распорка тт

[jokerr9]

надо учесть, что защита станет ниже как раз на толщину распорки в местах с отверстиями. Именно поэтому я ее снял, т.к. на -30мм каждым мм просвета дорог

[HuKuToC]

(08-01-2015 14:30)manjik :  знайшов, де ви взяли зразок - http://www.drive2.ru/l/3118077/...

- розмір "С" - це розмір фаски (як пише автор з драйва), але в нього товщина металу 10мм, у вас 5мм - тому або взагалі без фаски, або фаска має інші розміри.
- ще не вистачає (але то питання до автора креслення) одного розміру для отвору з шириною "Н" - чисто інтуїтивно здогадуюсь, що висота того отвору 11мм
- і ще питання по болтам?? у вашому випадку що робили?

Да, нашел в интернете, где-то на польских форумах, через драйв2.

Размером С принебрег, обработал напильником

Металл 65Г, кто знает - тот понимает, что это очень крепкая железяка. да и 10 милиметров - это много, на мой взгляд. я и так на пузе катаюсь как на санках зимой и летом.
отверстие делаю на 12.
размер Н можно высчитать из других размеров.

длинны стандартных болтов хватает за глаза ( при моих 5 мм)

Цитата:надо учесть, что защита станет ниже как раз на толщину распорки в местах с отверстиями.

верно.

[V-Al]

(08-01-2015 14:37)jokerr9 :  надо учесть, что защита станет ниже как раз на толщину распорки в местах с отверстиями. Именно поэтому я ее снял, т.к. на -30мм каждым мм просвета дорог

=== да в случае с родными тт это будет -5мм.. Если с заменой верхних опор на поверфлекс - то +5мм итого выходим на ноль.. Но управляемость того стоит.

[jokerr9]

(08-01-2015 16:28)V-Al :  

(08-01-2015 14:37)jokerr9 :  надо учесть, что защита станет ниже как раз на толщину распорки в местах с отверстиями. Именно поэтому я ее снял, т.к. на -30мм каждым мм просвета дорог

=== да в случае с родными тт это будет -5мм.. Если с заменой верхних опор на поверфлекс - то +5мм итого выходим на ноль.. Но управляемость того стоит.

Так получим заданную морду. Эйбахи + били б6 намного больше дают в плане управляемости. Снял распорку и никаких изменений не заметил. Только стал меньше защитой тереться.

[Ник]

как с выбором веры,кто ощутил кто нет
пока сам не попробуешь не поймешь я так понял

[HuKuToC]

(08-01-2015 19:15)jokerr9 :  Эйбахи + били б6 намного больше дают в плане управляемости.

может именно по этому вы не чувствуете разницу с распоркой и без?

Уточню: у меня стоковая передняя подвеска пробег 120 тысяч. я разницу почувствовал.

[svl2010]

(08-01-2015 10:48)HuKuToC :  как вы умудрились не укатать задние аммортизаторы за 150 тыщ?)))

передние ладно, у меня за 120 тыщ все путем, а вот у задних менструация на 20 тысячах началась

Скажу более того последние 70 ткм я ещё и прицеп иногда тягаю и вот при езде с груженым прицепом ощутил отсутствие боковой раскачки после установки распорок как нижней так и верхней, при этом стала лучше чувствоваться работа амортов по отдельности, а не просто раскачка машины даже на небольшой скорости. Сам удивляюсь задним амортам, но они не текут
По поводу уменьшения клиренса ещё раз повторюсь - при ориг. нижней распорке и защите ничего внешне и незаметно почти, 5 мм это ерунда.

[V-Al]

(08-01-2015 19:15)jokerr9 :  Так получим заданную морду.

===ага , тоже так думал.. Даже с перепугу купил задние проставки когда , ставил на перед поверфлекс. Поставил передние опоры.Подвеска полностью европейка (сзаду пружины 1JO511115BG). Когда был на развале, на идеально ровной поверхности, меряли по порогам лазерной линейкой. Все пучком! Даже зад чуть выше. Конечно если загрузить- то понятно морду задерет.. Так ,что проставки пока валяются.

- а на турике, хоть с эйбахами +b6, хоть без них - кузов как холодец играет, какая там управляемость, выкинул бы ти их нах .. Ставь (именно комплектом) распорки и тогда сравнишь. Или приезжай в гости и будем сравнивать. Есть с чем!
- конечно если доедешь на своих ейбахах по нашим дорогам

[HuKuToC]

(09-01-2015 07:22)V-Al :  - конечно если доедешь на своих ейбахах по нашим дорогам

а какое расстояние Днепр-харьков?

[kadyrov_2016]

так стоит ее ставить или нет77