Какой бензин заливаем ...

[uds214]

залив на БРСМ того їхнього 95е. по відчуттям щось середнє між 95-м і 92-м

[Lokki2006]

(17-02-2015 09:06)uds214 :  залив на БРСМ того їхнього 95е. по відчуттям щось середнє між 95-м і 92-м

Что наблюдаю я на этом бензе:
1. Октавия 1.8 ТСаЙ вообще не едет.
2. Ниссан и Мицик едут также, ну может чуток хуже, двиг работает тише.
3. Жигуль друга начинает троить и глохнуть.

Когда заправляюсь им, стараюсь лить его не в пустой бак, чтобы он хоть частично смешивался с обычным бензом.

Везде повышается расход, на сколько не знаю. Решил что можно им заправляться если денег вообще впритык и нужно доехать, экономить не вижу смысла.
Меня ещё что беспокоит, как всё-таки к нему относится катализатор и топливная?

---

---

(17-02-2015 02:29)Lil :  жесть конечно содрогаюсь когда вижу как знакомый на 4,2 выезжает он наверно ее не продаст никогда

А8? Д2 кузов легко газируется, Д3 нет, поэтому Д3 должна быть 4.0 тди

[Quimby]

(16-02-2015 20:49)Alexa :  

(16-02-2015 20:25)Quimby :  

(16-02-2015 17:03)iGermanN :  Да у газовщиков сейчас золотое время, очереди и спрос сумасшедший, жаль толковых не много по этому приходится ждать)

с такими ценами на ГАЗовое оборудование по новому курсу... газовщики закурят скоро...

А вот золотое время настает у электрокаров. Графеновые батареи заряжаются за 8 минут, стоят на 70% дешевле чем существующие и запас хода с ними 1000км. Следующее авто лично я планирую электро ( на графеновых батареях) и не вижу смысла ставить газ....

бось, цена такого авто охладит твой пыл. даже сейчас в штатах у продавцов электрокаров настали не очень хорошие времена, ибо стоимость бензина упала... народ снова покупает топливные авто с мощными двигателями

Цена обычная, 26 тыс евро в Киеве Ниссан Лиф. И в Днепропетровске есть люди купившие такую. А вообще в Киеве давно делают из любой машины электрокары.

[Alexa]

(17-02-2015 10:21)Quimby :  

(16-02-2015 20:49)Alexa :  

(16-02-2015 20:25)Quimby :  

(16-02-2015 17:03)iGermanN :  Да у газовщиков сейчас золотое время, очереди и спрос сумасшедший, жаль толковых не много по этому приходится ждать)

с такими ценами на ГАЗовое оборудование по новому курсу... газовщики закурят скоро...

А вот золотое время настает у электрокаров. Графеновые батареи заряжаются за 8 минут, стоят на 70% дешевле чем существующие и запас хода с ними 1000км. Следующее авто лично я планирую электро ( на графеновых батареях) и не вижу смысла ставить газ....

бось, цена такого авто охладит твой пыл. даже сейчас в штатах у продавцов электрокаров настали не очень хорошие времена, ибо стоимость бензина упала... народ снова покупает топливные авто с мощными двигателями

Цена обычная, 26 тыс евро в Киеве Ниссан Лиф. И в Днепропетровске есть люди купившие такую. А вообще в Киеве давно делают из любой машины электрокары.

с их автономией только по Киеву и ездить... недалеко от розетки

[Lokki2006]

(17-02-2015 10:31)Alexa :  с их автономией только по Киеву и ездить... недалеко от розетки

Ну, естественно по Киеву, или любому другому крупному городу. На 1 день езды по городу заряда хватит. Да и для поездки "на дачу" аккума хватит. Мой друг тестил этот авто, сейчас на полном серьёзе жалеет что купил 9-й Аккорд, а не тот Ниссан
Для межгорода и езды на дальняк авто должно быть на углеводородах, но я, например, сейчас езжу на дальняк 1 раз в год, в Одессу.

[Alexa]

Для выхода из кризисной ситуации, сложившейся на рынке нефтепродуктов, правительству следует снизить акцизы на нефтепродукты и закрепить их в гривне, считают в консалтинговой группе “А-95” (Киев).

