Насоветуйте авто с большими колесами и неубиваемой подвеской

[Fastel]

(06-04-2015 21:53)Dimka :  Рекомендую посмотреть с сторону Сузуки Гранд Витар с мотором 2.4.
НЕубиваемая, и проходимость шикарная. В рулежке будет приятней Паджеро

она же жесткая... слова жесткость и неубиваемая не дружат друг с другом

[Fastel]

Вспомнил как в ней ехал сзади - там такой диван, как лавочка, плоский, жесткий. Не понравилась короче

[Deneshi]

(07-04-2015 20:56)Admin не я :  я тоже каждую кочку, камушек и стык асфальта позвоночником ощущаю.
Это даже ощущается на полностью исправной ховой и давлением в шинах 2.0
при том при всем подвеска многорычажка и рамы нету
Не подпригываю, а ощущаю ж..пой и позвоночником.

Потестите ради интереса Дастер, если там давление в шинах нормальное вы поймёте что комфорт вашего позвоночника важнее чем небольшая переплата на запчасти (если такая будет).
Кроме того при среднем расходе 1.5ДСИ - 6 л против 9+ л у МПС вы съэкономите кучу денег на будущий ремонт подвески. Но опять же при разумной езде ходовка Дастера ходит по нашим дорогам нормально.

[Рекрут]

хреново ходит ходовая дастера по тем колдобинам что ездит ТС... я бы посоветовал 100ку от тойоты... но там другие деньги))) ... зато ходовая вечная...

[Dimka]

(07-04-2015 08:37)Ramires :  Насчёт "неубиваемая" это вы слегка преувеличили. Гранд витара больше кроссовер, чем джип, поэтому и рулиться лучше.

Не пешите глупости.

Цитата:В 2005 году компания Suzuki представила второе поколение Grand Vitara. В отличие от предшественника, у автомобиля рама лестничного типа стала интегрированной в кузов, а полный привод стал постоянным. Впрочем, в наличии блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача в трансмиссии.

Это по вашему паркетник? А С учетом короткой базы, малых свесов - получается очень даже "серьезный" внедорожник.

---

---

(07-04-2015 20:55)Fastel :  

(06-04-2015 21:53)Dimka :  Рекомендую посмотреть с сторону Сузуки Гранд Витар с мотором 2.4.
НЕубиваемая, и проходимость шикарная. В рулежке будет приятней Паджеро

она же жесткая... слова жесткость и неубиваемая не дружат друг с другом

А почему нет? Тот же Туксон - неубиваемая машина.У отца Туксон - жесткий до безобразия, все гремит и стучит с самого первого дня эксплуатации. Пробег 350 тыщ на сегодня - менялись один раз амморты и сайленты по кругу.

[Deneshi]

(08-04-2015 10:39)Рекрут :  хреново ходит ходовая дастера по тем колдобинам что ездит ТС... я бы посоветовал 100ку от тойоты... но там другие деньги))) ... зато ходовая вечная...

На разнице в расходе топлива за 1 год выйдет 2 ремонта ходовых Дастера.
Например, если считать минимальную разницу в расходе 4 л на сотне и пробег 20 ткм в год получается перерасход Тойоты 800 л/год х 21 (22) грн = 16 800/17600 грн.
А замена резины, масла, страховка? Захочется для верности поменять фильтра, ремни ГРМ и т.д.
Кроме того Тойота получится лет 10, за это время могут и болячки повылазить. Не думаю что её бережно эксплуатировали, чтобы передать следующему хозяину в хорошем состоянии. Проблемы у неё тоже есть
http://ijeep.ru/obzori/opit_ekspluatacii...kruzer_100

[Ramires]

(08-04-2015 11:50)Dimka :  

(07-04-2015 08:37)Ramires :  Насчёт "неубиваемая" это вы слегка преувеличили. Гранд витара больше кроссовер, чем джип, поэтому и рулиться лучше.

Не пешите глупости.

Цитата:В 2005 году компания Suzuki представила второе поколение Grand Vitara. В отличие от предшественника, у автомобиля рама лестничного типа стала интегрированной в кузов, а полный привод стал постоянным. Впрочем, в наличии блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача в трансмиссии.

Это по вашему паркетник? А С учетом короткой базы, малых свесов - получается очень даже "серьезный" внедорожник.

Учите лучше материальну часть машины дабы не выглядеть глупым.

1) Рама перестала быть несущей (это пишет и производитель )
2) Подвеска всех колёс - независимая, многорычажная - на бездоре этой подвеске смерть. У паджеро вагона тоже независимая, но там толщина рычагов вдвое больше.
А вообще давай мы загоним эту СГВ на бездор и посмотрим сможет ли она проехать и не сломаться хотя бы там, где я проеду на своём Паджерике ?
теоретики, мля

---

---

(08-04-2015 10:39)Рекрут :  хреново ходит ходовая дастера по тем колдобинам что ездит ТС... я бы посоветовал 100ку от тойоты... но там другие деньги))) ... зато ходовая вечная...

Попробуйте найти сейчас 100-ку в хорошем состоянии.......боюсь, что снежного человека и то легче найти. А у кого она есть, то тот точно не продаст. "Такая корова нужна самому"

[Dimka]

(08-04-2015 15:28)Ramires :  Учите лучше материальну часть машины дабы не выглядеть глупым.

1) Рама перестала быть несущей (это пишет и производитель )
2) Подвеска всех колёс - независимая, многорычажная - на бездоре этой подвеске смерть. У паджеро вагона тоже независимая, но там толщина рычагов вдвое больше.
А вообще давай мы загоним эту СГВ на бездор и посмотрим сможет ли она проехать и не сломаться хотя бы там, где я проеду на своём Паджерике ?
теоретики, мля

Странная манера общения у вас. Как будто все вокруг гамно, и только вы один всегда и во всем правы.
Какую матчасть мне учить?? Постоянный полный привод + блокировка межосевого диффа + понижайка= Кроссовер??
Кузов несущий - значит машина ненадежная и значит однозначно хуже паджеро?
Учите лучше правила приличия дабы не выглядеть хамовитым собеседником

[Ramires]

Уважаемый наш диванный теоретик, я эту машину видел, знаю, щупал и видел, что она может на бездоре. Заехать, она заедет, вот вопрос в том, что останеться от её нежной многорычажной подвески после бездора ?
На своём падже я уже 10 лет катаюсь и не один раз принимал участие в покатушках. Так что не сотрясайте воздух.

[Dimka]

(08-04-2015 16:23)Ramires :  Уважаемый наш диванный теоретик, я эту машину видел, знаю, щупал и видел, что она может на бездоре. Заехать, она заедет, вот вопрос в том, что останеться от её нежной многорычажной подвески после бездора ?
На своём падже я уже 10 лет катаюсь и не один раз принимал участие в покатушках. Так что не сотрясайте воздух.

Ну точно, неадекват полный.
Кто тут, блеать теоретик?? Есть опыт использования СГВ 2. В отличии он тебя не просто "видел и щупал", а лично использовал для выездов на бездор.
Я человеку посоветовать присмотреться к модели. Никому ничего не навязывал, и ни с чем не сравнивал. Нахер ты вообще влез со своим древним паджем, рассказывая что СГВ - это паркетник, а твое ведро может заехать туда, где витара обязательно сломается?