Scout 2008

[Рекрут]

у скаута халдекс а не полный привод... через лес по песку ехали... стояли больше чем ехали)... не стоит за "скаут" переплачивать... - маркетинговый ход... толку от него мало. он вроде есть, но на 5 минут...

[Deneshi]

Я нормально по песку проехал на шоссейных шинах Конти Премиум Контакт 2, сам в шоке чем машина гребла. А вообще по песку ездить надо шины подходящие, иначе практически любая машина закопается

---

---

(03-01-2015 13:58)Петя Днепр :  А Вы в городе кроме зимы пользуете пп?

ALGTI вам пытался объяснить по этому поводу, теперь попробую я. По умолчанию на заднюю ось идёт около 8% момента, при необходимости Халдекс 4 очень быстро перекидывает до 50%. Всё это происходит автоматически, так что писать что я пользую ПП не могу, он подключается сам.
Ещё раз напомню, что ТС покупает не отдельно 4х4, а машину. Есть и круглогодичные плюсы Йети/Скаута, для меня самый главный - спокойствие на паршивых дорогах. Если на ВТС я постоянно был на стрёме, то сейчас расслабленно едешь по дорогам типа Тернополь-Черновцы, Тернополь-ИФ.
Также удобнее парковаться в городе, иногда можно объехать пробку/ДТП/буксующие авто. Ещё небольшой плюс, у нас в ливень подтапливается много перекрёстков. Низкие легковушки просто стоят перед лужами, я на Йети спокойно проезжаю.
П.С. Конечно Туровкий 1.8Т классный мотор, быстрый и неприхотливый к топливу, можно газ недорого поставить. В остальном Скаут интереснее, пусть ТС решает.

[Рекрут]

спокойно проезжать лужы можно и с высоким клиренсом, не обязательно 4x4... вот поэтому я и люблю лансер9 с его 175мм... ну а йети - это вообще супер авто, которое почему то проезжает везде)... в отличии от скаута... 40км через лес по песку скаут ставал... хотя халдекс там такой же... по идеи...

[Deneshi]

Я и писал, что останавливаются низкие легковушки, если вы помните здесь обсуждается Скаут (клиренс 180 мм) и Тур (под защитой 135 мм).
Если вы пиляли в лесу по песку 40 км на стоковых шинах, то кто же вам доктор

[Рекрут]

так а кто поздним летом не на стоковых едет?...

[DoctorAleks]

Клубні!
І охота Вам знову на емоціях доказувати в кого піська довша?
Тема обсосана вкрай, схожих тем вагон.
Топікастер - забийте в пошук слово "Скаут" і посидіть один вечір, а потім сам з собою вирішить: Ваші бажання+Ваші потреби+Ваші можливості=Ваше авто.
По темі: неможливо в одінй тачанці поєднати всюдихід гоночний болід комфортне авто і т.д.
Передньопривідне авто це одне.
Підключаємий повний привід це друге.
А рамні машини з механічними блокіровками та понижаючими це зовсім третє.
Чим більше прохідність авто - тим більші розтрати (паливо СТО іт.д.) менше динаміка і комфорт.

[Игорь Т]

Полный привод даже халдекс на монопривод не променяю. Да не жип но лишь по той причине что не хватает клиренса а так при условии нормальной резины в снег по сугробу да на подем самое оно. И не нужно говорить что халдекс это недопривод.

[Челенжер]

(05-01-2015 11:07)Игорь Т :   Полный привод даже халдекс на монопривод не променяю.

Игорь))ты же сам часто на моноприводе ездишь)))

[Игорь Т]

(05-01-2015 11:15)Челенжер :  

(05-01-2015 11:07)Игорь Т :   Полный привод даже халдекс на монопривод не променяю.

Игорь))ты же сам часто на моноприводе ездишь)))

Когдатакоебыло??????))))))))))))))))))))

[Челенжер]

(05-01-2015 11:18)Игорь Т :  Когдатакоебыло??????))))))))))))))))))))

было было))на машине жены ездил, и совсем не давно))