“На рынке нефтепродуктов складывается кризисная ситуация, связанная с лавинообразным ростом цен вследствие комплекса факторов – девальвации гривни, повышения налогов и роста цен на нефть (с $45 до $60/барр.). При курсе доллара 26 грн стоимость бензина А-95 и дизельного топлива уже в феврале превысит 24 грн/л”, – отмечают в группе.

Несмотря на это, по данным “А-95”, правительство рассматривает вариант дальнейшего увеличения акцизного сбора на нефтепродукты и параллельного снижения ренты на добычу нефти.

“Фактически это означает, что уменьшение налоговой нагрузки на крупный бизнес будет происходить за счет повышения налогов для рядовых автомобилистов”, – говорит директор “А-95” Сергей Куюн.

Эксперты группы считают иллюзорными надежды правительства нарастить бюджетные поступления за счет повышения ставок акцизного сбора. По их мнению, рост налогов приведет к новому росту цен на бензин и ДТ, что повлечет сокращение потребления. Кроме того, рост налогов даст новый стимул теневому рынку, который в последнее растет уверенными темпами.

“Если в 2013 году налоги в литре бензина составляли около 3,5 грн, то при цене 25 грн/л – более 10 грн/л. После введения 5%-ного сбора с розничного оборота подакцизных товаров в минувшем январе сумма налогов сравнялась с закупочной стоимостью нефтепродуктов по импорту”, – отмечает С.Куюн.

По мнению экспертов, во избежание кризиса в топливной и соответственно бюджетной сфере необходимо снижение налогов с параллельным ужесточением их администрирования. Прежде всего, необходим отказ от валютной привязки топливных акцизов и установление их в гривне. Фиксация акциза исходя из курса доллара 17 грн, как рассчитывало правительство при верстке госбюджета на 2015 год (3880 грн/т против текущих 6140 грн/т) позволит снизить цены более чем на 2 грн/л в сравнении с прогнозируемыми в текущем феврале.

“Одновременно необходимо максимально ужесточить контроль за оборотом нефтепродуктов с целью 100%-ной уплаты акцизного сбора. В последнее время участились сигналы участников рынка о контрабандных поставках нефтепродуктов через морские порты в Очакове, Николаеве, Измаиле и Рени”, – говорится в сообщении.

По данным “А-95”, наиболее мощным каналом нелегальных поставок на рынок является безналоговое производство нефтепродуктов. Помимо отсутствия налоговой составляющей, данное топливо не отвечает современным стандартам качества, нанося вред автомобилям, здоровью людей и окружающей среде. Как отмечают в группе, крупнейшие узлы получения компонентов для нелегального производства моторных топлив находятся в Киевской области – “под носом” у налоговиков.

“Руководство Фискальной службы было неоднократно проинформировано о крупнейших каналах выпуска фальсификата и ввоза контрабанды, однако ощутимых успехов в борьбе с “тенью” на топливном рынке мы так и не видим. В этой связи любое повышение налогов на нефтепродукты не будет иметь ни малейшего эффекта, но сильно ударит по потребителям”, – резюмирует директор “А-95”.

[Sergey_sumy]

Лью в 21099 русский 92 пульсар по 17.00. Расход упал, клапана даже ощутимо меньше стали "торохтеть".
Ездил в приграничный нас.пункт - там вообще 92-й по 15 грн

[Lokki2006]

(17-02-2015 13:19)Sergey_sumy :  Лью в 21099 русский 92 пульсар по 17.00. Расход упал, клапана даже ощутимо меньше стали "торохтеть".
Ездил в приграничный нас.пункт - там вообще 92-й по 15 грн

Чтобы на жигуляторе "пальцы" не стучали-регулировать их нужно. А ещё, это феерично, в такое время тарить ВАЗ бензином, я перевёл свою первую машину на газ в 2004 году, мне было 17 лет. И было выгодно, не смотря на кота с яйцами..

[Edvazer]

Да, с этими ценами уже и не знаешь где заправляться. Лью последнее время 95 супер на кло, но цена

[Alexa]

КЛО не советую, почитайте тест топлива, выложенный мною. Советую отечесвтенный бензин на БРСМ, АНП, Укрнафта