Плохие советы: Как не нужно экономить топливо

[Анатоличь]

(13-02-2015 21:58)SlavaP :  . Бензин в цилиндры пойдет, когда обороты просядут до 1200-1500 (на ТСИ).

Смотря на какой передаче,на первой 1200-1300,а на шестой и до 1000 опускается а бортовик показывает 0

[pete]

(14-02-2015 04:47)Gonzalez :  

(13-02-2015 17:08)pete :  про нейтралку бред - бортовик показывает "0" на секунду-две, но мотор то работает. На чём? На святом духе???
При нейтралке потребление равно 0,6-0,7 литра/час. Это минимальное потребление РАБОТАЮЩЕГО мотора. Перекрыть топливо на 3 секунды означает заглушить мотор. Не ведитесь на сказки.

Вы внимательно читали? Ноль на передаче, а не на нетралке.

а поршни святым духом проворачиваются и из трубы этот же дух выходит во время падения оборотов???
Если на передаче бросить газ без нажатия сцепления то что будет??? На первой сбросит обороты до рабочих и будет ЕХАТЬ, но расход уже не будет 0,7 литра/час.
Если датчик на секунду показал расход 0,00 после мгновенного расхода 10-12 на разгоне или 6-7 постоянных, это не значит что реально в эту секунду-вторую авто скушало 0,00 хоть на передаче, хоть на автомате. Точный ноль возможен только на галстуке с заглушеным мотором

[Gonzalez]

(14-02-2015 17:57)pete :  

(14-02-2015 04:47)Gonzalez :  

(13-02-2015 17:08)pete :  про нейтралку бред - бортовик показывает "0" на секунду-две, но мотор то работает. На чём? На святом духе???
При нейтралке потребление равно 0,6-0,7 литра/час. Это минимальное потребление РАБОТАЮЩЕГО мотора. Перекрыть топливо на 3 секунды означает заглушить мотор. Не ведитесь на сказки.

Вы внимательно читали? Ноль на передаче, а не на нетралке.

а поршни святым духом проворачиваются и из трубы этот же дух выходит во время падения оборотов???
Если на передаче бросить газ без нажатия сцепления то что будет??? На первой сбросит обороты до рабочих и будет ЕХАТЬ, но расход уже не будет 0,7 литра/час.
Если датчик на секунду показал расход 0,00 после мгновенного расхода 10-12 на разгоне или 6-7 постоянных, это не значит что реально в эту секунду-вторую авто скушало 0,00 хоть на передаче, хоть на автомате. Точный ноль возможен только на галстуке с заглушеным мотором

Поршни проворачиваются не святым духом, а святыми колесами и святой трансмисией. Форсунки в этот период закрыты и не впрыскивают топливо. Это хорошо видно на вагкоме во время движения. И не одну секунду, а ровно столько времени сколько происходит торможение двигателем от высоких оборотов до близких к холостым. Естественно для первой передачи это неактуально так обороты на ней очень быстро падают.

[Гриша]

А вообще, выбросите-ка на свалку истории "Учебник шОфера 3(2)(1) класса" 60-х годов прошлого века

Эти учебники сделали нас хорошими водителями, спросите сейчас, кто хоть один учебник прочитал, но зато все профи, и неуверен что при заводке нет повышенной нагрузки на детали мотора.

[Fastel]

помню меня тоже водитель из 60-х учил, что нулевого расхода быть не может. и как я не пытался ему доказать, что колеса крутят поршни и даже кондер, если он есть... бесполезно...

[Gonzalez]

(14-02-2015 19:13)Fastel :  помню меня тоже водитель из 60-х учил, что нулевого расхода быть не может. и как я не пытался ему доказать, что колеса крутят поршни и даже кондер, если он есть... бесполезно...

Ну так на карбюраторе действительно подача топлива никак не перекрывается. Актуально только для современных движков.

[Гриша]

Я не про расход топлива, а про то, нагрузка и износ возростают и что глушить и заводить часто вредно и к чему приравнивается.

[Vitas_TEK]

Насколько я помню вопрос про нулевой расход уже был точно выяснен на этом форуме, я когда искал инфу, то нашёл когда-то чем спор закончился. В режиме "торможение двигателем" время впрыска форсунок в три раза меньше чем на холостом ходу, но впрыск всё равно не прекращается, и хоть экономия налицо, но расход конечно не ноль (как пишет комп). И эта инфа была выяснена прям из топливных карт для ЭБУ...

[ИгорьЛ]

(14-02-2015 19:16)Gonzalez :  

(14-02-2015 19:13)Fastel :  помню меня тоже водитель из 60-х учил, что нулевого расхода быть не может. и как я не пытался ему доказать, что колеса крутят поршни и даже кондер, если он есть... бесполезно...

Ну так на карбюраторе действительно подача топлива никак не перекрывается. Актуально только для современных движков.

система эпхх штатно ставилась еще на "классику", начиная с 2107. Работала или нет неизвестно , но у меня была на автомобиле, купленном в 1986 году.

[TurboBond]

(14-02-2015 23:44)Vitas_TEK :  Насколько я помню вопрос про нулевой расход уже был точно выяснен на этом форуме, я когда искал инфу, то нашёл когда-то чем спор закончился. В режиме "торможение двигателем" время впрыска форсунок в три раза меньше чем на холостом ходу, но впрыск всё равно не прекращается, и хоть экономия налицо, но расход конечно не ноль (как пишет комп). И эта инфа была выяснена прям из топливных карт для ЭБУ...

Неважно помните: в определённых редимах ПХХ подача топлива прекращается ПОЛНОСТЬЮ, что и показывает БК, который не измеряет, а рассчитывает мгновенный расход, в основном - исходя из времени впрыска.

(15-02-2015 08:21)ИгорьЛ :  

(14-02-2015 19:16)Gonzalez :  

(14-02-2015 19:13)Fastel :  помню меня тоже водитель из 60-х учил, что нулевого расхода быть не может. и как я не пытался ему доказать, что колеса крутят поршни и даже кондер, если он есть... бесполезно...

Ну так на карбюраторе действительно подача топлива никак не перекрывается. Актуально только для современных движков.

система эпхх штатно ставилась еще на "классику", начиная с 2107. Работала или нет неизвестно , но у меня была на автомобиле, купленном в 1986 году.

+1. Работает и на карбюраторе, на советских машинах массово стал применяться начиная с "Озона" на ВАЗ-2105, перекрывая с помощью электромагнитного клапана ЭПХХ топливный жиклёр ХХ.