Octavia A7

[Saabix]

(06-08-2015 14:30)Alexey_nn :  конечно дсг специально придумана что бы гробить двигатель.
движки турбированые макс крутящий момент достигается на маленьких оборотах ! поэтому переключение на 2000-2200 оборотов страшного ничего не несет, да и раз в неделю я думаю каждый из нас любит повжимать газ в пол.

---

---

а вот если давать под хвост каждый день вот тогда масло будет подкушивать.

последнее, о чем думали при разработке и внедрении дсг - это ресурс мотора, о котором сейчас вообще мало кто задумывается, особенно в концерне ВАГ им бы о ресурсе самой дсг по-чаще думать
экология, выбросы, расход - вот та цель, которая оправдывает любые средства

[Pilat]

ну 1.4 на 79 вже має 75-80 процентів піку крутного,вже в полці роботи турбіни...інше діло на 60 на шостій їхать....а про нагрузки і чого кажу про байки СССр,так тому що старіші мотори шо турбо шо атмо на більше ніж вдвічі вищих обертах виходять на пік,і от саме їм не рекомендовано даний тип навантаження...ну але це моя точка зору,вона не остання інстанція звісно і лишень субєктивний погляд мене як індивіда
П.С.: ото загнув

[Dimka]

(06-08-2015 14:30)Alexey_nn :  а вот если давать под хвост каждый день вот тогда масло будет подкушивать.

"Даю под хвост каждый день", уже 90+ тыс км. Масло не жрет. Что я делаю не так?

[Alexey_nn]

(06-08-2015 15:17)Dimka :  

(06-08-2015 14:30)Alexey_nn :  а вот если давать под хвост каждый день вот тогда масло будет подкушивать.

"Даю под хвост каждый день", уже 90+ тыс км. Масло не жрет. Что я делаю не так?

Слабо даёте)))

[Dimka]

(06-08-2015 20:15)Alexey_nn :  

(06-08-2015 15:17)Dimka :  

(06-08-2015 14:30)Alexey_nn :  а вот если давать под хвост каждый день вот тогда масло будет подкушивать.

"Даю под хвост каждый день", уже 90+ тыс км. Масло не жрет. Что я делаю не так?

Слабо даёте)))

Really?

[Alexa]

проблем постійної їзди на низьких обертах - закоксовування двигуна через низьку температуру, малий тиск мастила.
тому не треба цим взловживати в угоду економії десятих долей літри палива. двигун треба крутити, хоча б періодично, і не буде проблем.
виробник на жаль про ресурс двигуна думає в останню чергу.

я на своій пару неділь ізжу по місту і передмісці на низкий швидкості і низких обертах. потім виізжаю на трасу , педаль газу у полик і після 100 км/ год спрацьовуе передув турби (закоксування), через пару десятків км на швикості і обертах під 3000 - передуву нема....

[vovez]

(07-08-2015 09:17)Alexa :  закоксовування двигуна через низьку температуру

Не слышал, чтобы масло коксовалось из-за низкой температуры!?

(07-08-2015 09:17)Alexa :  малий тиск мастила.

У ТСИ моторов А7 изменяемая производительность маслонасоса, контролируемая электроникой.

З.Ы. Кто-то, у кого МКПП, наблюдал, когда бортовой комп рекомендует переключать передачи, на каких оборотах? Кроме того, прочность масленой пленки на сегодня очень высока, и не сравнима с теми временами, когда жигули были ноу-хау, и не рекомендовалось ездить на низах...

[Pilat]

(07-08-2015 12:35)vovez :  З.Ы. Кто-то, у кого МКПП, наблюдал, когда бортовой комп рекомендует переключать передачи, на каких оборотах?

1700

[Quatro]

где-то около 60-65 предлагает шестую врубить, но правильно заметили, что от оборотов зависит.

[Alexey_nn]

Где 3й стоп отпадает, как это выглядит? Дайте фото. Свой смотрел вроде все ок?