замена гофры rud

[automan001]

В общем начала подтравливать гофра на даунпайпе 2.5" от Rud. Похоже приходит ей конец после 2-х лет использования. С виду целая. Травит через оплетку. Возможно она изначально была не герметичная или стала такой в процессе использования. Утечка еще не сильно большая, но в результате греется подкапотное, а это плохо для тюнинга, особенно летом.
Ищу варианты замены на более качественную и долговечную.
Посоветуйте пожалуйста варианты. Покупать такую же как ставят в даунпайпы Rud (вроде бы там Aflex 2.5" x150mm) не сильно хочется. Новые даунпайпы у них идут 60 мм а не 63.5.

Хочу найти гофру 2.5" x 150mm из толстой прочной нержавейки, желательно марки Aisi 304. Обычная гофра с базара или из Китая думаю прогорит быстро.
Обязательно ли двойная оплетка (снаружи и изнутри)?
Лучше брать с приваренными кусками труб по краям (чтобы потом подогнать по длинне) или без? (Дело в том что даунпайп руд на фланцах и места для люфта вперед-назад там почти нету, хотелось бы не промахнуться по длине)

Из того что нашел для ориентира, но доставка дорого:
http://www.ebay.com/itm/161297357576
http://www.ebay.com/itm/161283425889
Может кто подскажет у нас места где есть дешевле и качественней?

[automan001]

В общем решил ставить 3" даунпайп у которого гофра чуть дальше от турбины. По идее должна меньше прогорать.

[max 9986]

Какой фирмы будет новый даунпайп?

[automan001]

3" сделан в Америке. Приедет - взвешу, пофоткаю, отпишусь. Планирую в том месте где 3" переходит в 2.5" доварить еще кусок трубы 2.5" с фланцем и прикрутить его к оставшейся части 2.5" выхлопа rud.

[automan001]

Приехал даунпайп 3".
           
Цена как для 3" совсем невысокая (около 70$), качество по ощущениям добротней чем у Руд, при том что цена даже с доставкой в 2 раза ниже нового даунпайпа 2.5" (откуда у Руд такая высокая цена???). Фланцы ровные не поведенные. Сварка ровная и аккуратная. Допиливать руками ничего не нужно. Труба достаточно толстая (1.25 мм), нержавейка (не магнитится), фланцы выглядят как нерж. но магнитятся. Вес обоих частей около 4.5 кг. Есть 2 отверствия для лямбда зондов (одно из них придется затыкать). Сама гофра и оплетка из нержавейки. Юбки магнитятся но выглядят как нерж. Буду колхозить все это добро к оставшейся части 2.5" выхлопа от Руд. Приварю 2.5" фланец с куском трубы (а может и без куска - нужно замерять) к ступеньке где диаметр 2.5" - должно стать. На выходных буду примерять.

[automan001]

Установил на выходных. Пайп стал отлично. Правда пришлось доваривать небольшой кусок трубы 2.5" чтобы стыковать с остальной частью выхлопа (резать старый даунпайп Руд чтобы добыть с него кусок трубы с фланцем - рука не поднялась). В итоге приварил кусок трубы на новый фланец и прикрутил к оставшейся части выхлопа. Гофра на старом пайпе от Руд оказалась полное Г*. Многослойная оплетка и внутри и снаружи была целая но гофра просвечивалась насвкозь (как оно могло так произойти, там что гофры внутри изначально не было?)

[max 9986]

Спасибо за отчетА то у самого Руд,пока вопросов нет,но всякое бывает.Я так понял 3"-вый изготовлен в Китае?Цена гудХорошая альтернатива!

[jokerr9]

у меня тоже Рудовская гофра уже подходит. Хочу замену совместить с установкой датчика EGT/

[automan001]

(21-07-2015 12:23)max 9986 :  Спасибо за отчетА то у самого Руд,пока вопросов нет,но всякое бывает.

проведите простой тест на холодную: заводите машину, обнимаете рукой гофру под капотом, если чувствуете как идет теплый воздух - гофра травит

(21-07-2015 12:23)max 9986 :  Я так понял 3"-вый изготовлен в Китае?Цена гудХорошая альтернатива!

Приехал из Америки, а где он сделан хз. Из китая привезти такой же получается дороже. Может варят в штатах из китайских пайпов. Или гонят в штаты контрабас из китая большими партиями. А возможно в штатах очень много нержавейки. Но выглядит добротно, все ровное, все стыкуется. Не ожидал, особенно по сравнению чем нас тут кормит Руд под видом высококачественных компонентов.

---

---

(21-07-2015 12:42)jokerr9 :  у меня тоже Рудовская гофра уже подходит. Хочу замену совместить с установкой датчика EGT/

С 3" пайпом дует еще больше
И в подкапотном еще холоднее за счет того что гофра уведена под кузов. Также очень большой плюс то что гофра стоит после лямбды. Даже если будет со временем травить то эффект на показания топлива и температуру под капотом будет минимален.

[jokerr9]

(21-07-2015 14:28)automan001 :  С 3" пайпом дует еще больше
И в подкапотном еще холоднее за счет того что гофра уведена под кузов. Также очень большой плюс то что гофра стоит после лямбды. Даже если будет со временем травить то эффект на показания топлива и температуру под капотом будет минимален.

Дуть уже больше некуда )
То, что гофра после лямбды - это хорошо. Но менять даунпайп только из-за этого неохота.