Всем FSI-щикам

[smip]

Нет смысла колоть блок в таком случае

[oleg509]

GT :Timur, в оригинальную упаковку что сейчас пакуют?
Я о ремнях....
Лидеры CONTITECH, GATES, а DAYCO так, фуфел.....

Dayko, отличные ремни и не дорогие, скорее всего конструктивный просчет, перетяг, импульс большой и т.д. много факторов

[GT]

engin_r :... продолжение. Пробег был 102тыс.(в его сервиске замена на 180т.) Дефектуют, калькулируют еще. Накалькулировали пока на 2000евро.

Ремешок посмотрели какой стоял?

[tompson]

oleg509 :

GT :Timur, в оригинальную упаковку что сейчас пакуют?
Я о ремнях....
Лидеры CONTITECH, GATES, а DAYCO так, фуфел.....

Dayko, отличные ремни и не дорогие, скорее всего конструктивный просчет, перетяг, импульс большой и т.д. много факторов

Вы хотите сказать, что на заводе перетягивают ремни и из-за этого двигателя летят ? Слабо верится.. Мало того, я думаю запас прочности должен быть у ремня в любом случае - если его перетянули то он должен пищать, стираться ил еще че нить. А тут я так понял - пока ездишь все отлично - не жужит не пищит. А потом сразу бах - и ..опа. Более того, почему же тогда на заграничной сборке стоит другой ремень ?

PS Хочется верить что при смене ремня - все пройдет ))

[X-RAY]

strong :А как обстоид дело с ремнями на дизельных 2.0 ТДИ. Их тоже нужно менять раньше, не по регламенту

Всё нормально. 90т.км.[/quote]

у меня в сервисной книге написано 120 т.

[zhenya]

X-RAY :

strong :А как обстоид дело с ремнями на дизельных 2.0 ТДИ. Их тоже нужно менять раньше, не по регламенту

Всё нормально. 90т.км.

у меня в сервисной книге написано 120 т.[/quote]
пока речь идет о движках FSI и TFSI т.к. такие проблемы наблюдаются только у них...

[DreamS]

Вован :Номер ремня можно посмотреть вживую, если снять верхнюю крышку ремня ГРМ, она крепится на двух винтах и снимается вверх. Если надо провернуть двигатель, то можно поддомкратить правое пер. колесо, включить 4 или 5 передачу и прокрутить колесо руками до того момента когда будет видно его номер, заодно и состояние ремня посмотреть, не должно быть трещин, расслоений, особое внимание следует уделить той стороне зубьев которая принимает на себя наибольшую нагрузку, у основания зуба, т.к. ремень собственно не рвется чаще всего, а срезаются сами зубья.

я вот думаю что уже к 50-70 тыс надписи и индексы разные стерлись

[Вован]

Но ведь состояние ремня все равно можно проверить и не дожидаться проблем.

[GT]

Вован :Но ведь состояние ремня все равно можно проверить и не дожидаться проблем.

Ремни рвутся и будучи внешне идеальными.....

[Nemo]

Исходя из всего сказанного, возникает вопрос:
если на 50-60 тыс. км пробега менять ремкомплект ГРМ (ремень + ролик),
нужно ли одновременно менять ремень генератора с кондиционером + натяжной ролик к нему?
Если верить мануалу к авто, они меняются "вкупе" на 90 тыс.
Если не менять ремень генератора, то потом на 90 тыс. опять разборка- сборка привода ГРМ, генератор, кондер.