хоча не набагато...якщо по ваших критеріях то: як девятка на валах+ можливо турба яка пре шо дурна відносно звичайно і супроти неї ви на шкоді тур з трохи меньшою динамікою наприклад....суть думаю зрозуміла всім....

Цена на суперб L&K 2.0 DSG - 1012270 грн.

Посмотрев на комплектацию понимаю что мне не хватает только, электро затемнения боковых зеркал, автономного отопителя, подогрева лобового и сидений. Ну и еще я бы взял перфорированную кожу с вентиляцией передних сидений.
И выкинул бы систему Canton. Я не особо меломан мне и обычных 8-ми динамиков хватит. И 18 диски, красиво но не для наших дорог.
Как не странно но по внешнему виду мне больше всего нравяться
16" Orion, потом 17" Zeus потом 17" Helios и уж потом 18" Pegasus которые база L&K.

http://praga-auto.com.ua/skoda_superb-b8/kompl/

Цитата:L&K

В дополнении к Style +

Дизайн: Легкосплавные диски “PEGASUS” 8Jx18” – 4шт., кожаные сиденья с L&K-логотипом, 3-хспицевое многофункциональное рулевое колесо с управлением радио и мобильным телефоном (с телефонной подготовкой), декор L&K “Piano black” c освещением и логотипами L&K, значок логотипа L&K на переднем крыле, коробка переключения передач с L&K-логотипом, L&K накладки на пороги спереди и сзади;

Безопасность: предупредительная световая сигнализация в передних и задних дверях, предупреждающий световой сигнал ремней безопасности для всех пассажиров;

Функциональность: “PARK DISTANCE CONTROL” – датчики парковки спереди и сзади, цветной “MAXI-DOT”, адаптивное шасси включая "DRIVING MODE SELECT", би-ксеноновые передние фары с функцией "AFC" - "ADAPTIVE FRONTLIGHT SYSTEM" с интегрированными омывателями фар и LED Day Light, подвижная LED-лампа в багажном отделении;

Комфорт: информационное радио "BOLERO", соединение с Apple, управление голосом, “MIRROR LINK”, две розетки 12V в центральной консоли (спереди и сзади, спереди – с освещением), “SOUND SYSTEM CANTON” (12 динамиков, эквалайзер), электрорегулировка сидений водителя и пассажира, сиденье водителя с функцией памяти, освещение пространства для ног сзади, без бокса для хранения под сиденьем переднего пассажира, электрорегулировка поддержки поясничной области сидений водителя и переднего пассажира, “NET PROGRAM”, тканевые коврики “LOUNGE STEP”, “SUNSET“.

[mmazur]

До речі, в прайсах Праги якийсь момент був Суперб на 280 коней, потім забрали. Цікаво, чого так.

[_Roma]

И я видел. Думаю девочка вечером все прайсы занесла, а с утра получила по шее и быстро убрала.

---

---

Итак пятерка бомж-эдишн:

сервотроник
механика
старт-стоп
круиз-контроль
17 диски
фронтальные и боковые для 2 рядов подушки и шторки
биксенон
зеркала с регузировкой и обогревом
датчик дождя
2-зонный климат
радио профешнал, cd, aux
hands-free
кнопка старт-стоп для запуска
система cbs - говорит когда и что обслуживать

520 - 184 л.с./270 нм. Разгон 7,9, бак 70 литров
Короче, база пятерки богаче базы тройки. Выводы делаем сами.

А цена хорошая, потому что курс евро к доллару упал.

[Gamester]

Был сегодня на нивках в салоне стоял 2.0 TSI в комплектации Style. Из допов только система парковки. 920 тыс грн.
Итак отзывы. Заявленный менеджерами клиренс 165. Хотя по ощущениям авто выше. Такое впечатление что дорожный просвет увеличивается от капота к багажнику. Точно могу сказать что прыгая с бровки не глушителем не заденешь о бордюр как это иногда бывает у меня на октавии А5.
По внешнему виду авто стало гармоничнее. Пропало впечатление растянутого автомобиля (как собака такса с длинным туловищем). По низу дверей прикреплены пластиковые молдинги в цвет кузова.
Багажник лифтбек идет с электрическим открытием и закрытием. Внутри все так же как и в прошлом Супербе, за исключением того что нет твиндор. Но крючки и карманы такие же. Почему не поставили более удобные крючки от октавии не понятно. Верхняя полочка складывается пополам как в октавии А5 и демонтируется.
Крышка капота ложится сверху на крылья и прорези стыка крыла и капота не видно (если детали идеально подогнаны, чего в тестовом образце не хватало).
В базе идет сидение с памятью и электрорегулировками. Внешне сидения похожи на сидения предыдущего Суперба в комплектации Елеганс, только в предыдущем супербе было 2 сидения с электрорегулировками. Но по ощущениям у меня возникло то же впечатление что и в новой октавии А7 - сидишь на стуле. Вроде бы и валики боковой поддержки большие но по ошущениям не чувствуешь фиксации в сидении. И это при моем росте 190 и весе 95. А что будет с более маленькими людьми? Если в предыдущем Супербе, я старался выдвинуть поясничную поддержку, для более кофортной посадки, то в этом сидении я убрал поясничную поддержку в 0, чтобы хоть как-то глубже погрузиться в сидение, и зафиксировать тело.
С приборки пропали кольца спидометра и тахометра, что сделало ее более бедной.
В авто присутствует электронный стояночный тормоз, посему имеем большой подлакотник из кожзама. Карты дверей выполнены в том же стиле минимализма как и в новой октавии. Что добавляет просранства по ширене. Однако вцелом по салону присутствует ощущения дежавю. Где-то я это уже видел. Салон, не считая торпеды очень напоминает салон предыдущего Суперба.
В итоге из плюсов, очень красивый новый дизайн.
Из минусов. Убрали твиндор. убрали электрорегулировку пассажирского сидения в базе. Зато добавили подогрев сидений. Ну и Цена.
По рекомендации менеджеров пошел к офису Еврокара. Там стоит офисный новый Суперб, в комплектации L&K с беживым салоном выглядит так:
Кстати в L&K другая приборка, с белым фоном шкалы приборки тахометра и спидометра. Вот тут на видео видно https://www.youtube.com/watch?v=qSLT5588Xm0.

