Автомобільна дилема

[Yust]

Дописуючи в умовах санкцій (лише 5 постів на добу), постараюсь в цьому одному пості дуже містко написати.
1. В Карпати я їжджу лише влітку на гриби (25липень-25серпень + 2-3 виїзди на вікенд у вересні-жовтні, якщо є гарні гриби). Тііда може там і витягне під гору своїми 105 конями, але вона занизька - обривається декоративний бампер і взагалі то делікатна машина. + це автомат. До речі, автомати годяться у гори?
2. Туареги трохи дорогі в експлуатації. + я не занадто налаштований на вживане авто, адже то завжди буде кіт у мішку.
3. Минулого року був здивований, коли виявив, що мій велетенський грибний кошик, який легко вміщається стоячи у багажнику Тііди не вмістився у друговому Кашкаї 4Х4...

Може варто подивитися на Фольксвагена Шарана - авто для дружної сім'ї, яке буває навіть з кліренсом 20,5 і 4Х4. Чи 4Х4 навіть коли це буде у режимі переднього приводу, завжди питиме більше пального? Я до цього чутливий бо моя прожорлива Тііда може тому що автомат їсть 7 на трасі і цілих 10 у місті.

[Yust]

Це не для гострих Карпат. Є дорога під гору, але ґрунтова. Трохи стрімка, трохи дощем порита, але їхалося туди б лише на сухо. У мокру погоду там і Волинянка не виїде. + у гриби поїхати, але не так щоб бездоріжжя, як глибокі ями. Кліренс треба. Відповідно я на сьогодні бпчу такі позиції.
1. Кліренс мінімум 17 (Шкода Октавія А5 Скаут ще під той мінімум підходить).
2. То має бути щонайменше 150 конів.
3. То не обов'язково 4Х4 - мабуть вистачило б і переднього приводу... Хоча якесь економне 4Х4 не постійне могло би бути.

[Quatro]

из озвученных критериев однозначно брать Йети с 2.0TDI или если дизель пугает, то 1.8TSI. Будет мало багажника, докупите бокс на крышу и будет счастье.

[Valeron 9846]

Тоді треба два авто.
В гори на НИВІ (GM) наприклад, а по місту та по трассі на TIIDI
   

[Polak]

та ну, нива це короста

[Yust]

Нива дійсно ні, бо маде ін раша. А на рахунок двох автомобілів то я міркував - навіть про то, щоб той гірський тримати в горах. Однак мене переконали, що автомобіль, який стоятиме там без руху 11 місяців буде проблемним. Простіше винаймати на місці транспортні послуги.
Також переконали, що не варто в гори орієнтуватися на, наприклад, вживаний Ніссан Патроль
http://olx.pl/oferta/nissan-patrol-gr-y6...db2ec0d5f9
бо раптом щось станеться, то гуцули з чимось совєцкім дали би раду, а з Патролем ні - евакуатлора би треба було, щоб вивезти у Львів. Тому я орієнтуюся, все-таки на одне авто, хоча може інколи братиму у дочки ту мою на разі Тііду.

[SkyNetLPY]

(21-12-2014 11:49)Quatro :  Така сама друга тема, але питання ті ж самі: на скільки потрібен великий кліренс та великий багажник?
Якщо хочеться щось більше, економне, 4х4, то я б дивився такі варіанти:
- Йєті 2.0TDI, 4х4 (не дуже великий багажник, але бокс на кришу вирішує проблему);
- Октавія 2.0TDI, 4x4, ліфтбек або універсал (не буде кліренсу);
- Скаут 2.0TDI, 4x4 (буде все, але ціна те ж...).

+100500
У современных шкод привод не постоянный, а подключаемый. На трассе вы его не заметите, ни по тяге, ни по расходу. В условиях когда он нужен - он сам подключится и потянет.
Если есть возможность - возьмите скаут из Польши. Дизельный. По мощности, по клиренсу. по багажнику, и по наличию/отсутствию полного привода он вполне должен вас устроить.
А насчет нового автомобиля у нас и б/у из той же Польши или Чехии, то думаю выигрыш будет за европейкой. По деньгам экономия получится существенная, а если брать не явно убитый или древний, то с их сервисом и качеством дорог вы спокойно откатаете еще 3-5 лет. Главное не загнать её на наших дорогах.

[RomaS]

Если ямы, то колеса будут вывешиваться! И хоть 200 коней, она не поедет. Надо полный с блокировками.

[VVD]

Возмите Скаут.

[bura1]

Наша Галя балувана