Skoda показала новую Octavia Scout

[Cepuk]

(12-12-2014 01:15)s.4 :  и фоточек тоже ждите, как минимум двух )))

Интриган

[Рекрут]

это надо быть фанатом, причем наверное не совсем здоровым, что бы брать такое авто за такую цену)))... хотя, если не выделяться и есть причины, лишнее бабло, то можно

[Kurgan]

(12-12-2014 09:28)Рекрут :  это надо быть фанатом, причем наверное не совсем здоровым, что бы брать такое авто за такую цену)))

Предложите альтернативу за меньше денег, универсал повышенной проходимости (не паркетник), автомат, полный привод, едущий двиг, адекватный расход топлива и сопоставимое по стоимости обслуживание.

[PANik]

(12-12-2014 15:45)Kurgan :  

(12-12-2014 09:28)Рекрут :  это надо быть фанатом, причем наверное не совсем здоровым, что бы брать такое авто за такую цену)))

Предложите альтернативу за меньше денег, универсал повышенной проходимости (не паркетник), автомат, полный привод, едущий двиг, адекватный расход топлива и сопоставимое по стоимости обслуживание.

С лёту Субару аутбек 2.5 без кожи с более лучшей комплектацией в базе!

[Рекрут]

субару аутбэк... а стоит оно того или нет, спросите у "клубного повара" у него был и а5 и скаут (может и до сих пор есть), а сейчас аутбэк...

[Kurgan]

Вот и я говорю, нету Скауту альтернативы. Достаточно проехать в аутбеке чтобы понять это.

[Cepuk]

(12-12-2014 20:47)Kurgan :  Вот и я говорю, нету Скауту альтернативы. Достаточно проехать в аутбеке чтобы понять это.

Плюсую.

Тестил долго и нудно Аутбек перед покупкой Скаута. И тоже пытался найти плюсы в Аутбеке, и к сожалению или скорее к счастью, я их так и не нашел для себя.
Сейчас альтернативой может стать Seat Leon X-Perience, который должен появиться вот-вот.

[Рекрут]

(12-12-2014 22:24)Cepuk :  

(12-12-2014 20:47)Kurgan :  Вот и я говорю, нету Скауту альтернативы. Достаточно проехать в аутбеке чтобы понять это.

Плюсую.

Тестил долго и нудно Аутбек перед покупкой Скаута. И тоже пытался найти плюсы в Аутбеке, и к сожалению или скорее к счастью, я их так и не нашел для себя.
Сейчас альтернативой может стать Seat Leon X-Perience, который должен появиться вот-вот.

вы явно не на аутбэке ездили))) ... ненадо рассказывать сказки о якобы долгом тесте... авто - выше всех похвал... в отличии от октавии (скаут)

---

---

бубен скаут - в котром только халдекс и расширеные арки и аутбэк... который едет везде, больше и т.п.... если уж так заморачиваться. смотрите на ауди олроад

[Kurgan]

Джентльмены, данная дискуссия явно выходит за рамки раздела Новости. Если есть интерес пообсуждать аналоги Скаута можно создать тему в Муках выбора и там рассказывать друг другу сказки о крутизне субаровского 2.5.

[Рекрут]

вот старый отзыв по скауту:

Цитата:На скауте стоит Халдекс 4 го поколения, такой же , как и на Тигуанах, привод постоянный полный, очень мало сзади, при необходимости перераспределяется , штука весьма надежная, за 3 года работы в сервисе vw, менять не довелось, жалоб не было со стороны клиентов
Скаут стоит на платформе Гольф , опять же по своему опыту ремонта, крайне надежные машины, (гольф, джетта, шкода октавия) сподвеской в эксплуатации по Москве (будем брать средней убиваемости) до 100 тыщ мало , что происзодит, самое распространенное стоики стаба, ну и пыльники шрусов, а так только колодки меняй(средний побег передних 45 т км, такого, чтоб стойки менять или еще чего не припомню.
Теперь о моторах
2.0 fsi на данный момент закончено производство, есть ньюансы в эксплуатации, подойдут для поездок на дальние расстояния, не рекомендую в эксплуатации по пробкам, засерается впуск+клапана плохой запуск утром, эвакуатор, замена свечей, но даже этого можно избежать правильно его эксплуатируя. Но все равно не советую, новых их нет а старые не надо покупать..
1.8tsi первые были bzb вполне приличные моторы ближе к 100т и далее возможна течь помпы, жора масла нетсофт на 160л\с, ставился с механикой(супернадежно) с 6ст афффтаматом, супернадежно и c 6cт dsg с мокрым сцеплением (не очень надежно, были проблемы с мехатрониками, дорого)
нынешние 1.8 tsi это производная от bzb называется cdab. cофт на 152 л\с, ставится на механику, на 7 ст dsg с сухим сцеплением (есть ньюансы в эксплуатации по пробкам, имеют место быть гарантийные замены сцепления у криворуких пользователей, вцелом рекомендую) Мотор искусственно ограничен софтом на 152л\с, тк большего момента 7ст dsg для легкового а\м не переваривает(пока), легко чипуется до 210\л=с при условии мкпп или 6ст автомата заменой софта, были проблемы с масложером у моторов 2010г выпуска, на данный момент проблема решена, а те моторы ремонтировали по гарантии или меняли целиком на новый при жоре масла быше нормы.
теперь о эргономике и салоне конечно у октавии немного он дешевле сделан, чем у гольфа, че-то нето, как то проще, но в плюс дам то, что он намного просторней гольфа, места сзади больше, ноги удобно ставить, плохо что нет обогрева лобаша, клиренс на мой взгляд весьма высокий, если конечно не в говномяс нырять, просто надо понять где хотят его эксплуатировать?? по тумеренному бездорожью весьма достойно едет, употребляет в среднем 9-12л 95 бенза, с 210 сильным чипом под 98 бенз +1литр(сужу по машине друга 1.8 октавия мкпп2010г, с поправкой на универсал и халдекс). хочу добавить, что на всю машину гарантия 2 года без ограничения пробега и 3 года на лкп(очень хорошая гарантийная политика) очень удобно для тех, кто много ездит, былоб 3 года, вообще вне конкуренции (с гарантийной политикой других производителей знаком). межсервисный пробег 15ткм или 1 год, то-15 замена ф-ра салона , масл ф-ра и масла 5 л+ чтение OBD(ошибок), 1,1 нормочас, то-30 плюсуем к то15 свечи, и возд ф-р(ТО-30 около 2,5 Н\ч), ГРМ цепь (не меняем пока не вытянется более150ткм и более) топливный ф-р замена на то-90, замена масла в муфте Халдекса каждые 60 т км
Вот такой расклад по Скауту