А где кто заправляется?

[bumblebee93]

Заправляюсь на КЛО солярой,-отлично!!! Расход ниже чем на ОККО. За бензик не могу сказать...

[Pele]

(02-12-2014 19:31)valekss :  А кто может сказать про бензин на КЛО 95 ЮА? у кого какой опыт....? были ли проблемы с ним...
Я на нем тоже иногда езжу все норм)

В Запорожье нет таких заправок

[Consta]

(02-12-2014 20:07)Pele :  

(02-12-2014 19:31)valekss :  А кто может сказать про бензин на КЛО 95 ЮА? у кого какой опыт....? были ли проблемы с ним...
Я на нем тоже иногда езжу все норм)

В Запорожье нет таких заправок

Зачем контору палить...

[vol]

(02-12-2014 19:06)farside :  

(02-12-2014 18:22)vol :  Смысл - в качестве 92 и некачестве 95

Чем-то обосновано?

Когда раньше интересовался и был связан с этим, во многих тестах в 92 бензине количество бензола, серы и ароматических углеводородов по сравнению с 95м было выше, на той же АЗС. Качество ж не только октановым числом и расходом топлива меряется.
Бывали исключения, но более редкие.

О как ты загнул Хочешь покажу свечи с 92 после 70 тыс и потом тебе покажет Хепи после 95 ОККО ВОГ и остальных ? А потом бум делать выводы.

[Consta]

А у меня еще лежат после Шела 60тыс. - чистенькие, а так понимаю, влияет еще "расположение" самой заправки

[farside]

(03-12-2014 09:17)vol :  О как ты загнул Хочешь покажу свечи с 92 после 70 тыс и потом тебе покажет Хепи после 95 ОККО ВОГ и остальных ? А потом бум делать выводы.

Почему ж загнул? я опираюсь в суждениях на конкретные цифры.
Мы же не сравниваем конкретную АЗС, на которой ты постоянно 92 берёшь, последние 70 тыщ, и среднестатистического Хеппи, который меняет заправки или заливает брендированное топливо, в котором присадки, оставляющие налёт на свечах.

Если ты читал внимательно, то я сказал что это справедливо, если сравнивать в пределах АЗС, но бывали и исключения из правил. Нельзя же сравнивать напрямую приватовский 92й бенз, на конкретной АЗС, с тем же 92м ОККО по евро5.

[vol]

(03-12-2014 12:04)farside :  Если ты читал внимательно, то я сказал что это справедливо, если сравнивать в пределах АЗС, но бывали и исключения из правил. Нельзя же сравнивать напрямую приватовский 92й бенз, на конкретной АЗС, с тем же 92м ОККО по евро5.

Если на одной и той же АЗС использовать 92 или 95 и сравнить, то получим, то, что я говорил. Если машина не получила дополнительных лошадей и интенсивность разгона, а только меньший расход, то это и есть гимно.
Если ты, как говоришь, занимался этим делом, то скажи мне где ты хранить будешь 95 бензин марок (Шел, ВОГ, Пауэр, Энерджии т.д )?

[farside]

(03-12-2014 14:32)vol :  Если на одной и той же АЗС использовать 92 или 95 и сравнить, то получим, то, что я говорил. Если машина не получила дополнительных лошадей и интенсивность разгона, а только меньший расход, то это и есть гимно.

Хм, я тебя насчёт гимна не допонимаю.
Если расход с каким-то топливом меньше, для меня это имеет прямую зависимость с получением, как раз этих самых

Цитата:дополнительных лошадей и интенсивность разгона

Т.е. меньший расход означает, что выше "тяговитость" топлива, выше КПД работы двигателя на нём, больше энергия, которою он может высвободить при сжигании и прочее...

К качеству топлива расход этого топлива имеет не совсем прямое отношение. Хотя и коррелируют. Даже если у тебя расход и упал на нём, это вовсе не означает, что тот же уровень серы в нём не зашкаливает и это не отражается в долгосрочной перспективе на узлах двигателя.

(03-12-2014 14:32)vol :  Если ты, как говоришь, занимался этим делом, то скажи мне где ты хранить будешь 95 бензин марок (Шел, ВОГ, Пауэр, Энерджии т.д )?

Извини, не понял твоего вопроса. Нафига мне его хранить, и почему именно 95й этих марок?

Я же не хранением занимался. Я просто имел отношение к качеству топлива, точнее к его исследованиям, когда был связан с проектом автовизио.

[vol]

(03-12-2014 15:34)farside :  Я же не хранением занимался. Я просто имел отношение к качеству топлива, точнее к его исследованиям, когда был связан с проектом автовизио.

Да потому, что из 92 получить 95 - как два пальца об... асвальт.
А вот хранить качественный 95 негде, а смешать весь 95 и потом развозить под разными марками + доп присадки в них - вот это полное гимно.
Каждый бренд должен гдето хранить свой бенз и не смешивать ни с каким другим. А где у нас на какой нефтебазе столько емкостей????
А вот 92 он и в Африке 92 и примерно одного качества. И зачем платить 17 грн за 92 на ВОГ или ОККО, если на Авиас по 16
Когда я работал в бензиновой компании, то разницу между классным 95 и 92 ощущал сразу и моментально

[farside]

(03-12-2014 17:05)vol :  И зачем платить 17 грн за 92 на ВОГ или ОККО, если на Авиас по 16

Математика упёртая штука.
Экономия между 16грн за обычное и 17грн за хорошее топливо Евро5 - это менее 5% разницы в цене.
Даже если у тебя получается расход вместо обычных 8.5л/100 на плохом топливе и 8.0л/100 на хорошем и бОльшая динамика - это те же самые 5% экономии.

Зато ты получаешь моральное удовлетворение, ровную работу двигателя на холодную, спокоен за качество топлива, уровень серы, нагар и прочие вытекающие.
Тут уж знаешь, на вкус и цвет, фломастеры разные. Каждый сам думает как экономить и на чём.