Октавиа 2,0 8 кл. отзывы

[ChevChelios]

Пришла пора менять авто)
несколько лет назад по моему совету стал обладателем Октавии Тур с мотором 1,8т. 2005 г.в.
У меня на авто с таким моторчиком денег не хватает.
Есть вариант который мне очень понравился, настораживает пробег в 400 тыс.
С мотором ничего не делали, все родное, обслуживался вовремя.
Какой ресурс двигателя?У кого какой максимальный пробег?
Какой истинный расход по городу?
Хватает ли сил у 8ми клапанного трудяги таскать машинку?

[Сергей Fastov]

Че то не вериться что за 400 тис ничего не делали, а вообще об етом двигателе много на форуме инфы.

[iGermanN]

Как минимум 1 капиталка за плечами ... а вообще говорят что масло жрут шо дурные.

[ChevChelios]

(02-04-2015 19:11)iGermanN :  Как минимум 1 капиталка за плечами ... а вообще говорят что масло жрут шо дурные.

капиталка была, либо мне предстоит (чего делать не хочется)

[Firestarter]

Машина с заводским дефектом поршневых колец с завода кушает в приделах 1-2 л литра масла
проблема масложора решается заменой колец на кольца МАЛЕ(номера не имею они какие то доработанные идут как заменитель оригиналу после какого то года)
Вроде есть еще какая то проблема толи по охлаждению толи по голове мотора толи по охлаждению голову но не критичная насколько помню
Сам мотор был самым оптимальным по соотношению расход динамика ресурс ибо расход как у 1,6 а едет значительно лучше разница по моему в 12 лошадей но едет как на все 30 реально ощутимо лучше 1,6

если у мотора 400тыков он вскрывался раза 2 как минимум для замены колец и ремонта головы ежели нет то сейчас он ездит на масле а не на бензе
вышеизложенное имхо взято из опыта сервиса по ВАГ

[Maxie]

У отца такого плана октавия с 2.0 8кл. 370 000 пробега, 115лс хватает с головой для неё, мотор супер эластичный, можно сказать, с дизельной тягой - на первой тронулся, на третей подразогнался и на пятой едешь дальше спокойно. Можно 2ой и пятой обойтись
Голова чугунная, за весь пробег делалась одна капиталка и то по причине лопнувшего корпуса воздушного фильтра. Отец так всё лето проездил, не зная об этом. Мы уже думали купить БУ мотор, но разобрав этот - мастер сказал, что ему ещё несколько раз по столько же ходить. Капиталка была тыщ на 300. Масло хавает литру на 3000-5000 с рождения, замена масла каждые 15 0000. Все... А, ну раз заменили высоковольтные провода, патрубок какой-то. Остальное только расходники. Мотор хавает вообще любой бенз. Кузов просто супер, не гниёт, толстый металл. От машины до сих пор только приятные впечатления и послевкусие "Жаль так уже не делают".

[bura1]

На моей бывшей сейчас пробег 300+ в мотор не лазили, масло 2л дешевки продали ее на пробеге вроде под 150тык (точно не помню, в 08году было дело), у меня жрала от 0,5 до 1л, в зависимости от наступания на тапку
У товарища служебка, гоняют и в хвост и в гриву, обслуживают редко и по дешевке, пробег 700+, в мотор не лазили, масло жрет около 3.5л
Движок тяговитый и эластичный, едеш почта как на траХторе
Все ИМХО с личного опыта и знакомой машины

[Vitas_TEK]

(02-04-2015 20:10)Firestarter :  Машина с заводским дефектом поршневых колец с завода кушает в приделах 1-2 л литра масла
проблема масложора решается заменой колец на кольца МАЛЕ(номера не имею они какие то доработанные идут как заменитель оригиналу после какого то года)

А вы случайно не перепутали описываемый случай с двигателем 2.0 FSI (или TFSI не помню точно) ? Потому что насколько я изучал вопрос, так просто не решается масложор. (на себе ещё не испытывал-доливаю 0,5 л на 10ткм, и то если полихачить некоторое время, при спокойной езде доливка не требуется). Но "просрать" двиг пару раз за сезон на повышенных оборотах (более 3500) как говорится "сам бог велел". А в общем и целом я доволен авто, 230ткм - и двигатель не трогался (прокладки раз заменялись-клап.крышки и коллекторов), и сцепление ещё родное ездит. А ещё недавно поставил рекорд расхода-7л газа по трассе на скорости 80-90.

[Pele]

Теперь попробую внести ясность я, как владелец авто с таким мотором. Лично у меня АРК. Масло не жрет, от замены до замены доливаю только то что остаётся при смене масла из 5 ти литровой канистры, и то если часто даеш просратся мотору, чем спокойней езда тем меньше масла надо. Как таковой проблемы масложорства не наблюдается( при исправном моторе) у меня до 0.5 литра от замены до замены. Капиталил я мотор на пробеге за 300 тык. До этого никто ничего не делал. (Правда капиталку я делал полную, замена поршней колец шатунов и тд и тп) по расходу в городе , опять жеш как ездить, можно вкладывается в расход от 7 до 11 литров. В тёплое время в нормальном режиме в среднем 8 - 8,5 литров, зимой 9-9,5 литров. По трассе тоже, как ехать , как то в Крым ездил, два человека + багажник вещей скорость 110 в среднем по кругу средний расход получился 6,5 литров. В среднем по трассе около 7,5 литров выходит, если сильно не наступать. Проблем в эксплуатации нет. По динамике, в сравнении с 1,6( смотря с каким, их по-моему около 4-5 модификаций было) то порезвее будет, по расходу ест примерно на литр больше чем 1,6. По ходовке фиг его, кажется что у меня немного сбитее, чуть что ли жестче. Как то так.

[abcd95]

А зачем менять авто, если стали обладателем 1,8? И на что не хватает денег, если у вас авто 1,8?