Nissan Leaf ,а стоит ли оно того?

[SOA]

(18-08-2015 08:34)Alexa :  

(17-08-2015 21:54)F1Racing :  В топ гире был тест лифа. Коротко, пробег очень маленький и тяжело найти зарядку. Они не рекомендовали.

это их субьективное мнение, вернее мнение Кларксона. не всегда их мнению верю.

+ у них вроде и не было хороших машин дешевле 80-100 т Евро....

[F1Racing]

(18-08-2015 08:34)Alexa :  

(17-08-2015 21:54)F1Racing :  В топ гире был тест лифа. Коротко, пробег очень маленький и тяжело найти зарядку. Они не рекомендовали.

это их субьективное мнение, вернее мнение Кларксона. не всегда их мнению верю.

Да нет мнение было по результатам теста. Взяли машину поехали в другой город и не нашли там зарядку(потом нашли в интституте каком то ипотеряли время на запядку еще). Все очень просто за те деньги что он стоит смысла в не ноль.
Да и еще до города еле доползли

[SOA]

(18-08-2015 09:08)F1Racing :  Все очень просто за те деньги что он стоит смысла в не ноль.

Напрягите память или почитайте интернет... сколько стоили первые мобилки, сколько стоили первые CD диски, сколько стоили первые LCD телики и многое другое на начальном этапе? А ведь у всех был смысл"0".
Не бывает, вот взялось и дёшево.

---

---

(18-08-2015 09:08)F1Racing :  Да нет мнение было по результатам теста. Взяли машину поехали в другой город и не нашли там зарядку(потом нашли в интституте каком то ипотеряли время на запядку еще).

А их предупредили, что это электромобиль и у него особенности есть?? -)))

[Alexa]

(18-08-2015 09:08)F1Racing :  

(18-08-2015 08:34)Alexa :  

(17-08-2015 21:54)F1Racing :  В топ гире был тест лифа. Коротко, пробег очень маленький и тяжело найти зарядку. Они не рекомендовали.

это их субьективное мнение, вернее мнение Кларксона. не всегда их мнению верю.

Да нет мнение было по результатам теста. Взяли машину поехали в другой город и не нашли там зарядку(потом нашли в интституте каком то ипотеряли время на запядку еще). Все очень просто за те деньги что он стоит смысла в не ноль.
Да и еще до города еле доползли

бред какой то, если честно, посмотреть на карту, сколько в европе зарядок и у нас сколько , небо и земля.

я же говорю, мнение Топ гира очень субьективно, я никогда их мнению не верю на 100%. не понравился электрокар Кларксону и он придумал кучу отговорок.
http://www.plugshare.com/?location=54954

[Kolyan]

Последнее время тоже посматриваю в сторону лифа. Но что-то кажется что еще рановато покупать. Сейчас у жены гетц. Очень грубые экономические расчеты не в пользу лифа.
Гетц (б.у.+газ) vs Leaf (б.у.)
Покупка 8 т. у.е. 17 т.у.
Стоимость км 72 коп 30 коп

Оба варианта сравняются по стоимости покупки + заправки через примерно 490 тыс км!!!!
При моем пробеге 35 тыс в год, это 14 лет. Даже если учесть обслуживание (ТО бенз + газовое каждые 10 тыс), то все равно разница слишком большая.


P.S. В расчетах использовал расход гэтц 8,5, стоимость литра газа 8,5 грн (мои реальные цифры). Лиф 21кВт*час на 100 км и 1.4 грн за кВт (тариф при потреблении свыше 600кВт).

[SkyNetLPY]

(18-08-2015 12:39)Kolyan :  .....................

P.S. В расчетах использовал расход гэтц 8,5, стоимость литра газа 8,5 грн (мои реальные цифры). Лиф 21кВт*час на 100 км и 1.4 грн за кВт (тариф при потреблении свыше 600кВт).

А как на счет ночных зарядок по сниженным тарифам?

[Alexa]

(18-08-2015 12:39)Kolyan :  Последнее время тоже посматриваю в сторону лифа. Но что-то кажется что еще рановато покупать. Сейчас у жены гетц. Очень грубые экономические расчеты не в пользу лифа.
Гетц (б.у.+газ) vs Leaf (б.у.)
Покупка 8 т. у.е. 17 т.у.
Стоимость км 72 коп 30 коп

Оба варианта сравняются по стоимости покупки + заправки через примерно 490 тыс км!!!!
При моем пробеге 35 тыс в год, это 14 лет. Даже если учесть обслуживание (ТО бенз + газовое каждые 10 тыс), то все равно разница слишком большая.


