Skoda Octavia A5 Советы будущему владельцу

[Alexa]

(19-08-2015 13:10)BingerUA :  

(19-08-2015 10:25)DarkEnlightener :  Я бы советовал перед покупкой с 1,8tsi перечитать весь форум о проблемах данного движка http://vwts.ru/forum/192986.html

Блииин... чета я очкую теперь...

ищи дизель 1.9 или 2.0. и будет счастье на долго и экономия на топливе. кстати посмотри цену на 95 и солярку, солярка дешевле на 3 грн!!!

[Рокенрольщик]

Я бы сейчас смотрел бы сторону дизеля

[chokker]

(19-08-2015 13:29)Alexa :  

(19-08-2015 13:10)BingerUA :  

(19-08-2015 10:25)DarkEnlightener :  Я бы советовал перед покупкой с 1,8tsi перечитать весь форум о проблемах данного движка http://vwts.ru/forum/192986.html

Блииин... чета я очкую теперь...

ищи дизель 1.9 или 2.0. и будет счастье на долго и экономия на топливе. кстати посмотри цену на 95 и солярку, солярка дешевле на 3 грн!!!

Если так рассуждать,то смотрите на 1,6 с газом, двигатель вообще беспроблемный, в любом гараже переберут, и посмотрите цену на ГАЗ и на ДТ.

[Gr_Vetal]

А я все рівно за TDI DSG: 2.0, 1.6 або 1.9

[SkyNetLPY]

(19-08-2015 12:53)Барс :  Практически нет. Конечно можно глянуть на поршня через свечные колодцы и т.д., погазовать и т.д, но вряд ли вы поймете, есть проблема или нет.
Если стоят поршни старого образца, то проблема обязательно будет.

Вот читаю, читаю. Чем дальше в лес тем больше обростают новыми досказами старые проблемы. Насколько я помню, то проблему производитель решил установкой маслосъмных колец большей толщины. На 0,5 мм.
Информации про поршни, цепи ГРМ и прочее откуда взялась?
Так же мутки с датами "до" и "после". По моей информации, машины произведенные после мая 2011 не имеют проблемы жора масла. То есть он есть, но куда более гуманный. По сути его снизили до нормы.

[chokker]

(19-08-2015 14:09)SkyNetLPY :  

(19-08-2015 12:53)Барс :  Практически нет. Конечно можно глянуть на поршня через свечные колодцы и т.д., погазовать и т.д, но вряд ли вы поймете, есть проблема или нет.
Если стоят поршни старого образца, то проблема обязательно будет.

Вот читаю, читаю. Чем дальше в лес тем больше обростают новыми досказами старые проблемы. Насколько я помню, то проблему производитель решил установкой маслосъмных колец большей толщины. На 0,5 мм.
Информации про поршни, цепи ГРМ и прочее откуда взялась?
Так же мутки с датами "до" и "после". По моей информации, машины произведенные после мая 2011 не имеют проблемы жора масла. То есть он есть, но куда более гуманный. По сути его снизили до нормы.

В том то и проблема, что норма у них 0,5 л масла на 1000 км.
После 11 года жор вообще ушел и ли остается на уровне 0,5-0,7 л на 10000, то есть хватает того что остается после замены масла.

[mara_on_]

если все так плохо/печально с 1,8тсай, то почему их так много ездит?

[chokker]

(19-08-2015 14:36)mara_on_ :   если все так плохо/печально с 1,8тсай, то почему их так много ездит?

Так Шкода и VW вообще страшно ломучие авто по сравнению с японцами, но их же, зараза, так много.Непонятно...
Если честно, то проблемы есть, но не все так печально, как преподносится тут. Автор я вам про любую машину, найду столько ссылок с проблемами,что Вы передумаете покупать авто.
Ищите свежую с реальным пробегом,есть варианты, ухоженных с малыми пробегами.

[SkyNetLPY]

(19-08-2015 14:35)chokker :  В том то и проблема, что норма у них 0,5 л масла на 1000 км.
После 11 года жор вообще ушел и ли остается на уровне 0,5-0,7 л на 10000, то есть хватает того что остается после замены масла.

Да я в этом проблемы не вижу. А если точнее, то не понял где в моем сообщении вы нашли проблему. Мой пост касался того что от изобилия мнений на счет того когда пошли нормальные моторы. и что нужно фиксить в старых - уже голова кругом идет.
Хотелось бы прийти к единому пониманию:
- когда пошли нормальные моторы
- чем исправил производитель
- чем исправляли дилеры по гарантии

---

---

(19-08-2015 14:36)mara_on_ :   если все так плохо/печально с 1,8тсай, то почему их так много ездит?

Ничего с ними не печально. Просто ТСИ и повышенный, относительно других моторов, расход масла, в разные года по-разному, это аксиома. Как то что при заправке хамммера нужно глушить двигатель, иначе никогда не наполнишь бак.
Это надо просто принять. В остальном нужно добиться минимального масложора, не выше нормы.

[mara_on_]

SkyNetLPY, я это и хотел донести, что все нормально

авто нужно любить