[bumblebee93]

Я за BMW Grand Turismo 3.0 и нашо тот суперб.
Главное кузов лифтбек,удачный

[Gamester]

Посмотрел, появились Passat B8 2.0 TDI. В комплектации хайлайн есть динамическая подвеска DCC.

[Pilat]

(14-09-2015 18:30)bumblebee93 :  Я за BMW Grand Turismo 3.0 и нашо тот суперб.
Главное кузов лифтбек,удачный

підтримую...тим паче дешевше і за пассат б8 в хайлайні з наступного посту.....хоча автор явний адепт ВАГа незважаючи на його теперішні ціни

[Gamester]

(14-09-2015 11:12)mmazur :  До речі, в прайсах Праги якийсь момент був Суперб на 280 коней, потім забрали. Цікаво, чого так.

А если посмотреть перечень допов, то в допах кроме 1.8 и 2.0 TSI встречается 2.0 TDI 140 KW и 2.0 TSI 206 KW. При этом дизель менеджеры ждут что будет доступен для продажи.

---

---

(14-09-2015 18:53)Pilat :  підтримую...тим паче дешевше і за пассат б8 в хайлайні з наступного посту.....хоча автор явний адепт ВАГа незважаючи на його теперішні ціни

Я адепт лифтбека. Посему пассат не мой автомобиль. Разве что универсал. Но у универсалов еще больше ценя и есть свои минусы.
А цены в начале продаж всегда высокие. Снимают сливки с жаждущих. Плюс нужно понимать, что покупательная способность населения уменьшилась в итоге авто среднего ценового класса продают меньше. В итоге чтобы содержать менеджеров автосалонов и сотрудников фирмы импортера плюс обеспечить требуемый уровень прибыли, маржа с одного авто должна увеличиться отсюда естественный рост цены с падением продаж.

---

---

(14-09-2015 16:12)_Roma :  А цена хорошая, потому что курс евро к доллару упал.

Еврокар в отличии от VW покупает авто у Skoda тоже за евро. Однако это никак не отобразилось на цене.

[Pilat]

(14-09-2015 22:41)Gamester :  Я адепт лифтбека. Посему пассат не мой автомобиль. Разве что универсал. Но у универсалов еще больше ценя и есть свои минусы.
А цены в начале продаж всегда высокие. Снимают сливки с жаждущих. Плюс нужно понимать, что покупательная способность населения уменьшилась в итоге авто среднего ценового класса продают меньше. В итоге чтобы содержать менеджеров автосалонов и сотрудников фирмы импортера плюс обеспечить требуемый уровень прибыли, маржа с одного авто должна увеличиться отсюда естественный рост цены с падением продаж.

---

---

(14-09-2015 16:12)_Roma :  А цена хорошая, потому что курс евро к доллару упал.

Еврокар в отличии от VW покупает авто у Skoda тоже за евро. Однако это никак не отобразилось на цене.

ви не зрозуміли.... чогось тепер пасаат в топі дорожчий за БМВ і приблизно в одну ціну як бмв гран турізмо що і є ліфтбеком.....в бмв інша політика чи шо?
на рахунок євро ви неправі...фольцваген купляється в єврах,шкода ж купляється в долларах і всі запчастини до них теж відповідно в євро і в долларах...принаймі так мені говорив мій гарантійний інспектор і показував прайси на запчастини в євро і в долларах до фольців і шкод відповідно

[Dimka]

(15-09-2015 08:25)Pilat :  ви не зрозуміли.... чогось тепер пасаат в топі дорожчий за БМВ і приблизно в одну ціну як бмв гран турізмо що і є ліфтбеком.....в бмв інша політика чи шо?

Вы в очередной раз сравниваете околобазовый бмв и пассат "в топе". В 5-ку можно накидать опций и она будет стоить как 2! Пассата.