Skoda Octavia A5 Советы будущему владельцу

[Барс]

Скажем так, жор масла - проблема, но не смертельно. Лечится. +-6% от стоимости б/у авто.

[Alexa]

(19-08-2015 16:07)Барс :  Скажем так, жор масла - проблема, но не смертельно. Лечится. +-6% от стоимости б/у авто.

а смысл? если можно взять дизель и еще экономить на топливе

[JorikIF]

(19-08-2015 13:04)chokker :  ...
Автор смотрите авто 12 года, там точно поршневая нового образца.

Полностью поддерживаю. У самого такая, никаких проблем. Вопрос только устроит ли вас цена за авто такого года.

[Pilat]

(19-08-2015 16:09)Alexa :  а смысл? если можно взять дизель и еще экономить на топливе

ну я наприклад ніколи не візьму трахтора...моє ІМХО це удел комерційного транспорта...от такий стереотип

[Барс]

(19-08-2015 16:13)Pilat :  

(19-08-2015 16:09)Alexa :  а смысл? если можно взять дизель и еще экономить на топливе

ну я наприклад ніколи не візьму трахтора...моє ІМХО це удел комерційного транспорта...от такий стереотип

Ну, где то так

Кому что ближе

[JorikIF]

(19-08-2015 16:13)Pilat :  

(19-08-2015 16:09)Alexa :  а смысл? если можно взять дизель и еще экономить на топливе

ну я наприклад ніколи не візьму трахтора...моє ІМХО це удел комерційного транспорта...от такий стереотип

Поддерживаю! Дизель имеет смысл только если у вас большие пробеги. Иначе пшик. Изначально более дорогая (по сравнению с бензином) машина с дизелем не успеет окупить себя при малых пробегах или выигрыш будет незначительным. Если ещё вспомнить про более дорогой ремонт дизельного двигателя, то экономия с дизелем будет не столь очевидной (если будет вообще).

[Alexa]

(19-08-2015 16:13)Pilat :  

(19-08-2015 16:09)Alexa :  а смысл? если можно взять дизель и еще экономить на топливе

ну я наприклад ніколи не візьму трахтора...моє ІМХО це удел комерційного транспорта...от такий стереотип

на справді стереотипи дуже некорисна річ, відкидайте їх.
сучасний легковий дизель не воняе соляркою, не вібруе і не тарахтить як трахтор - на швидкості у салоні його взагалі не чутно. нема таких проблем з паливов як у зажигалок, де хочеш заправляешся, хоч з трахторів у селі, витрати пального однакові і динаміка однакова.
що так розповідати, треба просто спробувати.

[SkyNetLPY]

(19-08-2015 16:33)Alexa :  нема таких проблем з паливов як у зажигалок, де хочеш заправляешся, хоч з трахторів у селі,

а вот с этим не соглашусь. Чем современнее двигателя тем жестче у них требования к качеству топлива. На новых шкодах стоят такие дизельные двигателя
что от плохого качества топлива выходит со строя топливная аппаратура. А её ремонт/замена стоит таких диких денег что все выигрыши уходят в топку.
Еще одна какедла к тракторов это стоимость и частота ТО. Если не ошибаюсь, то дизеля каждые 10000 км. При этом расходники стоят дороже. Чего стоит один топливный фильтр, который меняется при каждом ТО.

[Alexa]

(19-08-2015 16:45)SkyNetLPY :  

(19-08-2015 16:33)Alexa :  нема таких проблем з паливов як у зажигалок, де хочеш заправляешся, хоч з трахторів у селі,

а вот с этим не соглашусь. Чем современнее двигателя тем жестче у них требования к качеству топлива. На новых шкодах стоят такие дизельные двигателя
что от плохого качества топлива выходит со строя топливная аппаратура. А её ремонт/замена стоит таких диких денег что все выигрыши уходят в топку.
Еще одна какедла к тракторов это стоимость и частота ТО. Если не ошибаюсь, то дизеля каждые 10000 км. При этом расходники стоят дороже. Чего стоит один топливный фильтр, который меняется при каждом ТО.

так прикол в том что солярку сейчас плохую сложно найти в отличие от бензина...
а с/х технику Джон Дир как думаете чем заправляют? евросолярочкой, ибо ремонт дорог такой техники.
а по частоте ТО посмотрите внимательно, одинаковая частота для зажигалок и дизелей.
а узнайте как сколько стоит ремонт топливной ТСИ движков ... в курсе что ТСИ - тоже сложная техника. я а про жор ими масла как бензина я вообще молчу
я на своей проездил 120 000км. ни разу не было проблем с топливом и топливной. при том практически никогда не заправлялся на дорогих АЗС. в основном АНП, АВиас , или слитой с грузовиков, с/х техники. последнйи раз например заправился слитой соляркой по 15 грн, через неделю обещают по 14грн. и все отлично и расход радует и динамика. и масло менял раз в 13000-15000тыс.
зато как почитаешь жалобы зажигалочников, то там заправился, расход высокий, то там заправился - плохо заводится и т.п....

[Pilat]

(19-08-2015 16:45)SkyNetLPY :  а вот с этим не соглашусь. Чем современнее двигателя тем жестче у них требования к качеству топлива. На новых шкодах стоят такие дизельные двигателя
что от плохого качества топлива выходит со строя топливная аппаратура. А её ремонт/замена стоит таких диких денег что все выигрыши уходят в топку.
Еще одна какедла к тракторов это стоимость и частота ТО. Если не ошибаюсь, то дизеля каждые 10000 км. При этом расходники стоят дороже. Чего стоит один топливный фильтр, который меняется при каждом ТО.

тут прікол в тому шо паливана в тсай і тдай мало чим різниться,принципи роботи ідентичні в даних моторів,тому більш ніж певен що і ціни також одинакові,так що тепер це вже не аргумент...хоча і басні про сучасні дизеля і соляру з трахтора теж не актуальні вже...