P.S. В расчетах использовал расход гэтц 8,5, стоимость литра газа 8,5 грн (мои реальные цифры). Лиф 21кВт*час на 100 км и 1.4 грн за кВт (тариф при потреблении свыше 600кВт).

в расчете учитывал упущенную выгоду? т.е. разницу в цене авто положить в банк на депозит под 10%...

[Kolyan]

(18-08-2015 14:55)SkyNetLPY :  А как на счет ночных зарядок по сниженным тарифам?

Так писал же, расчет ооочень примерный.
Если брать по 1 грн за кВт пусть будет не 14 лет окупаемости, а 10. Сути все равно не меняет.

(18-08-2015 15:32)Alexa :  в расчете учитывал упущенную выгоду? т.е. разницу в цене авто положить в банк на депозит под 10%...

туда же )

Я к тому, что пока, при текущих ценах на электрокары, они еще остаются прикольной игрушкой, а не средство для экономии.

[Alexa]

здесь с зимним пробегом не хвалит https://www.drive2.ru/b/581249/

50 из предсказанных 150-и километров пробега улетучились через 38 километров испытаний, а под вечер, после пробега в 60-70 км, когда осталось 50% заряда батареи, мы с товарищем поехали испытывать станцию быстрой зарядки. За 20-25 минут мы смогли зарядить батарею с 50% до 90%, загнав в неё около 7.5 кВт/ч электроэнергии. За сутки тест драйва, в течение которого были испробованы все режимы езды, компьютер показал средний расход энергии 23 кВт/ч на 100 км. При 24-киловатной батарее это означает порядка 100 км активной езды летом на одном заряде.

Nissan Leaf — это один из немногих автомобилей, который мне реально понравился. И он серийный, реально существующий ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. Такой, о котором мы читали в фатастических книжках. Полноразмерный, хорошо оснащённый, не какая-нибудь шутка на колёсах типа Mitsubishi i-Miev.

Но для его заряда нужны гараж перед домом или персональная парковка, которой нет. Но если бы она была, и нужно было бы ездить по городу, скажем не более 70 км в день, владение таким автомобилем не только было бы целесообразно, но, возможно, и экономически выгодно. Ведь у неё в два, а то и три раза меньшие расходы на топливо, никаких смен масел, воздушных фильтров, и прочего. Да и он просто клёвый.

UPD: Испытал то же авто в зимних условиях: короткие поездки до 5 км (дом — работа -обед — магазин), включена печка. Пробег от полного заряда до пугающих синальных ламп составил 37 км. Увы, мне такая машина не подходит

[F1Racing]

Ну вот еще один человек (как и субъективный кларксон) не очень рад этому ведру.

---

---

(18-08-2015 09:16)SOA :  

(18-08-2015 09:08)F1Racing :  Все очень просто за те деньги что он стоит смысла в не ноль.

Напрягите память или почитайте интернет... сколько стоили первые мобилки, сколько стоили первые CD диски, сколько стоили первые LCD телики и многое другое на начальном этапе? А ведь у всех был смысл"0".
Не бывает, вот взялось и дёшево.

---

---

(18-08-2015 09:08)F1Racing :  Да нет мнение было по результатам теста. Взяли машину поехали в другой город и не нашли там зарядку(потом нашли в интституте каком то ипотеряли время на запядку еще).

А их предупредили, что это электромобиль и у него особенности есть?? -)))

Не совсем понял, что вы пытаетесь мне тут сообщить? Все новые технологии дорогие мне для этого напрягать ничего не надо. Вопрос в том, что человек хочет приобрести товар с набором определенных потребительских качеств и за определенную цену. Вопрос не в том новые технологии или старые. В ниссане смысла "0" в плане покупки бу авто в данный момент времени, когда будут нормальные батареи и пробег можно будет думать. И еще пока точно не знает на сколько хватит батарей. Учитывая что батареи дорогое удовольствие экономия будет очень сомнительной. Для экономии лучше взять гольф 1,6 ТДИ.

Так Кларксон и тестировал эти особенности и остался не в восторге. (чего вы там смешного увидели я не понял)