Scout 2008

[Игорь Т]

(05-01-2015 11:23)Челенжер :  

(05-01-2015 11:18)Игорь Т :  Когдатакоебыло??????))))))))))))))))))))

было было))на машине жены ездил, и совсем не давно))

тактожсухобыло.

[VTX]

ни минуты не думал бы. да, немного турбо будет веселей,но и все. по обслуге вообще улыбнуло. и там и там нечему ломаться.

[zarik]

Для того, щоб купити Скаут, потрібно розуміти це авто. Зразу про негатив: продати його буде в будь-якому випадку, непросто. Тому, купуючи Скаут, Вам потрібно його кохати вже. А таких людей навіть у клубі небагато. Отже, налаштовуйтесь на тривале користування цим авто у разі його придбання. На цьому негативи закінчуються.
Стосовно більших витрат палива - при бажанні можна на трасі досягти і 6,5 літрів на сотню. Пальне нормально горить і 95 від Коломойського. Різниці на 98 від ВОГ в кращу сторону не відчутно. В місті середня витрата пального в межах 10-11, в залежності від добового пробігу. Витрати на обслуговування незначно дорожчі від звичайного авто, якщо не брати до уваги необхідність раз на 60 тисяч міняти масло у муфті та фільтр. Натомість маєте впевнене пересування українськими шляхами в будь-яку погоду (за виключенням лише тоді, коли рамні позашляховики теж не їдуть). Проблеми можуть виникати у разі виходу з ладу систем, що контролюють токсичність відпрацьованих газів, адже авто розраховане на норми токсичності Євро-5 (якщо не помиляюсь). Мається на увазі вихід з ладу різних датчиків (якщо почитаєте мої теми, зрозумієте), котрих немає на звичайних авто з таким двигуном. При цьому ні динаміка авто, ні середня витрата пального не страждають, просто горить чек, на який можна і наплювати. Втрата в динаміці, в порівнянні з 1,8 відчутна, проте з часом стає не суттєвою, а натомість виграєте в безпеці. Переваги кузова універсал описувати не стану, вони і так відомі. Скажу лише, що на рибалці розклавши задні сидіння, на одномісному надувному матраці я із зростом 185 см досить комфортно відпочиваю. Таким чином, якщо ціна на авто влаштовує Вас, таке придбання буде гарним.

[VVD]

(09-01-2015 10:01)zarik :  Для того, щоб купити Скаут, потрібно розуміти це авто. Зразу про негатив: продати його буде в будь-якому випадку, непросто. Тому, купуючи Скаут, Вам потрібно його кохати вже. А таких людей навіть у клубі небагато. Отже, налаштовуйтесь на тривале користування цим авто у разі його придбання. На цьому негативи закінчуються.

Спорные суждения.
Продать непросто? Почему? Это лишь вопрос цены.
Скаут не любят? Это вообще нонсенс. Как раз в клубе, и не только, очень много людей которые хотели бы ездить на Скауте. Но опять же бюджет для него высоковат. Был бы он пониже, быть тогда Скауту бестселлером. Да, еще нужно комплектации правильные подобрать - к бензиновой версии добавить дизельную.

[zarik]

Спорные суждения.
Продать непросто? Почему? Это лишь вопрос цены.
Скаут не любят? Это вообще нонсенс. Как раз в клубе, и не только, очень много людей которые хотели бы ездить на Скауте. Но опять же бюджет для него высоковат. Был бы он пониже, быть тогда Скауту бестселлером. Да, еще нужно комплектации правильные подобрать - к бензиновой версии добавить дизельную.

[/quote]
Согласен с многим, но...
Продать это одно (или просто продать), а продать за разумную цену - другое. В свое время я купил Скаут ввиду приемлемой цены. При этом хозяин потерял более 10 тысяч уев за год и 40000 пробега. За такое короткое время падение в цене огромное - около трети стоимости.
По поводу любви Вами подмечено абсолютно правильно. Скажу тогда по-другому "Потрібно так хотіти, щоб змогти". Любить желательно до обладания. С другой стороны производителю нужно проявлять обоюдную любовь (касательно дизельноо двигателя).
Но несмотря на вышеизложенное, я бы купил новый Скаут с дизелем и на механике даже по завышенной цене.

[Deneshi]

(09-01-2015 10:05)VVD :  

(09-01-2015 10:01)zarik :  Для того, щоб купити Скаут, потрібно розуміти це авто. Зразу про негатив: продати його буде в будь-якому випадку, непросто. Тому, купуючи Скаут, Вам потрібно його кохати вже. А таких людей навіть у клубі небагато. Отже, налаштовуйтесь на тривале користування цим авто у разі його придбання. На цьому негативи закінчуються.

Спорные суждения.
Продать непросто? Почему? Это лишь вопрос цены.
Скаут не любят? Это вообще нонсенс. Как раз в клубе, и не только, очень много людей которые хотели бы ездить на Скауте. Но опять же бюджет для него высоковат. Был бы он пониже, быть тогда Скауту бестселлером. Да, еще нужно комплектации правильные подобрать - к бензиновой версии добавить дизельную.

+1 Продать б/у Скаут по нормальной цене гораздо легче чем обычную Октавию. Высокий клиренс, обвес, 4х4 и кузов универсал многим по душе.
Если говорить про продажу нового авто по цене гораздо более напакованных конкурентов, тогда да продать непросто. Из-за этого Скаут такая редкость на дороге.
Ну и конечно 100 + за дизельную версию

[zarik]

+1 Продать б/у Скаут по нормальной цене гораздо легче чем обычную Октавию.
[/quote]

Посмотрите на авториа сколько продается Скаутов и среднюю цену на них. С точки зрения продавца цена нормальная, но покупатели так не считают. Для справедливости скажу, что после где-то 2-3 лет эксплуатации была возможность продать авто на 500 уев дешевле, чем купил. При этом человек хотел именно Скаут. Но в то время для покупки А5 ФЛ в средней комплектации нужно было доложить порядка 5000 уев. Резона такой сделки небыло. Остался со Скаутом. Доволен.

[VVD]

(09-01-2015 12:02)zarik :  Посмотрите на авториа сколько продается Скаутов и среднюю цену на них.

В чем вопрос? Скаутов продается мало, т. к. их новых было продано единицы. И цены более-менее адекватные: 15 за доФЛ, 20 за ФЛ.

[zarik]

Трудно комментировать Ваше утверждение, так как на авториа есть совсем пустой автомобиль за 12 и в хорошей комплектации за 20. Вряд ли цену в 15 за приличный экземпляр можно назвать хорошей, принимая во внимание сегодняшнюю рыночную коньюнктуру. Продают, в основном, в виду острой потребности в деньгах.

[subzero]

Если отличное состояние и устраивает цена то конечно брать скаут.
Я сам когда то очень хотел скаута но так и не суждено было его купить.