Помогите советом. Выбираю авто skoda octavia tour combi (универсал)ИЛИ А5

[Rost07]

(23-01-2015 08:53)tolanush :  не треба бояться двигуна BFQ - 205 тис пробігуі хоч би хни, вчора вперше замінив помпу - на вид як нова з легеньким люфтом в підшипниках. ГБО стає без проблем на пласмасовий колектор, не нижче 4-го покоління. масло доливаю +-200 гр. на 15 тис. нормальний двигун.

Спасибо за инфо. Видимо Вам попался хороший вариант и/или за машиной тщательно следили. Я тоже рад бы купить авто, которое старше, но которое на официале нормально делали.

Хотя смотришь новости и вообще непонятно что делать в данной ситуации. Снова война активизировалась, курс бакса лезет вверх. Предложений о продаже намного меньше чем перед НГ. А те что есть, почему-то дорожать стали. (имею ввиду новые предложения на сайтах)

---

---

Еще вопрос: сколько стоит ТО на 90/180 тыс. С заменой ремня и роликов ГРМ?
на официале около 2400 грн висит цена. Это около 100-120 баксов. Это реальная цена?
я думал, что дороже. Вроде как самое дорогое ТО по машине, немного побаивался авто с пробегами 165-170 тыс км.

[Михаилл]

(10-09-2014 08:44)Alexey.Pinchuk :  вкратце:
Тур 1,8T 4Х4 говно, дорогой в обслуживании, всё постоянно ломается, жрёт много, едет медленно, полный привод кроме как зимой не нужен, да и зимой из-за низкой посадки зарывается, да и чё там той зимы
Тур 1,6 весч, надёжный атмосферный 8-ми клапанник, только там коробки быстро ломаются, едет быстро, если долго давить на газ и никто не будет мешать как и все атмосферники нормально переваривает газ.
А5 1,6 такая же весч что и Тур 1,6 но дороже, больше люминия, архи современный внешний вид по сравнению с архаичным туроговном
Тур 1,9 тэдэи имеет несколько модификаций мотора, и по заявлениям чипованых владельцев турботракторов они с лёгкостью уделывают бензиновый 1,8 Т но этот факт, как цветение папоротника, очень редок и воочию это наблюдали еденицы.

Перечитал все семь страниц и удивлен сейчас, почему никто из владельцев клубных 4х4, Вам никто не возразил...
- вероятно всерьез не воспринимают написанное, ...
или пишите перед опусом ИМХО, или после, что все это было шуткой.,
-----------
от себя, хочу сказать добрые слова о Турике 4х4 Combi, любимый и один из самых надежных моих авто!,

[Rost07]

(23-01-2015 19:33)Михаилл :  

(10-09-2014 08:44)Alexey.Pinchuk :  вкратце:
Тур 1,8T 4Х4 говно, дорогой в обслуживании, всё постоянно ломается, жрёт много, едет медленно, полный привод кроме как зимой не нужен, да и зимой из-за низкой посадки зарывается, да и чё там той зимы
Тур 1,6 весч, надёжный атмосферный 8-ми клапанник, только там коробки быстро ломаются, едет быстро, если долго давить на газ и никто не будет мешать как и все атмосферники нормально переваривает газ.
А5 1,6 такая же весч что и Тур 1,6 но дороже, больше люминия, архи современный внешний вид по сравнению с архаичным туроговном
Тур 1,9 тэдэи имеет несколько модификаций мотора, и по заявлениям чипованых владельцев турботракторов они с лёгкостью уделывают бензиновый 1,8 Т но этот факт, как цветение папоротника, очень редок и воочию это наблюдали еденицы.

Перечитал все семь страниц и удивлен сейчас, почему никто из владельцев клубных 4х4, Вам никто не возразил...
- вероятно всерьез не воспринимают написанное, ...
или пишите перед опусом ИМХО, или после, что все это было шуткой.,
-----------
от себя, хочу сказать добрые слова о Турике 4х4 Combi, любимый и один из самых надежных моих авто!,

я рассматривал вариант 4*4. Но у меня в основном асфальтный режим езды, 99%, Зимы пошли теплы (за редким исключеним). В этом году больше луж чем снега. Но еще не вечер как говорится, ждем март

[bukin]

Почему все говорят, что 4*4 только для зимы. Я полгода ездил на моноприводе, могу сказать , что на полном машина лучше держит дорогу и в полном уже в базе esp,asr. Я не жалею, что в кинул в привод 8000грн.
разницу в расходе не заметил. Если вообще считать все потраченые деньги на авто то лучше ездить на такси.

[Rost07]

(11-02-2015 08:49)bukin :  Если вообще считать все потраченые деньги на авто то лучше ездить на такси.

5 балов )))))
а по вопросу... для меня 4*4 пока отпал. Может позже созрею. Никому не навязываю свою точку зрения.

[Lokki2006]

(23-01-2015 19:33)Михаилл :  Перечитал все семь страниц и удивлен сейчас, почему никто из владельцев клубных 4х4, Вам никто не возразил...

Потому что они все тусуются у себя в "Клубе", а на владельцев недоприводов смотрят как на г..о

---

---

(11-02-2015 08:59)Rost07 :  

(11-02-2015 08:49)bukin :  Если вообще считать все потраченые деньги на авто то лучше ездить на такси.

5 балов )))))
а по вопросу... для меня 4*4 пока отпал. Может позже созрею. Никому не навязываю свою точку зрения.

Правильно, Тур 4х4 нам пока самим нужен будет, если появится в поле зрения

[OLEGAN]

А откуда страх перед ФСИ?Нормальный мотор,довольно весёлый.За 104 т пробега ни разу никаких проблем не было.Жрёт по трассе меньше чем 1,6.
От греха подальше на 55 тыс поменял ГРМ,вот и все вложения (кроме фильтров-маслов).

[Rost07]

(14-02-2015 15:06)OLEGAN :  А откуда страх перед ФСИ?Нормальный мотор,довольно весёлый.За 104 т пробега ни разу никаких проблем не было.Жрёт по трассе меньше чем 1,6.
От греха подальше на 55 тыс поменял ГРМ,вот и все вложения (кроме фильтров-маслов).

На скоько я знаю на фси гбо стоит дороже и эта технология пока что не очень распространена в украине
гбо буду ставить однозначнО после покупки авто или куплю с гбо.

[abcd95]

(10-09-2014 08:55)Lokki2006 :  Коротко о главном:
Седан — холодильник не влезет
Хэтчбек — багажник маленький
Универсал — на фига этот сарай
Передний привод — непонятно, как выйти из заноса.
Задний привод — непонятно, как не уйти в занос.
Полный привод — вообще ничего не понятно.
Бензиновый — жрёт много;
Дизельный — ремонтировать дорого;
Газ — непременно взорвётся и воняет;
немецкие гамно — нет настоящего японского качества;
японские гамно — нет настоящего немецкого качества;
корейские гамно — нет вообще никакого качества;

Хорошо сказал, сразу отбил у чела навсегда покупать любое авто )).
У меня знакомый на сарай есче может сказать, что он медленныыыый. Типа его заносит больше. На 0,00001%? Я с него угарал.
На данный момент могу сказать, что бери бензиновый и ставь ГБО. Пока газ дешевый.
Владею тур 2,0 AQY ГБО и А5 BKD ТДИ 2,0. Всегда брал авто с запасом по объемам. Поэтому не брал 1,6 и 1,9. Хотя и его хватило бы для спокойной езды. Возьми 1,8, ставь гбо и летай. Только приготовься, что на турбину 500 косых выложить, если уваленная. А она поверь будет уваленная. Вряд ли человек поставит турбину и потом через 20-50тыс км будет продавать авто. 4х4 не бери. Ходовая дешевая у турика. После покупки я вложил 1,2 тыс грн. в ходовую по курсу 8 (без стоек). Проехал 30тыс км. Проблем пока нет. У А5 независимая задняя подвеска. Я ее поменял (ремонтировал) после покупки авто за 3,5-4к грн. По курсу 12 еще. Разницы в езде с независимой подвеской не заметил. Турик плавный, А5 явно жестче. Посадка в А5 лучше, ногам больше места. Сзади ну явно больше места.
Кстати вот что нашел на авториа. и таких авто думаю без проблем до 10к найдешь. Не реклама, просто залез поискал.
http://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-a5_15030226.html
http://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-a5_14770014.html это перекуп, не русский и не украинец видимо. переднее крыло темнее дверей. Но надо смотреть. В общем найти не проблема.
Я за А5 1,6МПИ.

[Rost07]

(14-02-2015 18:40)abcd95 :  

(10-09-2014 08:55)Lokki2006 :  Коротко о главном:

Седан — холодильник не влезет
Хэтчбек — багажник маленький
Универсал — на фига этот сарай

Передний привод — непонятно, как выйти из заноса.
Задний привод — непонятно, как не уйти в занос.
Полный привод — вообще ничего не понятно.

Бензиновый — жрёт много;
Дизельный — ремонтировать дорого;
Газ — непременно взорвётся и воняет;

немецкие гамно — нет настоящего японского качества;
японские гамно — нет настоящего немецкого качества;
корейские гамно — нет вообще никакого качества;

Хорошо сказал, сразу отбил у чела навсегда покупать любое авто )).
У меня знакомый на сарай есче может сказать, что он медленныыыый. Типа его заносит больше. На 0,00001%? Я с него угарал.
На данный момент могу сказать, что бери бензиновый и ставь ГБО. Пока газ дешевый.
Владею тур 2,0 AQY ГБО и А5 BKD ТДИ 2,0. Всегда брал авто с запасом по объемам. Поэтому не брал 1,6 и 1,9. Хотя и его хватило бы для спокойной езды. Возьми 1,8, ставь гбо и летай. Только приготовься, что на турбину 500 косых выложить, если уваленная. А она поверь будет уваленная. Вряд ли человек поставит турбину и потом через 20-50тыс км будет продавать авто. 4х4 не бери. Ходовая дешевая у турика. После покупки я вложил 1,2 тыс грн. в ходовую по курсу 8 (без стоек). Проехал 30тыс км. Проблем пока нет. У А5 независимая задняя подвеска. Я ее поменял (ремонтировал) после покупки авто за 3,5-4к грн. По курсу 12 еще. Разницы в езде с независимой подвеской не заметил. Турик плавный, А5 явно жестче. Посадка в А5 лучше, ногам больше места. Сзади ну явно больше места.

спасибо за совет
пока хочу а5 универсал 1.6, как вариант лифтбек. Но это будет немного позже к сожалению. Читаю новости и думаю что может хорошо что не купил авто, как то спокойнее что есть зазор денег на случай чп или большого чп.